3000mm轴距+空气悬架！17.28万起，这SUV配2.5K大屏，续航760km

新能源车市的持续升温，让电动汽车逐渐走进了更多普通家庭的视野。回想几年前，选购中大型运动型多用途车常需准备约四十万的资金，购车门槛不低。如今，伴随技术进步和市场竞争的白热化，高性价比且配置丰富的车型不断涌现。新近于4月19日正式投放市场的2025款星纪元ET，便以17.28万元的起售价切入，这个价格点相较于过去同级别传统燃油车显得颇具吸引力。购车者还能享有包括质保服务、一定期限的免费数据流量以及紧急救援服务在内的基础保障，上市期间可能还有额外优惠活动（具体细节建议以当地授权经销商信息为准）。官方资料指出，该车型在动力响应、续航里程表现、智能化功能应用等消费者关心的核心环节下了功夫，同时其外观造型语言和内部座舱设计也力求展现出独特风格与较好质感。

在动力配置上，星纪元ET(图片|配置|询价)提供了增程式混合动力和纯电动两种技术路线。增程版车型使用一台最大功率115千瓦、峰值扭矩220牛·米的1.5T四缸发动机作为增程器，其标定热效率为44.5%。驱动电机则有单电机（195kW/324N·m）和双电机（345kW/634N·m）两种规格，其中增程版双电机版本的0至100公里/小时加速时间为4.8秒。在电池电量较低的状态下，其WLTC工况百公里综合油耗分别为5.2升（单电机）和5.9升（双电机）。纯电动车型同样提供单电机（230kW/425N·m）和双电机（413kW/691N·m）选项，后者的0至100公里/小时加速时间缩短至3.8秒。

续航与补能方面，增程版车型根据配置不同，CLTC工况下的纯电续航里程分别为240公里和265公里，满油满电的综合续航里程则分别可达到1615公里和1500公里。纯电动车型的CLTC工况纯电续航里程则有625公里和760公里两种选择。车辆支持高压快充技术，官方数据显示在适宜条件下，电池电量从30%充至80%大约需要9分钟；充电11.5分钟理论上可补充约475公里的续航里程。此外，车辆还具备对外放电（V2L）功能，可在户外活动时为电器设备供电。

底盘悬架方面，星纪元ET(逛导购)采用了前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合。部分高配车型还额外装备了空气弹簧和CDC电磁连续可变阻尼减振器，这套系统能够依据行驶路况实时调整悬架的高度与阻尼特性。从实际体验来看，这套被称为“飞鱼底盘2.0”的系统调校侧重于舒适性，在通过减速带这类颠簸时，悬架能较好地吸收冲击，车身晃动抑制得不错。高速行驶时，空气悬架会在车速达到120km/h时自动降低车身高度，以提升行驶稳定性并有助降低能耗。

星纪元ET在造型上呈现出一种简洁利落的风格。前脸采用了时下流行的分体式灯组布局，上方是细长的LED日间行车灯带，下方则是承担主要照明功能的大灯模块，这种设计在夜晚点亮时具有较高的识别度。车头中部为封闭式设计，配合几条横向的线条和两侧类似导流口的设计，视觉上显得比较规整。车身侧面轮廓顺滑，腰线分为上下两条，上腰线平直贯穿，下腰线则在后部有上扬的趋势。它配备了隐藏式电动门把手，有助于维持车身侧面的平整度并对降低风阻有一定帮助。轮毂采用了银色与黑色的搭配，设计样式比较新颖，轮胎规格的选择上略微提高了扁平比，意在提升行驶舒适性。车尾顶部带有一个小尺寸的运动尾翼，尾灯是贯穿式设计，并进行了熏黑处理。后风挡玻璃面积较宽，有助于改善车内后向视野。

进入车内，中控台的核心是一块15.6英寸的悬浮式屏幕，分辨率达到2.5K。车机系统由8295P芯片驱动，并搭载了更新后的EXEED OS操作系统。该系统支持四个座位的语音指令识别，并且兼容苹果CarPlay、华为HiCar以及Carlink等多种手机无线连接方式。实际使用中，屏幕支持分屏显示，也可以将手机画面投射到车机屏幕上，还内置了露营模式。车辆控制方面，支持使用手机作为数字钥匙，也可以通过语音指令控制部分车辆功能，手机与车机之间能实现较为顺畅的连接。导航系统采用高德地图，支持在手机和车机之间同步导航信息。车顶配备了双层纳米镀银隔热技术的全景天幕，车内共布置了23个扬声器单元，旨在营造环绕声场效果。

在驾驶辅助能力方面，星纪元ET配置了30个环境感知传感器，配合算力达到508TOPS的英伟达Drive Orin芯片。这套硬件支持其NEP全场景智能驾驶辅助系统，覆盖了高速公路辅助驾驶、城市路况辅助驾驶以及智能泊车等功能。此外，该车尝试将智能驾驶系统与座舱内的AI大模型结合，允许用户在开启智驾功能时，与车载语音助手进行对话交互，提升使用的便利性。

空间尺寸上，星纪元ET的具体长宽高数据为4955毫米、1975毫米、1698毫米，轴距达到了3000毫米。基于3000毫米的轴距，内部乘坐空间表现不错。以身高1米76的体验者为例，在前排调整好坐姿后，头部大约有一拳的空间；进入后排，腿部空间可以超过三拳，头部也有一拳左右的余量。车内座椅表面采用真皮包裹，内部填充物的软硬度适中。前排座椅提供了加热、通风和按摩功能，并带有腿托及腰部支撑调节，副驾驶位还特别设置了“零重力”模式。后排座椅同样具备加热、通风、按摩功能，并且靠背角度可以向后调节至130度。后备厢在常规状态下的容积为546升，后排座椅可以按照40/60的比例放倒，完全放倒后可将储物容积扩展到1835升，且能形成一个接近纯平的装载平台。

车辆安全设计层面，星纪元ET的车身结构中钢材与铝材的使用比例达到了88%，结合结构优化设计与关键区域的加强处理，旨在提升车辆的整体碰撞防护能力。车厢内部署了覆盖面积较广的安全气囊系统。在主动安全技术方面，车辆配备了能够侦测前方、后方及侧向潜在碰撞风险的主动紧急制动（AEB）系统，可在必要时发出预警或执行制动干预，构成了其主要的行车安全辅助功能。

综合来看，星纪元ET(用车口碑)的起步价格设定在17.28万元。结合车辆在配置水平、动力选项、续航能力以及安全设计等方面的具体表现，这个定价使得它在目前的新能源汽车市场中，为对应预算区间的用户提供了一个值得考虑的选项。对于那些注重车辆功能实用性，同时对购置成本有明确要求的潜在购买者而言，这款车型的整体产品特性和市场定位值得关注和比较。