长安马自达 EZ-60 驾控解析：电感时代如何延续 “人马一体” 基因

作为以驾控乐趣著称的品牌，马自达在电动化时代通过 MAZDA EZ-60 给出答案：以连续可变阻尼悬架、线性动力输出、人体工程学设计，将 “人马一体” 理念进化为 “电感驾趣”，让电动车拥有 “车随意动” 的沟通感。

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连续可变阻尼悬架：毫秒级响应平衡操控与舒适

悬架系统通过 12 个传感器实时监测路况与驾驶意图，阻尼可在 0.1 秒内动态调整：城市道路滤震舒适，弯道增强支撑（侧倾刚度提升 20%），高速行驶时后轴下压力 705N 加持，稳定性显著提升。配合欧洲市场开发要素调校，方向盘虚位控制在 0.5° 以内，高速直线行驶抖动抑制 60%，带来 “稳如泰山” 的行驶质感。

线性动力输出：拒绝突兀，追求自然愉悦

双电机版本（可选单电机）提供 300kW 功率、600N・m 扭矩，加速踏板行程与动力输出线性关联，初段柔和跟车，深踩时持续推背不突兀，避免晕车感。能量回收三级可调（支持拨片控制），保留燃油车滑行质感，兼顾驾控习惯与续航效率，实现 “人马一体” 的自然衔接。

车身与座椅：操控体验的硬件基石

轻量化高强度车身（高强钢占比 86.5%）搭配低重心布局，质心高度较同级降低 8%，转向惯性矩减少 12%，车头响应快、车尾循迹准。前排双零重力座椅 16 向电动调节（主驾），侧翼包裹减少转向时身体位移 60%，腰部支撑贴合人体，确保操控时 “人车合一” 的默契感。