领克900预售33万起！全系6座，空间大动力强，比理想L9香？

在新能源汽车市场的激烈角逐中，大型 SUV 领域一直是各大品牌展现技术实力与品牌形象的重要战场。通常情况下，车型越大意味着用料更多、成本更高，这也导致新能源 C 级 SUV 市场价格竞争激烈，而多数新能源大型 SUV 如问界 M9、理想 L9 等，售价仍居高不下，基本维持在 40 多万。然而，领克品牌却不愿循规蹈矩，即将推出的大型全能 SUV——领克 900，预售价 33 万起，犹如一颗重磅炸弹投入市场，瞬间激起千层浪。接下来，就让我们深入剖析这款新车，探究它的具体表现究竟如何。

走进领克 900 的车内，扑面而来的是一股浓郁的科技气息。中控台面上那一块横向配备的 30 英寸车机屏幕，无疑是车内的视觉焦点。它向右延伸，巧妙地覆盖到副驾视野，仿佛替代了传统的副驾娱乐屏。这种设计不仅提升了副驾乘客的娱乐体验，更营造出一种一体化的科技氛围。

为了方便主副驾使用，车机支持分屏流转功能。这意味着主副驾可以根据自己的需求，独立操控车机的不同区域，互不干扰。无论是主驾专注于导航、车辆设置等功能，还是副驾尽情享受多媒体娱乐，都能轻松实现。而且，新车车机还支持多个品牌手机互联映射，让用户可以无缝连接自己的手机，实现更多便捷操作。相比之下，理想 L9 的车机就没有配备这一功能，在科技便利性上稍逊一筹。

除了前排的科技配置，领克 900 在后排也毫不吝啬。除入门车型之外，其余车型均在后排提供了 30 英寸的后排液晶屏。这一配置让后两排乘客也能享受到丰富的娱乐影音体验，仿佛置身于移动的私人影院。再结合新车标配的 23 个哈曼卡顿音响和杜比全景声技术，能够构建出一个沉浸式的影音效果，让每一次旅途都成为一场视听盛宴。

值得一提的是，领克 900 全系车型还在车内配备了可加热、冷藏、冷冻三用的车载冰箱。这一贴心的配置在提升车内舒适性的同时，也满足了用户多样化的需求。无论是在炎热的夏天保存冷饮，还是在寒冷的冬天加热食物，都能轻松实现。在舒适性配置方面，领克 900 丝毫不输主打舒适的理想 L9。

在当今汽车行业，辅助驾驶功能已经成为衡量一款车科技含量和竞争力的重要指标。领克 900 在这方面表现出色，全系标配有以激光雷达为主的外界感知硬件，为车辆的智能驾驶提供了坚实的基础。

入门两款车型使用算力为 254TOPS 的英伟达芯片，并匹配有千里浩瀚 H5 智驾系统。这一组合能够实现多种智能驾驶功能，为用户提供安全、便捷的驾驶体验。而其余车型则使用 NVIDIA DRIVE Thor 辅助芯片，算力可以达到 700TOPS，结合千里浩瀚 H7 辅助系统，智驾算力还有冗余，后续智驾升级空间较大。这意味着随着科技的不断发展，领克 900 的智能驾驶功能可以不断升级，始终保持先进水平。

在具体的配置上，全系车型都搭载有高速/城区智驾领航、智能泊车（自动代客泊车、循迹倒车、记忆泊车等等）、L2 级智驾等高阶智驾功能。要知道，同级且价位更高的问界 M9 全系以及理想 L9 的入门款，都没有城区领航的配备。因此，在智驾辅助功能上，领克 900 与问界 M9、理想 L9 相比，显然占据上风。

高速/城区智驾领航功能可以让车辆在高速公路和城市道路上实现自动跟车、变道等操作，大大减轻了驾驶员的驾驶压力。智能泊车功能则让停车变得更加轻松，无论是自动代客泊车还是循迹倒车、记忆泊车，都能让驾驶员轻松应对各种停车场景。L2 级智驾功能的配备，进一步提升了车辆的安全性和驾驶便利性。

