深度体验星纪元 ET：真能把豪华客厅装进车里？

在如今这个新能源汽车蓬勃发展的时代，身边不少朋友都投身到了 “换电车热潮” 中。听着他们口中新能源车各种令人心动的优点，我心里也开始琢磨着给自己换辆新能源车。挑挑选选后，2025 款星纪元 ET 进入了我的视线。起初，仅通过网上的参数和图片了解它，心里多少有些疑虑，这车真有宣传得那么好吗？但当我亲自试驾了一周后，我发现，它可能就是我理想中的家用车！下面，就跟着我的体验，一起走进星纪元 ET 的世界。

初见倾心：颜值与科技感的完美融合

第一次在 4S 店见到星纪元 ET 时，我就被它独特的气质吸引住了。展厅里那辆苍岭绿配色的车型，远看带着一种低调又高级的哑光质感，在一众黑白灰的车辆中格外显眼，辨识度极高，仿佛自带一种独特的魅力，让人忍不住多看几眼。

走到车头，那贯穿式灯带瞬间抓住了我的眼球。销售介绍说，这叫 ISD 交互灯，可不只是为了好看。它能显示各种有趣的图案，像箭头、笑脸之类的。想象一下，等红绿灯的时候，它还能跟后车 “打招呼”，虽说这功能看似有点像 “花架子”，但莫名地让人觉得科技感爆棚，给出行增添了不少乐趣。

车身侧面线条简洁流畅，无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅让车身整体看起来更加简洁美观，还在一定程度上降低了风阻，提升了车辆的性能。搭配上 21 英寸的大轮毂，独特的造型配上宽胎，跑在路上气场十足，回头率肯定不低。车尾部分同样简洁大气，贯穿式尾灯与车头灯带相互呼应，点亮后效果酷炫，灯腔内部的 262 颗 LED 灯珠，更是让车尾的科技感直线上升。

坐进车内，第一感受就是宽敞明亮。全景天幕占据了大半个车顶，让车内开阳感十足。即使坐在后排坐直身子，也丝毫不会感到压抑。内饰主打简约舒适风格，大量采用环保材料，还搭配了负离子系统。坐在车里，几乎闻不到什么异味，对于有老人和小孩的家庭来说，这一点太重要了，极大地保障了家人的健康。

车内座椅采用 Nuprima 微绒哑光真皮材质，触感柔软细腻，经过十四层工艺打造，质感满满。前排座椅集成了超宽音响头枕，后排还支持零重力舒躺模式。这个零重力座椅真的是一大亮点，我老婆一坐上去就迫不及待地升起腿托，直呼比家里沙发还软。以后长途出行，她再也不用抢我手机玩了，自己躺在后排就能舒舒服服享受旅程。而且，前排座椅还配备加热、通风和按摩功能，在冬天和夏天，这个功能简直是 “救星”，能让驾驶变得更加舒适惬意。

中控台设计简洁大方，15.6 英寸的中控大屏十分醒目。显示效果清晰细腻，操作流畅。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，反应速度极快，喊一声 “你好星纪元” 就能秒唤醒。不管是导航、打开座椅加热，还是调节空调温度，它都能快速识别并执行指令。更贴心的是，它还能区分前排和后排指令。比如后排乘客说 “我有点热”，系统会自动调节后排空调温度，真的非常智能。

驾驶之旅：强劲动力与灵活操控的奇妙组合

试驾时，销售给我安排的是四驱版车型。3.8 秒破百的数据着实让我吓了一跳，一开始我都不太敢踩油门，生怕车子像离弦之箭一样冲出去。但真正开起来后，我发现它的动力输出非常线性。即便是在经济模式下，踩电门的感觉和开油车差不多，加速平稳，完全不用担心急加速会吓到孩子，对于经常带娃出行的我来说，这点太友好了。

切换到运动模式后，推背感瞬间袭来。深踩一脚油门，能明显感受到强大的动力在脚下涌动，速度提升很快，但又不会让人觉得头晕难受。这种对动力的掌控感太棒了，偶尔想体验一下速度与激情时，它也能满足我的需求。

方向盘的转向轻重恰到好处，就算是我老婆这种女司机开起来也不会觉得费劲。指向性非常精准，指哪打哪，在市区穿梭时十分灵活，完全没有大车的笨重感。

最让我惊喜的还是它的底盘。这款车搭载飞鱼底盘 2.0 系统，还配备 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统。试驾过程中过减速带时，我几乎感觉不到什么颠簸，“嘭” 的一声就轻松滤过了，和我之前开的燃油车形成了鲜明对比。以前开燃油车过减速带，总是颠得厉害，坐在车里感觉五脏六腑都要被颠出来了。转弯时，车身侧倾控制得也很好，我特意试了下急转，像我 180 斤的体重坐在主驾，居然也没觉得晃，车身稳稳当当的，就像在轨道上行驶一样。而且这么大一辆车，转弯半径不大，在小区里调头一把就能过，比我现在开的 CR-V 还灵活，原本担心大车在市区不好开，现在看来完全是多余的。

