深蓝G318无忧穿越版上市，限时优惠15.29万起，实力如何？

近年来，硬派SUV市场迎来爆发式增长，从方程豹豹5到坦克500，再到深蓝G318(图片|配置|询价)，各家车企纷纷推出“方盒子”造型的越野车型。但消费者真的需要那么多硬派SUV吗？其实，市场需求的本质已经悄然变化——用户不再单纯追求越野性能，而是更看重“诗和远方”的情怀价值。深蓝G318(看资讯)无忧穿越版以18.59万元起的亲民价格入局，直接对标方程豹豹5和坦克500，价格优势明显。但低价并不意味着低质，深蓝G318(用车口碑)能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟？这场“方盒子”大战，谁才是你的选择？

先说前脸，这一代G318采用的是封闭式格栅设计，整体棱角分明。顶部做了扁平的进气口，肌肉感很足，不是一味圆润那种城市SUV样子，而是真的带着几分“工具车”的气场。两侧大灯组走的是熏黑路线，里面有透镜加回旋镖式的日间行车灯，跟格栅连成一个整体，看起来挺有未来感——但不是浮夸的科技噱头，而是把力量感和高级感融合到了一起。仔细看引擎盖上还有好几条隆起筋线，这种肌肉线条让整个车头更有辨识度。下包围部分配备了非常粗壮的保险杠和银灰色防擦板，两侧还做了环形镀铬装饰，兼顾了实际防护和视觉冲击力。正中间多边形的进气口立体感很强，整体风格偏硬派，但不会觉得老气。

尺寸上来看，这款车长度5125mm，宽2025mm，高1950mm，轴距2880mm，各项指标都属于中大型SUV主流水准。比坦克300的2750mm大出很多，所以深蓝G318二排的乘坐空间更宽敞，虽然坦克300没有给出后备箱的容积，但从定位上来看，深蓝G318中型SUV的车身，后备箱最大容积达到了1747L，很明显要比坦克300更能装，假期出行行李、东西比较多，也能轻松放下。

进入到车内，整个座舱风格比较简洁，没有那种传统SUV惯用的大面积木纹或者繁复装饰。方向盘是三幅多功能款，手感偏厚，操控起来有支撑感。仪表盘和中控屏都属于液晶显示，信息显示清晰、反应快，驾驶时能快速获取想要的数据。怀挡设计为电子拨杆，空出了中控台区域，储物空间变得灵活很多。座椅等关键部位大面积使用了翻毛皮材质，摸起来软糯且有一定摩擦力，长时间乘坐不容易滑动，既舒适又有档次感。内饰线条感明显，视觉上比较刚硬，但又不会觉得压抑。在配置上，深蓝G318无忧穿越版基本延续了普通版车型的布局，配备14.6英寸内嵌式中控屏，搭配10.25英寸液晶仪表盘。

配置方面，新车标配了比较齐全的辅助驾驶。Deepal AD PRO辅助驾驶覆盖常见的驾驶场景；前后驻车雷达、全景影像为停车和低速穿越提供了很好支持。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些功能用起来很顺手，特别是平时家庭成员换着开，技术参差不齐时，能大幅降低操作难度。基础舒适配置也都到位，比如无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节/通风/加热、第二排座椅靠背角度调节、自动空调及全车出风口。这些对于家里老人孩子来说真的挺实用，夏天、冬天舒适度都能保障。尤其是后排空间表现不错，腿部和头部高度富裕，长途旅行不会感觉憋屈。

对于现在考虑SUV特别是新能源越野车型的消费者来说，动力系统的表现直接决定了一辆车日常好不好开，长途省不省心，偶尔出去撒野靠不靠谱。这款车采用的是增程式动力系统，简单来说就是搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，但这台发动机并不是像传统燃油车那样直接驱动车轮，而是主要负责给电池充电或者直接给电机供电。你平时开起来的动力，其实绝大多数时间都来自前后两个电机，这两台电机的输出参数很亮眼：前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统综合功率高达316kW。这个水平放在同级中大型SUV里，无论两驱四驱基本都属于性能比较强的一档了。

至于动力储备和加速，虽然官方没有标榜极限性能，但316kW的总功率，零百加速基本进入6秒区间，满足绝大多数日常甚至越野场景需求。比如满载家人和装备，高速并线或者山区盘山公路超车，动力不会让人觉得乏力。即使面对连续爬坡或者高速巡航，也几乎没有噪音爆发点，电驱的平顺和安静体验要优于传统纯燃油车。

增程系统的最大优势在于续航和补能上的灵活。深蓝G318无忧穿越版配备了一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航达到190km。如果你的生活圈主要在城市，每天往返十几二十公里，那就可以完全当作一台大号纯电SUV来开。只需定期在家或公司充电，油箱一周甚至一个月都不一定用得到，使用成本低，驾驶体验安静且环保。而如果遇到长途出差、自驾或者假期穿越，油加满了系统综合续航能超过1000km，这对怕“续航焦虑”的用户来说很友好。你不开纯电不必天天找桩，实打实一箱油跑下来，续航和普通燃油SUV一样安心。

实际补能体验也是增程式车型的亮点。一方面充电不用挑剔，慢充、快充都可以；另一方面油耗相对合理，因为发动机只是在需要时才介入发电，日常亏电状态下根据WLTC工况，油耗会比全时燃油SUV低不少。即便真遇到偏远地区短时间找不到充电桩，只要加油就能继续出发，转化效率要看具体驾驶习惯和路况，但整体经济性和便利性确实比同价位的大排量SUV更适合家用。

底盘和悬挂结构方面，新车采用了双叉臂和五连杆的独立悬挂组合，高配还有魔毯空气悬架+CDC可调阻尼。实际体验下来，城市道路行驶滤震很高级，能柔和地过滤多数小颠簸；跑高速或过弯时，支撑性也够，侧倾不大，不容易让乘客晕车。遇到烂路、坑洼或者需要临时进出营地，可以手动升高底盘，通过性明显提升。全时四驱、电子差速锁等配置也让新手、老手都能应付更多路况挑战。

深蓝G318无忧穿越版的表现，确实兼顾到了家庭用车的经济性和越野玩家的可靠性。它既有电驱的敏捷、安静、低能耗，也有增程的超长续航和加油不焦虑，底盘素质和通过性也能胜任大部分复杂路况。对于那些追求舒适、注重安全，又希望偶尔探索远方、不想受限于纯电续航的人，这套动力系统能给到足够的安心。如果你正在考虑一步到位的中大型新能源SUV，建议一定要亲自试驾，看看动力输出是不是自己喜欢的类型，结合实际需求再决定，会买得更踏实。

深蓝G318无忧穿越版官方售价18.59万元起，多重优惠叠加后仅15.29万元起。限时钜惠持续至2025年5月31日，具体政策与购车细则请咨询您身边的深蓝汽车经销商。