13 万级 C 级轿车怎么选？零跑 C01 深度实测告诉你值不值

前几年花十几万买车，大家基本都盯着紧凑型轿车，觉得性价比高又实用。但这两年风向全变了，消费者对空间的要求越来越高，连 C 级轿车都开始 “内卷”，而且主要是新能源车型在疯狂发力。反观 C 级燃油车，价格还是牢牢卡在 20 多万，完全不肯松口。就在这片混战中，零跑 C01 横空出世，堪称一匹亮眼的 “黑马”。今天咱就掰开了、揉碎了，好好唠唠这款 13 万级 C 级轿车，到底值不值得咱们掏钱包！

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车6.38万起 | 99辆

要说零跑 C01 最吸引人的，必须是它的价格！我为了摸清楚行情，在成都跑了五六家 4S 店，腿都快跑断了，终于发现了大惊喜。零跑 C01 2024 款增程式 216 尊享版，官方指导价 14.58 万，实际到店砍价后，13.38 万就能拿下！不过得提醒大家，具体价格还是要多问问当地经销商，说不定碰上活动还能更便宜。而且它作为增程式新能源车，购置税和车船税都不用交，一下子又能省下 1 万多块钱，四舍五入相当于白捡一部新手机！​

咱再来算笔细账，保险按常见配置来。200 万第三者责任险大概 2133 元，车辆损失险 2252 元，再加上 500 元上牌费，全款落地差不多 14 万。要知道，在 C 级燃油车市场，这个价格连个入门款的边都摸不到。就拿某德系品牌来说，它的 C 级燃油车入门款落地至少 25 万起步，零跑 C01 直接省出一辆代步小车的钱，性价比直接拉满！​

不过也有朋友跟我吐槽，说这么便宜，是不是有啥 “猫腻”？其实大家有这种顾虑太正常了，毕竟买车不是买白菜，后续的维修保养、售后服务都得考虑。我专门做了功课，零跑现在在全国一二线城市基本都有售后网点，三线城市也在陆续铺开。而且品牌销量这两年蹭蹭往上涨，去年销量直接翻了一番。再加上三电终身质保，就算后续有点小问题，也不用太担心。我有个同事买了零跑 T03，开了两年，有次车机系统出了点小毛病，送到售后当天就解决了，服务效率还挺高。​

买 C 级车，空间绝对是重头戏。我特意找来了同价位的长安启源 A07、eπ007，还有 MG7、索纳塔这些中型燃油车，和零跑 C01 来了场 “空间大比拼”。零跑 C01 的轴距达到了 2930mm，比长安启源 A07 的 2900mm、eπ007 的 2915mm 都要长，更别提那些轴距只有 2700 多 mm 的中型燃油车了。​

光看数据可能没啥感觉，我拉着几个朋友去试驾体验。身高 175cm 的朋友坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷个二郎腿都轻轻松松。上次我们全家自驾游，后排坐了我爸妈和我媳妇，三个成年人一路上都没喊挤，后备箱还塞下了三个行李箱、折叠自行车，空间真的绝了。相比之下，我邻居家的某合资中型车，后排坐三个人就跟 “沙丁鱼罐头” 似的，下车腿都麻了。

一坐进零跑 C01，我就被座椅的质感惊艳到了。座椅用的是高级仿皮材质，摸起来又软又细腻，完全不像十几万的车。而且全车座椅都带加热功能，冬天早上开车再也不用 “冰屁股” 了，上车就能享受温暖。前排座椅还有通风和主驾驶记忆功能，夏天开车后背再也不会湿漉漉的，特别贴心。我有个朋友是网约车司机，试驾完零跑 C01 后，当场就说想换车，他说之前开的车夏天后背全是汗，难受死了。​

后排的杯架设计也很用心，放个水杯、咖啡杯都稳稳当当，急刹车也不怕洒出来。上次我和朋友跑了趟 300 多公里的长途，坐在后排的朋友说，靠着人体工学设计的座椅，加上宽敞的腿部空间，一路下来居然没觉得太累，比坐高铁还舒服。​

