马自达申请电动跑车专利！这难道就是MX-5的未来？！

电动双门跑车之前一直在市场上没有太大的声响，除了缺乏内燃机声浪所带来的情绪价值之外，平铺电池包造成坐姿更高、且很重的电池包也容易造成横摆惯性大。

但这种情况在改变，除了玛莎拉蒂的 GT Flogore外，马自达日前公布了一项全新的专利，应用在电动车上。

具体的做法就是把电池包，放在传统的传动轴以及座椅与后轮轴之间的位置。按照专利图的示意图，传动轴空间放的电池较多，这种分布式的电池安放方法，有助于实现车辆重量的理想分配，我们平时讲的电动车重量分布平均只是涉及x轴，但马自达这种解决方案让质心处于车身的中线，那理论上会在y轴和z轴也有比传统解决方案更好的车身动态表现。
马自达还有一项非常新鲜的想法，如果开过跑车/对车身动态敏感的朋友都知道，哪怕搭上一人，车的操控特性，也会有改变，具体来说，车辆左右两侧重量的这种差异会造成车辆横摆转动惯量发生很大的变化，从而影响车辆的动态性能。

通过使乘客侧电池可拆卸，目的不仅在于减轻重量，还在于减少车辆左右两侧的重量差异以及即使在没有乘客时偏航惯性矩的变化。
看到这，大家应该明白，这基本就是电动MX-5的解决方案了
马自达甚至还公布了这套方案可以跟后单电机，前后双电机搭配，后桥还搭配了变速器，那可玩性是不是更多了！