优惠近5万，30个智驾传感器，零跑C10凭啥卖得这么好？

选车就跟找人生伴侣一样，得从自身实际情况出发。挑家用车不仅要看外观内饰这些 “面子”，更得关注车辆硬实力和后期养车成本这些 “里子”。在中型 SUV 这个竞争激烈的市场里，零跑 C10 凭借不错的市场口碑脱颖而出，2 月份卖出 8054 辆，销量超过了 Model Y，懂车帝评分也挺高，用户反馈都还不错。咱们就好好唠唠，这台车到底有啥真本事。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

先看车身尺寸，零跑 C10 长宽高为 4739x1900x1680mm，和同级别 Model Y 的 4797x1920x1624mm 比起来，差距不大。虽然零跑 C10 的轴距是 2825mm，比 Model Y 的 2890mm 短了些，但和宋 L DM 的 2782mm、途观 L 的 2791mm 相比，在同级别里也有竞争力。而且零跑 C10 得房率达到 66.8%，座舱空间相当宽敞。后排腿部空间有 1050mm，头部空间 1015mm，一米八的大个子坐进去，都能轻松翘起二郎腿，完全没有压抑感。再加上 514mm 长的坐垫，还有能调节靠背角度的座椅，坐着别提多舒服了。

车内储物空间也没让人失望，全车足足有 26 处储物空间，还带 5 个杯托。从前排到后排，随手就能找到放东西的地方。前排座椅把头枕一取，靠背能 180° 放平，按个按钮就能变成贵妃椅沙发。配上 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏和 12 个扬声器，小两口周末开车去户外，窝在车里看电影，氛围感直接拉满。

车机也挺有亮点，不少车型都搭载了 8295 芯片和 Leapmotor OS 车载智能系统，用久了也不会卡。语音识别超接地气，四川话、广东话都能准确 “听懂”，人机交流一点不费劲。中控屏界面设计得像手机一样，各种信息一目了然，操作起来顺手得很。

头顶上 2.1m² 的全景天幕特别吸睛，采光面积有 1.06㎡，比理想 L7、宝马 X3 这些车都大。晚上露营时，躺在车里透过天幕看星星，浪漫又惬意。而且它还配了加厚遮阳帘，防晒隔热效果都在线，夏天也不怕被太阳晒得难受。

安全方面，零跑 C10 可下了不少功夫。它拿过 2023 年度中国十佳车身的荣誉，白车身用了 73.6% 的高强度钢铝混合材料，高强度钢强度达到 2000MPa。前防撞梁是 4.6mm 厚的高强度铝合金，长度 140cm，宽度能覆盖车宽的 74%，溃缩盒大概 20 公分，还有加强筋和副梁。这种设计能把撞击力分散开，减少行人卷入的风险。车身采用九横三纵高强度笼式框架，结合 CTC 2.0 技术的一体式骨架结构，扭转刚度高达 42500N・m/° ，比安全性出名的沃尔沃 XC90 的 25000N・m/° 还要强。就算高速上发生意外，车身框架也不容易变形。

安全还和内饰用料、配置有关。零跑 C10 内饰用的是婴儿可啃咬级的有机硅材料，通过了 OEKO-TEX®STANDARD100 认证，和婴儿奶嘴材质一样，无毒、抗菌，摸着亲肤，还耐磨抗污，打理起来方便。新车就算在太阳下暴晒，也没甲醛异味。要是选装 AQS 空气质量管理系统，还能自动调节，配合高效滤芯，时刻保证车内空气清新。

安全配置上，全系标配 L2 级辅助驾驶、全速自适应巡航、360 度全景影像。部分车型更 “豪华”，激光雷达、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，再加上亚米级高精定位系统，一共 30 个智驾传感器。还搭载了 254TOPS 算力的 Orin X 芯片，硬件达到 L3 级冗余水平，能实现 NAC 导航辅助巡航和 NAP 高速智能领航。跑高速时，车能自己加减速、变道、上下匝道，遇到弯道还能自动调整车速，开车轻松不少。当然，这些功能只是辅助，开车时还是得手握方向盘，集中注意力。

动力方面，零跑 C10 选择挺多，一共 7 款车型，3 款增程版，4 款纯电版。增程版搭载的 1.5L 增程器热效率高达 40%，后置单电机功率 170kW，零百加速 7.68 秒。CLTC 纯电续航 210km，综合续航 1190km，馈电油耗 5.1L/100km 。城市代步用纯电就行，跑长途也没续航焦虑，就算没电了，一公里成本才 3 毛多，适合经常跨省跑的用户。

