新车，全新SUV两种动力、配26.45英寸屏幕，长安马自达EZ-60实拍

看到这款车，第一眼就感觉不一样。马自达EZ-60(图片|配置|询价)这次真是憋了个大招，既带着他们家族标志性的"魂动"灵魂，又融入了当下新能源车的科技感。增程可达1300公里，纯电动版本也有600公里，这性能放在市场上确实够打了。

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外观设计上，EZ-60基本还原了去年北京车展的"创 ARATA"概念车，该有的家族特征一个不少。车头的封闭式格栅、飞鸟形LED日行灯巧妙勾勒出整个中网轮廓，散发出浓郁的马自达风格，又有所创新。

车身尺寸4850×1935×1620mm，轴距2902mm，定位中型SUV，整体比例协调。侧面采用了时下流行的短前后悬+长轴距设计，配上隐藏式电动门把手和无框车门，一眼就能感受到那种高级感。

最有意思的是车身上多达9处的通风口设计，包括远近光灯组下方、下进气格栅等位置，这可不是为了好看，而是实打实提升空气动力学表现的功能性设计，降低风阻延长续航。

尾部设计圆润流畅，用的是贯穿式LED灯带，与前脸形成呼应。全车推出了"新紫色"等8种车色选择，其中那个紫色车漆用了超细腻漆面工艺，随着光线角度变化能呈现出不同层次的紫色，细节处理相当到位。

内饰是这台车最让人惊艳的地方。那块26.45英寸的5K一体屏绝对是视觉焦点，关键是不是拼接的，是真正一整块屏幕，支持左右分屏显示。

马自达一向以驾驶者为中心的设计哲学在这里得到了新的演绎。100英寸3D HUD抬头显示、4纳米芯片处理器、23扬声器杜比全景声音响系统，光是这些配置单拿出去就足以媲美高端车型了。

座椅设计是舒适与运动的结合体，前排座椅支持电动调节、按摩、通风、加热和位置记忆，甚至还能实现120°效果的零重力模式。前排和后排都算舒适，虽然后排腿部空间不算特别宽敞。

最打动我的是那些细节设计：256色氛围灯、双层夹胶玻璃、无框车门以及主副驾头枕集成的扬声器，还有那个可能是选装的电子外后视镜，都展示出马自达对于细节的执着。

动力系统是这款车的另一个亮点。提供增程和纯电两种选择，足以满足不同用户的需求。

增程版搭载1.5L发动机+单电机组合，发动机输出72kW功率，电机功率达到190kW/258Ps，综合续航最高达惊人的1301公里，彻底解决了续航焦虑问题。而纯电版搭载最大功率为190千瓦的单电机系统，CLTC续航里程超过600公里，完全可以胜任日常通勤和偶尔的长途出行。

底盘方面，前后独立悬架、235mm宽胎、19英寸轮毂和可变阻尼悬架系统，都在向我们暗示这款车不仅有颜值和科技，马自达引以为豪的驾驶乐趣也没有丢。

安全配置上，全系标配9个安全气囊，还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，通过5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，实现对周围环境的精准感知。

对了，电池安全也是一大亮点。搭载来自宁德时代和中创新航的电池，采用了8级电池电芯安全防护措施，提前满足2026年电动车最严安全标准。这点真的值得点赞，现在市面上很多车企在电池安全方面都有所保留，马自达这波操作简直是教科书级别的示范。

其实仔细看下来，马自达EZ-60就像是一次完美的融合：马自达传统的驾驶乐趣和设计美学，加上现代新能源车的智能科技和续航表现，再加上长安在新能源领域的技术积累。这可能就是一款真正意义上的"不将就"之作。

在16万-22万元的预售价区间，它将直接与特斯拉Model Y、小鹏G6等热门车型展开竞争。对于一直追求"人马一体"驾驶理念的马自达来说，这款EZ-60无疑是他们转型之路上的关键一步。

现在就看消费者能不能买账了。毕竟对于很多人来说，新能源车选择已经很多了，马自达要想在这个红海中杀出一条血路，除了产品本身过硬外，服务和品牌认知也同样重要。

但不可否认的是，这款车的登场，已经在市场上投下了一颗重磅炸弹。一个长期专注于燃油车、以驾驶乐趣著称的品牌，现在拿出了这样一款诚意满满的新能源产品，怎能不让人心动？

对于犹豫要不要上新能源车的马自达粉丝们，这款EZ-60或许正是最好的选择。它既有马自达的灵魂，又顺应了时代潮流。你会为这款融合了"魂动"设计与电气化技术的新车动心吗？