Honda烨品牌第二弹车型GT全球首秀：智能运动新旗舰登场

2025年4月23日，第二十一届上海国际车展上，Honda烨品牌第二弹车型GT完成全球首秀。作为品牌旗舰纯电轿跑，GT以“驾驶乐趣×舒享体验”为核心定位，搭载全场景智能驾驶系统与AI沉浸式座舱，预售价格区间锁定30万-50万元，直接对标特斯拉Model S(图片|配置|询价) Plaid及蔚来ET7。

空气动力学与赛道基因融合

GT采用低趴溜背式轿跑造型，车身线条如刀锋般锐利，封闭式前格栅与矩阵式LED灯组构成“机械猛兽”前脸。基于本田云驰智能纯电架构打造，车身比例较传统跑车缩短前后悬，轴占比达60%，配合22英寸轻量化轮毂，风阻系数优化至0.23Cd。

主副驾场景分权设计

主驾驶席配备AI沉浸式运动座舱，搭载AR-HUD与触感反馈方向盘，实时投射赛道级驾驶数据；副驾驶区域则打造“款待空间”，配备独立5G娱乐屏与零重力座椅，支持语音控制香氛系统。全车23个传感器实现“驾驶模式/休闲模式”一键切换，满足双人出行差异化需求。

三方合作构建护城河

智能化方面，GT搭载与Momenta联合开发的端到端大模型辅助驾驶系统，覆盖高速/城区领航、记忆泊车等场景，响应速度较传统方案提升40%。DeepSeek AI大模型赋能语音交互，支持方言识别与多轮语义理解，误唤醒率低于0.3次/小时。

电动化领域，宁德时代CTB电池一体化技术使电池包体积利用率达72%，配合自研热管理系统，低温续航达成率提升15%。未来第三弹车型将搭载磷酸铁锂电池，能量密度突破200Wh/kg。

赛道技术反哺量产

动力系统采用前后双电机布局，总功率490kW，零百加速3.2秒。底盘集成F1赛车调校经验，配备连续可变阻尼悬架与后轮主动转向，最小转弯半径仅5.1米。车身采用7横5纵笼式结构，高强度钢占比86%，AEB刹停时速提升至90km/h。

本土化研发抢占先机

Honda中国研发团队主导GT设计，从立项到量产仅用22个月，较传统周期缩短35%。即日起开启“赛道体验官”招募，前100名预订用户可获F1上海站观赛资格。首批量产车计划2025年Q4交付，年产能规划2万台。

车展现场，搭载Honda动力单元的Oracle Red Bull Racing RB21 F1赛车同台展出，直观呈现技术下放路径。随着S7/P7累计订单破万，GT的推出标志着Honda在华电动化战略进入产品强周期，能否以“运动智能”差异化破局，值得市场期待。