13 万级 C 级插混家轿！宝骏享境实测：零百 7.9s+灵眸智驾，真香！

2025 年上海国际车展上，宝骏汽车推出了一款令人瞩目的车型 —— 宝骏享境。这款被定位为 “智能超舒适旗舰家轿” 的新车，以其亲民的价格和出色的配置，迅速吸引了众多消费者的目光。它共推出四款配置车型，包括 140km 插混标准版、140km 插混豪华版、600km 纯电标准版以及 600km 纯电豪华版，官方指导价在 12.98 万元 - 15.38 万元之间。上市时，宝骏汽车还推出了极具诚意的购车政策，置换一口价 12.58 万元 - 14.98 万元，还有价值至高 21,000 元的 “8 重大礼”，以及至高 20,000 元的国家 / 地方补贴叠加优惠，让消费者心动不已（活动详情请咨询当地经销商）。如此诱人的价格和政策背后，宝骏享境的产品实力究竟如何呢？接下来，我们就全方位地了解一下这款车。

动力表现：强劲与高效的完美结合

对于一款家用车而言，动力性能直接影响着驾驶体验。宝骏享境 PHEV 在动力方面展现出了强大的实力。其驱动电机采用 218Ps 马力的永磁同步类型，这种电机注重动力的持续性与稳定性。同时，搭配 1.5T 四缸 143Ps 马力引擎，两套动力系统可协同工作，根据不同的驾驶场景智能切换，实现了高效的动力输出。与之匹配的 1 挡 DHT 变速器，作为插混专用设计，极大地提升了动力转化效率。凭借这样的动力组合，宝骏享境 PHEV 能够轻松实现 7.9s 的零百加速成绩，这样的加速表现，无论是在城市道路的起步超车，还是高速公路的快速并线，都能给驾驶者带来充足的信心。

在油耗方面，宝骏享境 PHEV 更是展现出了插混车型的优势。它的 WLTC 百公里综合油耗仅为 1.83L，即使在馈电状态下，油耗也不过 4.8L/100km。对于家庭用户来说，较低的油耗意味着更低的使用成本，大大减轻了日常出行的经济压力。此外，插混车型可油可电的特性，也让驾驶者无需为续航里程担忧。宝骏享境 PHEV 配备了 20.5kWh 的磷酸铁锂电池，支持 3C 快充技术，纯电续航可达 140km，快充仅需 0.25 小时。在城市日常通勤中，完全可以依靠纯电模式行驶，实现零油耗出行；而在长途旅行时，燃油发动机又能及时介入，保障车辆的持续行驶，综合续航里程可达 1100km，轻松满足家庭出行的各种需求。

底盘设计：兼顾实用与舒适

随着车型规格提升至中大型级别，宝骏享境 PHEV 的底盘设计空间也有所拓展。其前悬挂采用麦弗逊式独立设计，这种悬挂结构简洁，能够有效地辅助控制车重。在采用插混能源系统后，车辆的动力组件数量有所增加，再加上 C 级车规格的提升，车型整备质量仍能控制在 1840kg，这对于一款中大型插混轿车来说，是非常不错的设计表现。麦弗逊式独立悬挂在应对日常道路的颠簸和起伏时，能够较好地过滤震动，为车内乘客提供舒适的驾乘感受；同时，在车辆转弯时，也能提供一定的支撑力，保证车辆的操控稳定性。

外观设计：大气稳重又不失动感

当目光聚焦车头，宽大的车身轮廓率先映入眼帘，横向拉伸的视觉效果配合硬朗的线条，勾勒出极具张力的前脸造型。封闭式格栅不再是单调的平面，而是采用了参数化的点阵纹理设计，在阳光照射下，这些细密的菱形图案会折射出独特的光影效果，既彰显出新能源车型的科技感，又赋予车头别样的精致感。

格栅两侧，分体式大灯组造型犀利且富有层次感。上方的日间行车灯带细长如柳叶，点亮后宛如两道灵动的光弧，不仅提升了车辆的辨识度，还与下方矩阵式大灯组形成呼应。矩阵式大灯采用了 LED 光源，具备自动调节远近光功能，夜晚行驶时，能够根据前方路况和对向来车情况，智能切换灯光模式，既保证了照明效果，又避免对其他车辆造成干扰。

来到车身侧面，流畅的腰线从车头一直延伸至车尾，宛如一条灵动的丝带，为整车增添了优雅的气质。车门下方内凹的造型设计，打破了传统平面的单调感，让车身侧面更具立体感。同时，19 英寸的多辐式铝合金轮毂造型独特，双色设计搭配锋利的线条，不仅提升了整车的运动感，还采用了低风阻设计，进一步优化了车辆的空气动力学性能。值得一提的是，车窗边缘采用了镀铬饰条进行装饰，从 A 柱一直延伸至 D 柱，在阳光下熠熠生辉，为车身增添了一份精致与豪华。

车尾部分同样亮点十足，贯穿式尾灯采用了当下流行的 “Y” 字形灯带设计，内部结构复杂且富有科技感。夜晚点亮时，灯带呈现出流水式点亮效果，宛如一条璀璨的光带穿梭于车尾，极具辨识度。尾灯下方，微微上翘的小鸭尾设计，不仅增添了车辆的运动气息，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。后保险杠两侧加入了黑色的装饰件，模拟扩散器的造型，进一步强化了整车的运动风格。此外，车尾下方隐藏式的排气布局，让车尾整体看起来更加简洁、干净。

