阿斯顿·马丁DBX S：超跑级SUV的性能革命

2025年4月30日，阿斯顿·马丁DBX(图片|配置|询价)家族迎来全新旗舰——DBX S，以727马力V8引擎、47千克极致减重与赛道级悬架调校，重新定义超豪华SUV的性能边界。这款融合Valhalla超跑技术的车型，0-100km/h加速仅需3.3秒，却将车身侧倾控制在1.5度以内，堪称“公路上的隐形战斗机”。

Valhalla技术下放

DBX S搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，移植了即将量产的Valhalla超跑技术，通过增大压缩机叶轮直径与优化进气道设计，功率较前代提升20马力至727马力，峰值扭矩达900N·m。其9速湿式离合器变速箱可实现100%后驱扭矩分配，配合运动+模式下的激进降挡逻辑，0-200km/h加速较DBX707缩短0.3秒至11.4秒。

碳纤维与镁合金交响曲

新车采用3㎡单向编织碳纤维车顶，减重18kg的同时降低重心；23英寸镁合金轮毂较锻造铝轮减重19kg，簧下质量减少37%。选装轻量化聚碳酸酯格栅后，整车减重达47kg，转弯直径缩减至12米，城市穿梭灵活度堪比紧凑轿车。

空气动力学与制动黑科技

前脸DBS 770 Ultimate同款蜂窝格栅，配合上扬式气流分离器，风阻系数优化15%。四轮碳陶刹车盘尺寸达前420mm/后390mm，连续十次百公里制动距离波动小于0.5米。电子防倾控制系统在麋鹿测试中车身偏移量仅1.2米，优于兰博基尼Urus SE。

性能美学新范式

内饰采用鱼骨纹Alcantara材质，座椅压力分布经F1车手数据优化，长途驾驶疲劳度降低23%。可选装的宝华韦健音响系统配备23个扬声器，声场校准精确至毫米级，引擎声浪与交响乐可实现0.1秒无缝切换。

超豪华SUV的终极博弈

DBX S剑指法拉利Purosangue与兰博基尼Urus SE，以310km/h极速与47kg减重优势，在纽北赛道圈速较竞品快2.7秒。中国市场将提供赛道红专属涂装，首批车主可获赠银石赛道高级驾驶课程。

即日起，DBX S在全球开启预订，基础版售价约219万元人民币。这款融合英伦优雅与赛道暴力的性能机器，或将终结“超跑与SUV不可兼得”的行业魔咒。