亲身体验，小米SU7究竟咋样？

抱着“耳听为虚，眼见为实”的想法，我一直心心念念着想要去感受一下小米SU7(图片|配置|询价)。现在，我就来客观地跟大家分享分享我的感受。希望能给正在关注小米SU7的朋友们一些参考。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车15.80万起 | 966辆

乘坐体验

我个子比较高，人都快折起来了才能坐进去，坐进去之后调到一个刚刚好能开的位置（刚好抬脚膝盖不会撞到屏幕），我再坐后排，膝盖离主驾只有不到一拳，腿弯得我觉得坐半小时估计就不舒服。阿维塔06坐后排比su7足足多出一拳空间，然而这车比su7短了差不多20厘米，真是为了造型完全牺牲实用性了。

电池也不是统一使用，而是随机宁德和BYD；玻璃不是双层夹胶，速度起来后风噪很大，方向盘居然是手动调节的；刹车是卡钳的，布雷博居然不是全系标配，按理来说，刹车系统作为一个车辆的安全基本功能，任何车都是统一配置的，没想到小米这居然成为选配。

试驾体验

销售把我拉到路边等车，在路边晒了快二十分钟太阳，车才过来，然后路线就是开上高架后下来调个头就回去了，加上我因为跟销售讲话错过两个路口，从出发到回去拢共才十多分钟，而且销售因为我走错第二个路口居然朝我翻白眼，我用眼角的余光看到他表情在质疑我，搞得好像我故意走错路口，就为了开多那两公里，第一个路口走错的时候，居然想让我压两条实线强行拐进路口。去之前天天打电话问我来不来，开上车后巴不得我赶紧开回4S店下车。

至于智驾，销售他们自己说只有max版才有更好的智驾另外两个不行，因此max会更有“性价比”，但是max什么都不选都要30万了。另外整台车，所有的功能都被阉割了，运动模式禁用，限速80，当然这个我没什么好说的，但是实际给我感觉就是，一台标榜自己速度就是信仰的车企，让客户做上各种锁功能的车之后，去前面掉个头回来就指望顾客下订金吗？这种试驾体验除了真爱粉，我想不出任何一个正常的人会直接下单，我试驾的顶配，低配没开过。总体感觉一般，感觉谈不上多顶尖，但是也算不上差，标配他们自己销售都看不上。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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结论

外观的确好看，半年后才有现车，以现在各位车企的配置和价格来说，半年得多出什么配置和功能？这个车真的没有网友说的有性价比，小米汽车只有跟自己的产品比才有性价比，但是跟别的牌子一比较就没有性价比了。