阿斯顿·马丁让其速度超快的SUV更加强大

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

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阿斯顿·马丁推出DBX707时，堪称全球最强劲的豪华SUV。它如此强劲，甚至将基础版DBX挤下了展厅，因为90%的买家都想要707。这家英国高性能汽车公司从那次经历中汲取了宝贵的经验，并推出了全新版本的DBX。

2025年阿斯顿·马丁DBX(图片|配置|询价)707

8.3 /10

引擎

4.0升双涡轮增压V8汽油发动机

马力

697马力

扭矩

663磅英尺

0-60英里/小时

3.1秒

传播

9速自动变速箱

最高速度

193英里/小时

阿斯顿·马丁 DBX S 的名字不如 707 那么酷炫，但阿斯顿·马丁的特别字母带来了一些重大升级。包括额外的 20 马力、减轻超过 100 磅的重量，以及可追溯至 1953 年的历史。

Valhalla 技术为 DBX S 增添动力

阿斯顿·马丁DBX

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如果这款车型不是S，它应该被称为DBX727。凭借配备更大叶轮的全新涡轮增压器以及源自Valhalla超级跑车的技术，S版车型的动力提升了20马力，总功率达到717马力。扭矩保持不变，为663磅-英尺（约900牛·米）。阿斯顿·马丁表示，在最高转速范围内，额外的动力输出会更加强劲。

不出所料，尽管这些细微的改动，DBX S 的速度并没有显著提升。0-62 英里/小时（约 97 公里/小时）加速时间仍为 3.3 秒，不过新款车型确实将 0-124 英里/小时（约 200 公里/小时）的加速时间缩短了 0.3 秒。最高时速仍为 193 英里/小时（约 310 公里/小时）。

它的速度可能不会更快，但声音会更大。DBX S 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机配备了全新的排气系统。阿斯顿·马丁表示，该系统“进一步增强了 V8 发动机雷鸣般自然的声浪”，这恰恰是“它将会非常响亮”的营销策略。堆叠式四排气管将声浪从后部驱散。

阿斯顿·马丁还对九速湿式离合器变速箱进行了调整，该公司表示，现在的降档比以前更加激进。全轮驱动系统保持不变，能够将100%的扭矩传输至后轮，并将高达50%的扭矩传输至前轮。

S 的重量比 DBX707 更轻，不过最大的轻量化配置是选配，比如碳纤维车顶，可减轻 40 磅（约 18 公斤）。这很大程度上是因为取消了车顶行李架，而不是更换了材质。

镁合金轮毂是另一种选择，阿斯顿·马丁称其在SUV车型中尚属首创。23英寸轮毂可再减重42磅（约18公斤）。关键在于非簧载质量，这是减重最重要的部位之一。钢顶车型选择镁合金轮毂意味着取消了车顶行李架，尽管阿斯顿·马丁并未具体说明这种组合能减轻多少重量。但这其实并不重要，因为这款SUV的重量仍然在4900磅（约2277公斤）左右。不过，你也可以选择轻质聚碳酸酯格栅，减轻重量的幅度不详（可能几乎为零）。

悬架未做任何改动，但外观有所改进

悬架系统似乎与DBX707完全相同。阿斯顿·马丁表示，S“受益于去年推出的全套悬架增强功能”，其中包括对空气弹簧和电子减震器进行全新调校。阿斯顿·马丁表示，S几乎没有侧倾，但这也适用于DBX707。主要区别似乎在于转向齿条速度提高了4%，同时转弯半径也缩短了约半码。

黑色格栅在外观上与707形成鲜明对比。S还将配备新的分流器和扩散器，以及新的侧裙。如果您愿意，大部分部件都可以采用碳纤维材质。阿斯顿·马丁还提供三种车身套件条纹选择，包括红色、银色和绿色。

内饰方面，DBX S 的座椅采用了全新的人字形纹理，如果您选择碳纤维材质，顶篷也采用了相同的纹理。S 车型几乎在所有表面都采用了 Alcantara 面料，磨损处则使用了真皮。如果您不喜欢合成超细纤维，也可以选择全覆盖半苯胺皮革。

当您阅读本文时，DBX S 的订单已开放，预计将于 2025 年第四季度开始交付。它将与 DBX707 一起出售，但售价可能会远高于该型号 250,000 美元的起价。