对于一辆大型 SUV 来说，动力性能是决定其能否好开的关键因素之一。领克 900 基于 SPA Evo 架构打造，全系均使用插混式动力系统，为用户提供了强劲的动力和出色的续航表现。入门两款车型搭载 1.5T 发动机和总马力为 530Ps 的前后双电机，动力十分强劲。0 - 100km/h 加速仅需 4.8s，这种加速性能在同级别车型中表现突出。CLTC 纯电续航 220km，综合续航 1355km，快充仅需 0.43 小时。这样的续航表现足以应对日常家用，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松胜任。

与领克 900 相比，理想 L9 使用 1.5T 增程的系统，双电机马力为 449Ps，零百加速需要 5.3s。在动力性能上，领克 900 入门车型都比理想 L9 全系车型表现更优。如果用户对动力有追求，那么领克 900 无疑是更好的选择。

除了入门车型，领克 900 的其余两款车型则使用 2.0T 发动机，进一步提升了动力性能。中配车型采用总马力为 480Ps 的双电机，百公里加速时间为 4.6s，CLTC 纯电续航 280km，综合续航 1350km。顶配车型搭载总马力为 630Ps 的前后置三电机，动力更为强劲，CLTC 纯电续航为 268km，综合续航为 1443km，仅需 4.3s 就能完成 0 - 100km/h 加速。

在试驾顶配车型时，三电机强劲的动力输出让车辆开起来丝毫不显笨重。双腔空悬、魔毯智能悬挂以及可变悬架调节（软硬 + 高低）的配备，让车辆在驾驶过程中能够提前预知路况，并根据实时路况智能调节悬架软硬。这使得整个试驾过程中，既有丝滑流畅的驾控手感，车内抖动情况也得到了较好的控制，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

领克 900 在外观上运用了较多时尚科技的元素，成功冲淡了大型 SUV 自身高大严肃的气息。前后贯穿的大灯灯带，犹如一条璀璨的星河，不仅提升了车辆的辨识度，还营造出一种科技感十足的氛围。分体式 Y 字型的日行灯，独特而富有个性，为车辆增添了一份时尚的气息。一体化型面的车身设计，线条流畅，简洁大气，让新车整体呈现出简约智能的一面，同时彰显了其品牌识别度。

新车车顶带有支棱出去的行李支架，这一设计不仅加深了新车造型上的硬派感，还为用户提供了一定的外部储物空间。无论是外出旅行时携带行李，还是装载一些大型物品，都非常方便。此外，新车的尾部车门还可以向下向上完全打开，这种独特的设计在搬运大件物品时十分实用，用户可以更轻松地拿取物品。

作为大型 SUV，领克 900 不仅外观霸道，内部空间也十分宽裕。5240mm 的车长和 3160mm 的轴距，为车内提供了充足的乘坐空间。与问界 M9（3110mm）、理想 L9（3105mm）相比，领克 900 在轴距上更有优势。

整车内部得房率有 88.2%，2 + 2 + 2 大六座布局可以轻松坐下同一家六口人。三排空间做到了平权处理，纯平的地台让落座三排的乘客也拥有宽敞的腿部空间，不会感到局促。而且，二排座椅还能 180°向后/90°向外旋转，这一设计不仅方便三排乘客进出，还能随时打造成一个向外的钓鱼专座或者向外的观景台。这种空间的灵活利用率是同级的问界 M9、理想 L9 所不具备的，相比较而言，领克 900 的空间可塑性更强。

新能源大型 SUV 由于价格较高，往往不是品牌走量的选择，但高端车型的补全也是不少品牌不可避免的布局。领克 900 的出现，一方面补全了领克家族在大型 SUV 市场的空白，另一方面预售 33 万起的价格，也在无形之中提升了新车的竞争力。

和起售 46.98 万的问界 M9、起售 40.98 万的理想 L9 相比，领克 900 的价格优势显著。而且，从产品力来看，领克 900 在科技配置、智能驾驶、动力性能、空间设计等方面都表现出色，并不逊色于竞争对手。

总的来说，领克 900 以其卓越的产品力和亲民的价格，有望在新能源大型 SUV 市场中脱颖而出。如果你预算有 30 多万，想入手一款大型 SUV，那么不妨等等看即将上市的领克 900，相信它会给你带来意想不到的惊喜。在未来的市场竞争中，领克 900 能否成为新能源大型 SUV 市场的一匹黑马，让我们拭目以待。