10元订金每日膨胀无上限，马自达EZ-60车展实拍，值得等等吗？

原创新车：2025年4月23日，长安马自达全新力作MAZDA EZ-60于上海车展正式亮相，以“亮相即开启预订”的模式，让我们看到了比以往更懂创新的马自达！

作为长安马自达品牌焕新的重磅车型，全新EZ-60不仅100%还原了“创”概念车的先锋设计，更以全新智能科技与“人马一体”的驾控体验，带来了全新产品体验。

与全新EZ-60一同到来的，还有长安马自达同步推出的“点拾成金”10元膨胀金活动——即日起支付10元订金，每日膨胀无上限，直至新车上市，膨胀金额可直接抵扣车款。

换言之，厂家拖延越久，用户“赚”得越多。这一玩法既拉长了市场期待，又巧妙传递了品牌信心——毕竟，唯有对产品力足够笃定，才敢让时间成为购车福利的催化剂。此外根据官方消息显示，全新EZ-60亮相48小时后，（截止至4月25日上午10点）新车盲订数量已经突破一万台。

▼ 论设计，还得马自达!

新能源SUV普遍追求尖锐车头以降低风阻，但马自达却选择反其道而行——全新EZ-60宽大前脸延续了品牌一贯的“猎食者”气质，同时通过9处精心布局的风道化解空气阻力。

引人注目的地点，当属前备箱盖上的镂空风道，气流从前格栅涌入，经引擎盖两侧导出，既保留了视觉张力，又兼顾了效率。此外，前轮侧面、底部等区域的风道虽低调，却将气流梳理得井然有序。

新车车侧同样精彩。隐藏式门把手、无框车窗、悬浮车顶——这些新能源车的标配元素，在EZ-60身上被赋予了马自达式的锐利语言。

尤其是后视镜基座与D柱的风道设计尤为巧妙：前者以流线造型引导气流，后者则通过肩线延伸至车尾的镂空通道，将空气动力学与雕塑感融为一体。值得一提的是，马自达设计师对“伪风道”嗤之以鼻，正如某日系跑车品牌（懂的都懂）的装饰性设计曾遭吐槽，而EZ-60的每一处风道皆能“言之有物”。

若说车侧还有什么能瞬间抓住眼球，那还是21英寸轮圈。官方数据显示，其内凹幅度达到48.5毫米，甚至超过了保时捷911 GT3（48毫米）与奥迪RS 6 Avant（47毫米）。远观如花瓣绽放，近看则布满切削纹路，既减轻重量又强化运动气息。

车尾的焦点无疑是纤薄尾灯，其造型与车头的“天使之翼”日行灯遥相呼应，夜间点亮时犹如两道划破黑暗的利刃。尾门中央的“MAZDA”字母标识进一步提升了高级感。此外，马自达EZ-60(图片|配置|询价)将提供8种车色，其中有2款为新增车色，就比如实拍的这套紫色漆面，不同光线角度下，随着光影的变化，能从深邃的茄紫过渡至柔和的薰衣草色，这让马自达一贯的“匠涂”工艺，又在新车上实现了很好的表达。

▼ 马自达的智能座舱有多拼？

进入车内，EZ-60内饰展现了日系的简约美，中控台核心是一块26.45英寸5K一体屏，座舱体验就是新势力主流水平，配合100英寸AR-HUD实景导航，可实现裸眼3D交互与全场景信息覆盖。座舱芯片虽未公开品牌，但其4纳米制程工艺已好于骁龙8295（5纳米），这算是暗示了会使用现今主流的高算力座舱芯片，也意味着EZ-60的智能座舱，终于撕掉了日系车“车机卡顿”的标签。

此外，EZ-60全车配备6块交互屏幕，包括流媒体后视镜、后排独立控制屏等，兼顾科技感与实用性；23扬声器杜比全景声系统则以7.1.4声道布局，结合座椅随动音效功能，沉浸感确实有了；细节处，无线充电面板、20处收纳空间及700毫米低开口后备箱（容积350-2036升），则进一步诠释了日系设计对“人性化”功能体验，更好的理解程度。

动力方面，EZ-60提供纯电与增程双版本。其中，增程车型搭载31.7kWh电池包，综合续航突破1000公里；纯电版则配备78kWh大容量电池，CLTC续航超600公里，彻底消除里程焦虑。底盘调校由马自达全球团队操刀，延续“人马一体”理念，通过低重心设计与前后轴荷比优化，兼顾操控稳定性与滤震舒适性。此外，新车还将具备高速NOA、泊车、离车泊车等驾驶辅助功能。

▼ 直面合资与国产双线竞争

在20-30万元新能源SUV市场，EZ-60的对手既包括本田S7、日产Ariya等日系竞品，亦需直面小鹏G6、问界M5等国产新势力。与前者相比，EZ-60以更纯粹的魂动设计、9风道空气动力学等差异化技术，打破“日系保守”的刻板印象；面对后者，其4纳米芯片、5K巨幕与杜比音效，再加上来自马自达全球资源的动态调校，彰显了合资品牌在新能源时代反攻的决心。

尽管全新EZ-60现在仍处在试装车状态，暂未开放动态体验，但尤为重要的是，新车并未因全面新能源化的智能体验，而牺牲马自达的驾控精髓，这在长安马自达的EZ-6车型上，已经得到了充分的展现，该车同样布局了增程和纯电双动力，以及不少的智能化配置，但操控性维度仍然很在线，所以对于全新EZ-60来说，也可以狠狠期待一波了！

▼ 作者点评：

总结时刻，分享一下我个人的一些看法。其实对于马自达这个车厂我觉得非常的难能可贵的是，在这种“乱世之中”，还能这么坚持自我的同时，还有着不小的创新力度，甚至整车的智能科技已经达到了新势力水平。

首先，从马自达EZ-60(读测评)上就能看出来，新车100%还原了"创"概念车设计，新车整车设计非常吸引人，它所使用的锐利线条，让整个里面给人的感觉都非常舒服，概括来说简洁、干净、漂亮都是我所看到设计上的创新优势。

还有就是你有没有发现？近些年，长安马自达更愿意倾听中国用户的声音了，通过上述看下来，全新马自达EZ-60(用车口碑)不管是舒适性配置、功能性、智能化，都比较符合我们中国人的需要，我认为这就是一台具有高度本土化适配性的合资车了。

最后还想问问大家，全新马自达EZ-60现在花10元订金就能订了，各位有没有冲的打算呢？评论区聊聊吧！我们下期内容再见！