纯电版后置单电机马力 231Ps，零百加速 7.29 秒，百公里耗电量 14.4kWh/100km，比同级别多数纯电 SUV 都省电。纯电续航有 410km 和 530km 两种选择，日常通勤、周边自驾游都能轻松应对。

光看数据还不够，耐用性和稳定性才是关键。从真实用户反馈来看，零跑 C10 在复杂工况下的可靠性备受认可。有车主分享，其增程版车型在连续 30 天、日均行驶 400 公里的跨省物流运输中，即便频繁经历山区陡坡、高温高速路段，车辆的动力系统始终保持稳定输出，油冷电机的实时温度控制在 75℃以内，远低于行业平均水平。在极端天气测试中，零下 20℃的东北严寒环境下，电池预热系统可在 15 分钟内将电芯温度提升至适宜工作区间，续航衰减率仅为 12%，相比同价位车型降低约 8 个百分点。第三方拆解报告显示，零跑 C10 的 CTC 2.0 电池底盘一体化结构，通过 10 万次振动耐久测试，关键焊点无裂纹，其结构可靠性超出国标要求 2 倍。此外，车主社区调研数据表明，车辆在行驶 5 万公里后，三电系统故障率仅为 0.3%，显著低于同级别车型平均 1.2% 的故障率，真正实现了 “省心耐用” 的用车体验。零跑 C10 核心驱动电机用的是新一代智能油冷电机，扁线绕组加上油冷散热技术，和传统水冷比起来，连续跑高速时温度波动能降低 40%，长时间开也不会性能衰减，故障率低，使用寿命长。从真实用户反馈来看，零跑 C10 在复杂工况下的可靠性备受认可。有车主分享，其增程版车型在连续 30 天、日均行驶 400 公里的跨省物流运输中，即便频繁经历山区陡坡、高温高速路段，车辆的动力系统始终保持稳定输出，油冷电机的实时温度控制在 75℃以内，远低于行业平均水平。在极端天气测试中，零下 20℃的东北严寒环境下，电池预热系统可在 15 分钟内将电芯温度提升至适宜工作区间，续航衰减率仅为 12%，相比同价位车型降低约 8 个百分点。第三方拆解报告显示，零跑 C10 的 CTC 2.0 电池底盘一体化结构，通过 10 万次振动耐久测试，关键焊点无裂纹，其结构可靠性超出国标要求 2 倍。此外，车主社区调研数据表明，车辆在行驶 5 万公里后，三电系统故障率仅为 0.3%，显著低于同级别车型平均 1.2% 的故障率，真正实现了 “省心耐用” 的用车体验。据说正常保养的话，能跑百万公里不大修，稳定性堪比日系车发动机。

电池用的磷酸铁锂电池，循环寿命 3500 次以上，部分能达到 5000 次，理论能用 28 到 40 年。电池包有成熟的管理系统，能实时监测状态，保证安全稳定。还支持智能充电，会根据车辆使用情况自动调节电流。

底盘也很有讲究，很多同级别车型后悬挂还用三连杆或四连杆，零跑 C10 直接上了五连杆结构，还是后驱设计，底盘由玛莎拉蒂团队参与调校，操控感相当不错。五连杆独立悬挂滤震效果好，后排乘客长时间坐也不容易晕车，打破了新能源车容易让人晕车的印象。实测 120km/h 行驶时，车内噪音只有 65.5dB，隔音效果和宝马 X3、理想 L7 这些豪华 SUV 不相上下。

再说说大家关心的购车和养车成本。零跑 C10 指导价 12.88 万 - 16.88 万，现在优惠活动力度不小，交 5000 元定金最多能省 51680 元，还能拿 20000 元国家补贴、15000 元春日出游礼，免费送价值 3680 元的充电桩 。算下来限时补贴后 9.38 万起。纯电版养车成本更低，一公里才几分钱，同价位燃油 SUV 一公里差不多得 6 毛钱。两辆车都跑 20 万公里，零跑 C10 纯电版电费才一两万，燃油车油费得 12 万左右。而且零跑 C10 正常用 10 年没啥大问题，就算以后报废了，省下的油钱都够再买辆新车了。

作为全球车型，零跑 C10 外观还拿过奖，车身姿态稳重大气，隐藏式门把手、贯穿式灯组这些时尚元素都有，配上车顶的激光雷达，看着科技感十足。颜色也有琉璃翠、苔原灰、珍珠白等 6 种选择，能满足不同人的喜好。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

总的来看，零跑 C10 在同级别里表现亮眼，空间宽敞、用料环保、配置丰富，耐用性和稳定性靠谱，养车成本还低。现在优惠多，还有三电终身质保，确实是一款贴合老百姓需求的家用 SUV，值得想买车的朋友好好了解一下。