现在买车，要是没点智能配置，都不好意思跟人打招呼。零跑 C01 在这方面绝对是 “卷王”，在 13 万这个价位，能有高速智驾领航功能的车型屈指可数。同价位的 eπ007 和长安启源 A07，基本就只有基础的 L2 级智驾辅助，就算把预算提到 14 万多买银河 E8，才有高速领航智驾。​

零跑 C01 不仅有自动泊车入位、L2 级智驾这些常见功能，后续还会通过 OTA 升级免费开放 NAP 高速智驾领航功能。我亲自体验了自动泊车，有次在商场地下停车场，车位特别窄，我都愁得不行，结果零跑 C01 轻轻松松就停进去了，连方向盘都不用碰，简直是新手司机的 “救星”。​

车机系统也是一大亮点，一坐进驾驶舱，三块大屏幕特别吸睛，除了中控车机屏幕和主驾仪表盘，副驾前方还有一块和仪表盘同尺寸的娱乐屏。我试驾的时候，副驾的朋友一路上用这块屏幕刷剧、听歌，玩得不亦乐乎，再也不会无聊了。它搭载的骁龙 8295P 芯片，反应速度超快，语音交互也特别流畅。我说一句 “我有点热”，空调就自动调低温度；说 “我想听周杰伦的歌”，马上就能播放，比我家智能音箱还聪明。​

新能源车大家最担心的就是动力和续航，零跑 C01 完全打消了我的顾虑。它用的是增程动力系统，1.5L 阿特金森四缸增程发动机，热效率能达到 40%，搭配 8 层扁线电机，发电机最高效率有 96.5%，电机总马力 272Ps，开起来一点都不肉。我在城市道路试驾，等红灯起步的时候，一脚油门下去，推背感立马就来了，超车也特别轻松，完全不输 2.0T 的燃油车。​

续航方面，它的电池容量有 30.1kWh，CLTC 纯电续航 216km，综合续航 1176km，就算跑长途也不用担心电量不够。而且它喝 92 号 “粗粮” 就行，CLTC 最低亏电油耗 4.9L/100km，算下来一公里也就 3 毛多。我有个同事买了辆同价位的燃油车，一公里差不多要 8 毛钱，一个月油费就要多花好几百块。​

我还做了个极限测试，把电量耗得差不多了再继续开，发现就算在亏电状态下，动力也没明显减弱，提速超车依然很给力，完全不用担心 “趴窝”。而且它前风挡用了声学夹层玻璃，高速上开车，风噪特别小，和朋友聊天完全不用扯着嗓子。增程器介入的时候，基本没什么感觉，怠速状态下车内噪音才 40dB（A），特别安静，比图书馆还安静。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车6.38万起 | 99辆

最后说说外观，毕竟现在买车，颜值也是很重要的考量因素。零跑 C01 的轿跑式流线车身，从侧面看特别优雅大气，无框车门加上隐藏式门把手，满满的高级感。我开着它去接朋友，朋友一看到车就说 “这车太酷了，像几十万的豪车”。前脸和尾部的灯源组件，点亮之后辨识度超高，渐变无边界格栅和上翘的尾翼，让整车看起来动感十足。我停在小区里，经常有邻居过来问我这车多少钱，还有好几个人说被它的颜值圈粉了。​

说了这么多，总结一下。零跑 C01 在空间、配置、动力续航等方面，对比同级竞品都有不小的优势，结合 13 万多的价格，性价比真的没得说。如果你预算有限，又想买一辆大空间、高配置的 C 级轿车，平时主要在城市通勤，偶尔也会跑个长途，那零跑 C01 绝对值得考虑。​

不过还是要提醒大家，买车前一定要多去几家 4S 店试驾，亲身感受一下。毕竟每个人的需求和驾驶习惯都不一样，适合自己的才是最好的。要是还有啥问题，欢迎在评论区留言，咱们一起唠唠！