从车身尺寸来看，宝骏享境 PHEV 的长宽高分别为 5005x1900x1505mm，轴距为 2900mm。这样的尺寸数据设计较为规整，长度和高度稍有溢出，充分体现了其进入 C 级区间的提升意图。在实际形象展示方面，它以 C 级大规格沉稳造型为基础框架，车身运用了大量的立体元素，不仅在动感、时尚方面具有出色的展示效果，还辅助优化了风阻系数，使其低至 0.198Cd。这个风阻系数甚至比一些运动轿跑还要优秀，意味着在高速行驶时，车辆能够有效降低风阻干扰，减少能源消耗，同时也能降低车内的风噪，提升驾乘的静谧性。

车辆的尾部设计风格与前脸思路基本一致，同样压缩了功能组件的占比分量。尽管设计空间基数有限，但通过巧妙的布局和线条处理，依然呈现出协调流畅的既视感。贯穿式的尾灯设计，不仅在视觉上拉宽了车辆的尾部，增强了车辆的辨识度，还与前脸的设计相呼应，使整车的外观更加统一、大气。

内饰设计：简洁实用与科技感并存

进入车内，宝骏享境 PHEV 的内饰设计风格简洁清晰，给人一种舒适、温馨的感觉。整个中控台采用黑色材料覆盖，展现出明显的薄化设计趋势。前端竖置的断层区域面积虽不大，但巧妙地嵌入了横贯式的空调出风口。这些出风口采用镂空设计手法，搭配黑色元素与阴影，营造出深邃、隐秘的视觉效果。电子式怀挡的应用，进一步增强了这种隐匿感，让车辆的物理操控组件更加隐蔽，使车内空间看起来更加简洁、整洁。

在内饰的视觉展示方面，平底式的皮质多功能方向盘和 15.6 英寸的中控屏幕格外引人注目。多功能方向盘不仅握感舒适，而且集成了众多常用的控制按键，方便驾驶者在驾驶过程中操作，提高了驾驶的便利性和安全性。15.6 英寸的中控屏幕尺寸较大，显示清晰，车机系统支持方言识别能力，识别率高达 95%。这一功能对于一些不太熟悉普通话或习惯使用方言交流的用户来说，非常实用，大大提升了人机交互的便捷性。无论是导航、播放音乐还是查询车辆信息，都可以通过语音指令轻松完成，让驾驶者在驾驶过程中无需分心操作屏幕，提高了驾驶的安全性。

辅助功能：智能驾驶提升出行体验

在智能辅助功能方面，宝骏享境 PHEV 展现出了超越同级的实力。从硬件配置来看，入门款车型就标配了 7 个外摄像头、4 个超声波雷达，为车辆的智能驾驶辅助系统提供了基础的环境感知能力。而高配款车型在此基础上，将超声波雷达增加至 12 个，并加入了 4 个毫米波雷达，进一步提升了传感器的数量和质量，优化了车辆对周围环境的感知能力。智能化系统的算力提升固然重要，但传感器的优化同样不可或缺，它们共同为车辆的智能驾驶功能提供了坚实的保障。

基于强大的硬件配置，宝骏享境 PHEV 全系标配了 L2 级辅助驾驶、透明影像、全速自适应巡航等系列功能。这些功能在日常驾驶中非常实用，例如 L2 级辅助驾驶可以在高速公路等路况较好的场景下，帮助驾驶者自动保持车距、跟车行驶，减轻驾驶疲劳；透明影像功能则可以让驾驶者清晰地看到车辆周围的路况，尤其是在停车或通过狭窄路段时，能够有效避免刮蹭事故的发生。高配款式更是搭载了灵眸智驾进阶版辅助驾驶操作系统，延伸出了高速路段 / 城市路段导航辅助驾驶标配，还具备自动泊车入位、循迹倒车、自动代客泊车等高级功能。这些高级功能不仅提升了车辆的科技感，更重要的是为驾驶者提供了更加便捷、安全的出行体验，即使是驾驶技术不太熟练的用户，也能轻松应对各种复杂的驾驶场景。

座椅设计：舒适与实用兼顾

宝骏享境 PHEV 的座椅设计在保证舒适性的同时，也注重了实用性。全系标配前排电控调节功能，虽然这种设计在 15 万级区间内较为常见，但电控设备的增加带来了无级调节效果，能够满足不同驾驶者对座椅位置和角度的个性化需求。无论是身材高大的驾驶者，还是身材娇小的女性驾驶者，都能轻松找到适合自己的驾驶坐姿，从而提升驾驶的舒适性和便利性。

此外，在为副驾乘员调整座椅时，电控调节功能也能让操作更加轻松、便捷，为副驾乘员带来更好的使用感受。这种实用性优化不仅提升了用户的用车体验，还从侧面展示了车辆的档次感。毕竟，在日常生活中，车辆不仅仅是驾驶者的专属，也是搭载家人、朋友的重要工具。舒适、便捷的座椅调节功能，能够让每一位乘客都感受到车辆的贴心关怀，体现出车辆在设计上对用户需求的充分考虑。

写在最后

在竞争激烈的家用车市场中，宝骏享境凭借自身的产品特性，成功走出了一条属于自己的道路。它没有盲目追求奢华的配置堆砌，也没有在价格战中迷失自我，而是精准聚焦家庭用户的核心需求，将每一分成本都花在了刀刃上。从动力系统的高效节能，到智能驾驶辅助功能的全面实用；从大气稳重又不失动感的外观设计，到简洁舒适且充满科技感的内饰布局，每一处细节都彰显着对家用场景的深度理解与用心打磨。对于那些追求性价比，希望以有限预算获得高品质家用车的消费者来说，宝骏享境无疑是一份值得认真考虑的答卷。当然，每款车都有其独特之处，也都存在可以进一步优化的空间。如果你对家用车还有其他疑问，或是想了解更多车型信息，欢迎随时与我交流探讨。