15万级纯电轿车怎么选？极氪007对比Model 3、汉EV实测优缺点

“媳妇儿，你到底想要啥车啊？这都看了仨月了！”上周末，我和媳妇又一次在4S店门口吵起来。她嫌油车太土，我觉得纯电心里没底；她看中极氪007那大溜背，我盯着Model 3(图片|配置|询价)的标志性前脸发呆。家里老人还在一旁碎碎念：“买比亚迪，售后方便！”你说现在买个15万级纯电轿车咋就这么难？今天我就用我们家的真实纠结经历，把极氪007、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV这仨热门车型摆到明面上，聊聊各自体验亮点和小槽点，帮大家理清思路——毕竟谁的钱都不是大风刮来的！

一、空间与智能体验：谁更懂家用刚需？

先说说最直观的空间感受。我身高180cm，体重接近180斤（别笑我），实际坐进极氪007主驾时，第一个感觉就是宽敞！官方数据轴距2928mm，这可不是吹牛皮——腿部伸展绰绰有余，就算后排坐俩成年人也不会膝盖顶座椅。老婆试乘的时候，还特意把儿童安全座椅装了一下，她直接一句话：“这个空间带娃出远门不憋屈！”

而且新款极氪007主打无框车门+全景天幕，不仅颜值高，还提升了内部通透感。不过要提醒一句，全景天幕夏天暴晒确实热，据权威测评（汽车之家2024年5月评测）显示，如果不开空调暴晒半小时，舱内温度能飙到50℃以上，所以建议一定选配隔热膜。

再看智能化配置，这波国产真是“卷”疯了！极氪搭载8295芯片，中控屏响应速度快得飞起，各种语音控制基本不用动手操作。“小Z开窗”、“导航回家”，甚至还能帮你查天气订咖啡。我媳妇玩了一圈直接乐坏，说以后不用抢副驾遥控器啦。而且它还支持整车OTA升级，每次推送新功能像手机一样，总有惊喜。

不过讲真，同价位的Model 3也不弱。虽然内饰偏简约，但特斯拉的软件生态做得很顺滑，自带娱乐系统刷剧听歌很香，而且FSD辅助驾驶确实强悍，高速跟停跟走毫无压力，就是城市道路还是建议多留神（据公开资料，目前国内FSD未完全开放）。

至于汉EV，其优势是配置厚道，比如NAPPA真皮座椅、电动尾门等舒适性配置一步到位，还有DiLink大屏系统可以装各种App，小朋友看片根本停不下来。但从我的主观体验比亚迪整体UI流畅度略逊于前两者，不过胜在容易上手。

身边同事老王去年提的汉EV，他经常吐槽一点：中控台储物格太深，经常摸不到底，“放个钥匙进去像掉进黑洞”。不过好处也是显而易见，大件行李随便塞！

二、小毛病与竞品对比：三款热门各有短板

再喜欢也不能只盯着优点看。这三台爆款纯电轿跑都有自己的“小脾气”，咱们必须掏出来聊明白。

首先关于续航焦虑。据工信部数据（2024年6月），极氪007长续航版CLTC综合续航达到870km，但实际城市通勤+高速下来，大夏天开空调+偶尔激烈驾驶的话，一箱电能跑650-700km左右已经不错，比官方少一截。这也是不少网友反馈的问题，“表显虚高”现象普遍存在，不过目前所有品牌都差不多，不算独立槽点。

再来看看充电便利性。根据权威媒体《汽车之家》近期充电桩横评，特斯拉自建超充网络覆盖广、高功率快补能是真的爽，从30%冲到80%最快只需20分钟左右。但如果住的小区没有专属桩，那还是得去外面找公共桩，有时候遇上排队挺闹心。而比亚迪和极氪虽然兼容第三方快充，但部分老旧小区安桩手续繁琐，这是所有新能源用户共同痛点，只能慢慢改善。

还有些细节问题，比如：

- 极氪网友反馈最多的是初期软件偶尔卡顿或者某些功能BUG，新版本已逐步优化。（见知乎@用户评论）

- Model 3隔音表现一般，高速胎噪明显，据本人亲测120km/h时副驾聊天需要提高嗓门。