宝马X3也挺不住了，刚上市就降价5万，配2.0T+8AT，开着有面子

深度剖析全新宝马X3(图片|配置|询价)：升级与争议并存

在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直凭借出色的操控性能和品牌影响力占据着重要地位。全新换代的宝马X3上市已有一段时间，市场对它的评价褒贬不一。

从外观来看，全新宝马X3采用了全新设计语言，底盘代号为G48 ，属于大换代车型。车头部分更加硬朗，进气格栅内部造型变为相互交错的设计，面积增大，呈现出大气的视觉效果，同时也带有新能源汽车的既视感。双L形日间行车灯集成转向灯功能，搭配LED光源，支持自动大灯和自适应远近光，科技配置达到同级主流水平。车身侧面，硬朗腰线贯穿头尾，拉伸整车长度，车窗边框与车顶行李架的镀铬装饰提升了豪华感和层次感。半隐藏式门把手好评不断，兼具实用性与美观，还能降低风阻。然而，其车顶较平，车身高度仅1664mm，低于同级车型，在一定程度上削弱了中型SUV应有的气场。

内饰方面，全新宝马X3变化显著，采用家族式设计语言。虽然双联屏设计相较于奔驰略显落后，但质感出色。12.3英寸全液晶仪表显示效果出色、功能丰富，14.9英寸中控屏支持手机互联和智能语音识别控制，操作便捷。在用料上，双拼色真皮材质包裹，搭配水晶内饰氛围灯，营造出浓郁的豪华氛围感。

动力系统的升级是全新宝马X3的一大亮点。其分别搭载2.0T低/高功率发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，运行顺畅。2.0T低功率发动机最大功率212马力，最大扭矩310N·m ，0-100km/h加速8.9秒，WLTC综合油耗8.1L；2.0T高功率发动机最大功率287马力，最大扭矩400N·m ，0-100km/h加速6.6秒，WLTC综合油耗8.3L。并且全系配备适时四驱系统，越野能力进一步提升。此外，全新宝马X3对底盘进行了优化，在前后轴50:50载荷配重基础上，实现接近四轮50:50的平衡，在转向、加速、制动方面响应积极，释放性能潜力。在实际驾驶中，无论是城市道路的启停，还是高速路段的超车，动力都能及时响应，驾驶感十足。

全新宝马X3在轴距上进行了加长，达到2975mm，与标准版宝马X5相同，车内空间尤其是后排空间得到显著提升。后排座椅也经过特别优化，靠背角度调整至104度，坐垫加长65毫米、填充增厚10毫米，搭配与门板无缝衔接的“舒适角”设计，有效缓解长途旅行的疲劳感。同时，后排座椅还支持40:60比例放倒，进一步拓展了后备箱空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足装载需求。

宝马X3

最低售价：29.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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尽管全新宝马X3在诸多方面表现出色，但它也面临着一些挑战。外观设计虽新颖，但未得到广泛认可，不少消费者认为它失去了G08底盘宝马X3的经典设计，甚至被吐槽像大一号的宝马X1。不过，目前其优惠力度接近5万元，入门车型30万元起的价格，使得性价比大幅提升。

总体而言，全新宝马X3在动力、内饰和空间方面表现优秀，驾驶质感延续了德系车的高品质。但外观设计的接受度和市场竞争压力，仍是其需要面对的问题。对于追求豪华中型SUV的消费者来说，如果能接受其外观，那么在优惠加持下，全新宝马X3无疑是一个极具吸引力的选择。

全新X3面临的处境颇具启示意义。一方面，它需要传承宝马品牌的核心价值；另一方面，又必须适应快速变化的市场需求。这种平衡的艺术，恰恰是当代所有传统豪华品牌面临的共同课题。

对消费者而言，当下的X3实际上提供了一个难得的价值窗口期。设计争议带来的价格优惠，使得消费者能够以更低门槛获得宝马的机械素质和品牌价值。那些不过分在意外观是否"正统"的务实买家，反而可能成为这代X3的最大受益者。

从长远来看，汽车设计语言的接受度往往需要时间检验。当下备受争议的设计元素，很可能在未来成为新的经典。全新X3的市场表现，终将由时间来给出最终评判。但不可否认的是，在核心产品力层面，它依然坚守着宝马品牌应有的水准，而这种坚守，或许才是豪华品牌最珍贵的品质。