比理想L9便宜6万，比问界M9便宜3万，这款国产车太香了吧？

对85后而言，事业的稳步提升与家庭的温暖守护，都是人生不可或缺的主题。他们注重品质、讲究品味，更愿意为家人创造舒适便捷的生活环境。大六座车型的流行，正是新时代都市家庭诉求的真实写照。如今，深蓝S09(图片|配置|询价)以23.99-30.99万元的亲民售价正式上市，成为众多城市精英关注的新焦点。面对理想L9与问界M9等高端车型的激烈竞争，深蓝S09(品技术)为追求品质与实用并重的年轻用户提供了崭新选择。

先聊聊外观，S09给我的第一印象就是很有未来感，但又不会太浮夸。它主打的“星际巡航”设计风格，前脸那条贯穿式星环灯带点亮后特别抓眼球，夜晚停在小区下面很有辨识度。21英寸量子星芒轮毂搭配悬浮式车顶，整车线条拉得很顺，既显得修长又不呆板。车顶那个类似“瞭望塔”的激光雷达，配合四周隐藏式摄像头，让人一看就知道这不是单纯靠颜值吃饭，而是真有点黑科技在身上。整体来看，这种外观既保证了科技属性，又没有牺牲掉家用车需要的温暖气质，男女老少一家人开出去都挺有面子的。

再来看尺寸和空间表现。S09的车身长度5205mm，宽1996mm，轴距3105mm，实车看起来真的是“大块头”，但比例挺协调，没有臃肿感。内部是标准的2+2+2六座布局，这在同价位大部分竞品里已经是旗舰级水准了。尤其值得一提的是第三排设计，很多六座/七座SUV第三排基本是临时应急，成年人坐进去不仅局促，腿还没地方放。但S09把三排座椅高度做到360mm，膝部空间870mm，即使像我这种身高接近1米8的男生，坐进去膝盖和前排之间还有明显余量，

空间利用率上，S09主打一个“灵活魔术师”。常规状态下后备箱空间就很大，可以塞下7个28寸行李箱，如果把第三排彻底放倒，会形成纯平的露营大床。实际体验的时候，我们全家三代六口，直接铺了睡袋和垫子，两个大人俩小孩外加一些行李完全不挤。

内饰和智能座舱方面，S09算是走在了同级车型的前列。前排双15.6英寸2.5K高清联屏清晰度非常高，操作逻辑贴近手机App，用导航、听歌、看新闻都很流畅。最惊喜的是如意岛移动中控台，这个岛台可以根据需要前后滑动，既服务前排，也能满足后排的使用，10L压缩机冰箱支持-6℃冷藏和50℃保温，夏天装点雪糕饮料、冬天随身温奶瓶，外带无线充电和隐藏储物格，日常使用很贴心。后排还有21.4英寸3K超高清娱乐屏，实际体验时无论连投屏、看动画片还是追剧，都非常震撼，小朋友一上车就吵着要看卡通片，旅途时间一下子就不无聊了。

这些看似豪华的配置，其实用起来很务实。比如整体地板纯平，即使满载成年人也不会觉得拥挤；空调出风口覆盖到每个座席，三排乘客都能自由调节冷暖，避免被遗忘；每排都标配USB接口，数码设备怎么充都够用。细节之处还能发现不少人性化，比如中岛通过滑轨可以瞬间移到任何你想要的位置，满足不同乘客的需求——前排当咖啡台，后排当零食桌，灵活切换。

再说动力系统，深蓝S09(用车口碑)提供两种选择：单电机后驱和双电机四驱。单电机最大功率231kW，官方纯电续航220km；双电机四驱版则有362kW的综合功率，零百加速5.9秒，纯电续航210km。这些参数在增程式电动车里算比较好的水准了，特别是超过1000公里的综合续航，对于像我这样有时候需要跨省自驾、又不喜欢频繁找充电桩的人来说，真的打消了很多焦虑。比如今年五一我们计划带孩子去山西，全程来回八九百公里，中途可能还要绕点路，像这种场景下就不用担心半路掉队，充电桩排不上号，油电无缝切换，安心很多。

驾驶感受层面，单电机版本其实已经足够日常使用，无论是市区通勤还是高速巡航，加速表现都很线性。起步时电驱动的响应比传统燃油SUV快不少，平顺流畅，没有闯动或者顿挫，堵车跟走的情况下比较好控制。而如果像我一样对动力有更高要求，或者经常城市/山区混合路况，双电机四驱的优势就很明显了。实际试驾的时候，踩下电门的一瞬间推背感十足，高速并线、超车毫无压力，而且四驱系统介入很自然，弯道或者湿滑路面也更有信心。即使全车坐满六七个人，行李箱装满，爬坡超车依然给力，不会觉得吃力。

再说说底盘，这部分是我最惊喜的地方。S09前悬架采用了双叉臂结构，后悬挂用的是H臂多连杆，再加上底盘连接点用了8个液压衬套，这些配置基本是高端豪华品牌才愿意下本的。配到实际体验里，影响最直接的就是滤震和行驶质感。过坑洼烂路的时候，车辆整体非常整，车身没有松散感，起伏、晃动传递得很柔和。再往上说，高配车型还标配了空气悬架和CDC可变阻尼减振系统。这个空气悬挂调节范围挺大的，比如通过乡村小路、地库上下坡，都可以主动升高底盘，避免磕碰和托底。跑高速的时候自动降低，让风噪更小、操控更稳，不容易发飘。

智能驾驶方面，S09直接把华为乾崑ADS 3.0智驾系统做成全系标配，这点蛮厚道的。我现场体验了城区NOA（领航辅助）、自动泊车、紧急刹车等功能，确实挺实用。像在停车场找位子，只需要操作一下指令，车辆自己就能识别障碍物完成泊车，摄像头和雷达配合得很默契。城市快速路跟车、变道辅助也很顺畅，智驾介入后可以有效缓解长时间高速行驶的疲劳感。如果习惯了新能源车的这种辅助系统，真的很难再回去纯手动驾驶了。

销售还特意提到，S09用的是192线激光雷达，硬件规格属于主流水平，未来2025年还能升级到ADS 4.0，相当于买车的时候就为以后的自动驾驶能力留了扩展空间。实际体验过程中，车辆对于周围环境的识别很敏感，无论是遇到突然窜出的行人还是隔壁车变道，反应都比较及时。虽然现在主流竞品也都有类似智能驾驶功能，但深蓝S09标配方案没有额外加价，性价比确实高。

最后简单聊聊续航和能耗，深蓝S09的CLTC纯电续航单电机220km，双电机210km，在城市日常通勤时完全够用。只要条件允许家庭充电，基本上一周充1-2次电就能解决日常出行问题，大幅降低用车成本。长途出行遇到没电的情况，油箱支持92号普通汽油，补能效率快、费用也低，覆盖全国绝大多数加油站。对于经常跨省自驾或回老家探亲的人来说，既不用排队等充电，也不用担心油费太贵，经济性和便利性兼得。

综合来看，深蓝S09在动力、底盘配置和智能驾驶体验上都很均衡，主打一个“靠谱”和“实用”。无论是追求强动力的年轻用户还是讲究舒适性的家庭用户，都能找到适合自己的动力选择。底盘高级、智能化配置丰富、续航不焦虑，让这款车在20多万的价位段内显得竞争力十足。如果你像我一样关注全家人的用车体验、又希望用车省心，不妨亲自去试驾一下S09，只有真正上手，才能体会到表现里的用心细节。理想L9与问界M9这两款车，深蓝S09的售价更低，无疑也更有性价比。