驾驶过程中，我还体验了它的智能驾驶辅助功能。星纪元 ET 全系标配猎鹰辅助驾驶系统，搭载 30 颗高性能传感器与双英伟达 Orin-X 芯片，算力高达 508TOPS。开启辅助驾驶后，车辆能自动保持车距、跟车行驶，在车道内居中行驶也很稳定。遇到前方车辆加塞，它能及时做出反应，平稳减速避让，一点都不慌乱，就像有个经验丰富的老司机在帮忙开车。在高速上开车时，这个功能太实用了，能大大减轻驾驶疲劳感。不过，安全还是掌握在自己手里更放心，辅助驾驶只是辅助工具，不能替代驾驶员的注意力和判断力。

空间魔法：满足全家出行的宽敞天地

我们一家周末喜欢出去玩，经常会带上老人和孩子，所以对车的空间要求比较高。星纪元 ET 的空间表现真的让我非常满意。它的车身尺寸为 4955mm×1975mm×1698mm，轴距达到 3000mm，这样的尺寸赋予了它宽敞的内部空间。

试驾的五座版车型，前排空间宽敞自不必说。调整好座椅后，头部和腿部都有很大余量，身材高大的人坐进去也不会觉得局促。后排空间同样出色，我把前排座椅调整到适合我的驾驶位置后，坐到后排，腿部空间还有两拳多，头部也有一拳左右的空间，就算长途乘坐也不会觉得拥挤。后排座椅非常柔软，靠背角度还能调节，坐起来就像坐在家里沙发上一样舒服。

后备箱空间大得惊人，常规状态下就能轻松放下两个 28 寸的行李箱和一辆婴儿车。如果把后排座椅放倒，直接变成超大储物空间，销售说能装下 4 个露营箱和一辆折叠车。以后周末去郊区露营，再也不用担心装备放不下了。而且后备箱还设计了两个比较大的储物格，可以用来存放外放电设备、移动充电设备等，非常贴心。

车内还有很多人性化的储物设计，多达 36 处大大小小的储物空间，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的存放位置。副驾的智能电动手套箱支持语音和中控屏双模式操控，用起来方便快捷，再也不用费劲手动打开手套箱了。中央扶手台的星空吧台可以前后移动 20cm，不仅增大了空间面积，还能让主副驾之间自由穿行。吧台前方的中控位置还预留了可选装小冰箱的空间，对于喜欢自驾游的人来说，这简直太实用了，夏天可以在里面放冷饮，随时享受清凉。

续航与充电：打消你的里程焦虑

对于新能源车，大家最担心的莫过于续航和充电问题。我试驾的是纯电版车型，CLTC 续航里程可达 650km。在市区正常开空调、听歌的情况下，试驾 3 个小时跑了 150km 左右，掉电大概 18%。这样算下来，实际续航里程大概能达到 550km 左右。对于我这种每天上下班通勤距离在 50km 以内的人来说，一周一充完全足够，再也不用每天为找充电桩而烦恼。

如果经常跑长途，还可以选择增程版车型。增程版搭载 44.5% 热效率的增程专用发动机，CLTC 纯电续航 265km，综合续航能达到 1615km，馈电油耗仅 5.2L/100km。完全不用担心续航问题，就算去偏远地方自驾游，也不用担心半路没电。

在充电方面，我特意体验了快充。从 30% 充到 80% 只用了 25 分钟左右，这个速度比手机快充还快。销售说，如果使用超充，速度更快，11.5 分钟就能补能 475km。这样的充电速度，在长途旅行时，在服务区休息的时间就能把电充得差不多，大大减少了等待时间，让出行更加高效便捷。

智能车机：便捷与乐趣的完美结合

星纪元 ET 的车机系统给我留下了深刻印象。搭载高通骁龙 8295P 芯片，反应速度极快，喊 “你好星纪元” 就能秒唤醒，执行各种指令都非常迅速。而且能区分前后排指令，像后排乘客说热，系统就自动调节后排空调温度，就像有个贴心小管家在身边。

车机界面设计简洁美观，操作容易上手。15.6 英寸中控大屏显示清晰，各种信息一目了然。除了常规的导航、多媒体功能，还支持很多第三方应用，像爱奇艺、抖音都能直接在车机上使用。等车的时候再也不会无聊，可以看看视频、刷刷抖音打发时间。车机还支持苹果 CarPlay、华为 HiCar、Carlink 手机无线互联功能，方便与手机连接，实现更多功能。

另外，星纪元 ET 配备 23 个扬声器、2880W 峰值功率的 LionMelody 大师级音响系统，音质出色。坐在车里听歌，就像置身小型音乐厅，享受高品质音乐盛宴。车内氛围灯还能根据不同场景和音乐变化，晚上开车时，氛围感直接拉满，感觉就像坐在豪华移动包厢里，十分惬意。

写在最后：心动不如行动？

经过这一周的深度试驾，我对 2025 款星纪元 ET 真的是喜爱有加。它外观时尚大气，内饰豪华舒适，空间宽敞，动力强劲，续航和充电能满足日常需求，智能驾驶辅助和车机系统又给驾驶带来诸多便利和乐趣。可以说，它在各方面的表现都可圈可点，完全超出了我的预期。

如果你也和我一样，正在考虑换一辆新能源车，尤其是家庭用户，对空间、续航和舒适性有较高要求，那么我真心推荐你去试驾一下星纪元 ET。相信你试驾之后，也会对它有不一样的感受。大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论，一起分享你对新能源车的看法和体验！