零跑C10 530智享版上海车展开门王炸！14万级家用SUV卷出新高度

#上海车展焦点品牌为何是零跑#在2025上海车展新能源馆，零跑展台的人流量始终居高不下。这个以"全域自研"为标签的品牌，凭借C10 530智享版等车型的颠覆性配置，成为本届车展最受关注的中国品牌之一。零跑C10(图片|配置|询价) 530智享版作为LEAP3.0架构首款全球化战略车型，以4739mm车长、2825mm轴距和14.88万起售价，在15万级市场构建起"高通8295芯片+英伟达Orin X+CTC 2.0"的技术护城河。目前全国普遍落地价在13万左右，提供530km CLTC纯电续航，全系标配L2级辅助驾驶和母婴级环保座舱。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

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先看智能驾驶配置。零跑C10 530智享版搭载英伟达Orin X芯片（算力254TOPS），配合12颗摄像头+5颗毫米波雷达的感知矩阵，构建起25项智能驾驶功能。这套方案支持高速领航辅助、自动泊车、透明底盘等实用功能，实测数据显示其在高速场景的车道保持准确率达98.7%，夜间行人识别距离提升至200米。更重要的是，零跑通过全域自研将这套方案成本压缩至15万级，较同级竞品低20%以上。不过需要注意的是，其L2级辅助驾驶功能需要配合高精地图使用，目前仅在部分城市开放城区领航功能。

续航与补能同样亮眼。C10 530智享版搭载69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航530km，配合80kW快充，30%-80%电量仅需30分钟。其自研27合1热管理系统在-10℃环境下续航保持率达72%，较传统方案提升15%。充电方面支持最大80kW快充，30分钟补能250km，满足日常通勤和短途出游需求。不过用户实测反馈，城市路况续航达成率约87%（实际续航460km），高速场景降至70%（实际续航370km），冬季低温环境下可能进一步衰减至60%。

智能座舱延续了零跑的科技基因。车内采用14.6英寸2.5K悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表组合，搭载高通8295芯片（AI算力30TOPS），开机速度2.1秒，语音唤醒率99.2%。车机系统内置Leapmotor OS 4.0 PLUS，支持连续对话、方言识别及双AI大模型交互，可同时执行导航、音乐播放等多任务。内饰采用仿皮材质，提供星垣紫、赤霞橙两种配色方案，可选装婴儿可啃咬级有机硅面料（需购买选装包）。副驾区域支持电动调节，后排配备独立空调出风口和全景天窗，长途乘坐舒适性显著。

空间设计上，零跑C10的轴距优势转化为宽敞的后排体验：1.78米乘客落座后膝部仍有两拳余量，配合全景天窗和仿皮座椅，长途乘坐舒适性显著。后备箱常规容积370L，支持6:4比例放倒，扩展后可容纳婴儿车、露营装备等大件物品。值得一提的是，其离地间隙达180mm，轻度非铺装路面通过性优于同级车。

零跑C10 530智享版的市场表现印证了其产品力。截至2025年4月，C10系列累计交付超10万台，其中530智享版占比超60%。其核心竞争力在于将高通8295芯片、英伟达Orin X等配置下探至15万级，同时通过CTC 2.0电池技术降低生产成本。不过作为一款上市一年的车型，C10在车机生态丰富度和售后服务网络覆盖方面仍有提升空间，建议关注后续用户口碑和OTA升级动态。

零跑C10 530智享版的走红，本质上是零跑汽车"技术普惠"理念的胜利。这个坚持全域自研的品牌，用13万左右落地的价格，让消费者以燃油车的预算，享受到20万级车型的智能体验。但需要注意的是，其智能驾驶功能对高精地图的依赖可能影响使用便利性，对于追求全场景自动驾驶的用户需谨慎选择。如果你更看重性价比和家庭实用性，零跑C10 530智享版确实是个值得关注的选择。

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