阿维塔4月销量达11681辆

4月，阿维塔销量达到11681辆，同比增长122.6%。这一数据反映出其品牌在智能电动车市场的增长势头。

而今年上海车展上，阿维塔更新了品牌主张，强调技术驱动与用户需求结合。同时，官方宣布阿维塔06将于第三季度成为首批搭载华为乾崑ADS 4智驾系统的车型，而阿维塔11、12、07也将在同期完成系统升级。华为技术的深度整合，可能成为阿维塔差异化竞争的关键，但实际体验仍需市场验证。

产品规划方面，阿维塔计划在2026年推出中大型五座SUV和大型六座SUV，2030年前扩充至17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV及跑车。这一布局意图抢占细分市场，但密集推新对研发和供应链的压力不容忽视。海外市场方面，2025年目标进入50国、年销1.5万辆，2027年提升至6万辆。这一目标看似激进，但考虑到欧洲等地对高端电动车的需求，若能解决本地化适配问题，或有机会。

目前，阿维塔已实现“三年四车”的产品线基础，全系车型提供纯电与增程双动力选择，用户量超13万，平均售价27万元以上。这一价格带直面特斯拉、蔚来等竞品，品牌溢价能力仍需观察长期用户黏性。

阿维塔的销量增长与华为技术背书密切相关，尤其是智驾系统的迭代。但需警惕两点：一是过度依赖单一技术合作方的风险，二是高端市场的容量限制。此外，全球化目标中，1.5万辆的年销量规模相对保守，可能意在试水而非快速扩张。

品牌主张的焕新看似务虚，实则是为了强化技术标签。不过，智能电动车赛道已进入“硬碰硬”阶段，光有口号不够，还得看落地效率。比如，华为乾崑ADS 4的实际表现、新车型的交付节奏，都会直接影响消费者信心。

总的来说，阿维塔的阶段性成果值得肯定，但下一步的挑战在于如何平衡技术合作与自主创新，以及如何在激烈竞争中守住价格带优势。如果能在用户体验和成本控制上找到平衡点，或许能走得更远。