33 万起！领克 900 上市，老车主：后悔买早了，现在锁单还来得及

老车主集体 “破防”！领克 900 价格太香，上市即引发 “转单潮”

4 月 28 日，领克 900 正式上市，33 万起售价让不少刚买完竞品的车主直呼 “后悔买早了”。某理想 L9 车主群里，30% 用户表示正在考虑转单，预售阶段已有 5000 名增程式车主 “倒戈”。这个价格，让领克 900 成为 2025 年最让老车主 “意难平” 的 “真香车型”。

一、对比老车型：领克 900 的 “碾压式优势” 让老车主心动

• 对比同价位已购车型，领克 900 的优势堪称 “降维打击”：
• 动力层面：老车主的增程式车型普遍 5 秒开外破百，高速超车疲软，领克 900 的 4.3 秒破百 + 3.1 秒中后段加速，让 “动力焦虑” 彻底消失；
• 底盘体验：老车主抱怨的 “高速侧倾”“烂路颠簸”，在领克 900 的双腔空悬 + 后轮转向面前不复存在，试驾过的老车主形容 “像从硬板床换到席梦思”；
• 空间利用：老车型的第三排 “只能坐小孩”，领克 900 的三排 125mm 前后调节 + 155° 后仰，让 1.75 米成人也能舒适乘坐，二孩家庭直呼 “终于等到真六座”。

这些对比让老车主深刻感受到 “技术代差”，纷纷后悔 “早买一年，多花 10 万还买了个‘半成品’”。

二、行业影响：领克 900 倒逼竞品 “自我革命”

• 领克 900 的上市，正在引发连锁反应：
• 理想紧急推出 “老车主升级包”：免费加装后排小桌板，但仍无法弥补底盘与动力的差距；
• 问界启动官降：M9 直降 3 万，但 5.2 秒破百 + 单腔空悬仍难敌领克 900 的 4.3 秒 + 双腔；
• 传统车企加速转型：大众、丰田等加快三挡 DHT 技术研发，试图追赶领克的混动优势。

行业分析师指出，领克 900 的 “价格屠夫” 策略，正在倒逼整个行业提升技术性价比，最终受益的是广大消费者。

33 万的 “后悔药” 来了，现在锁单不算晚！

如果你是刚买完竞品的老车主，别遗憾 —— 领克 900 的 33 万起售价 + 置换补贴，让 “换车成本” 大幅降低，现在转单还能享受上市权益。如果你是新车主，更要抓住机会 ——33 万买到 “全方位领先” 的混动 SUV，这样的 “性价比窗口期” 不会持续太久。别让 “早买早享受” 变成 “早买早后悔”，领克 900 的上市，就是你重新选择的最佳时机！