燃油车续航进入1000km时代，长安经典车型焕新新蓝鲸500Bar

一箱油1000km不是梦，那些不为人知的黑科技

燃油车要凉了，这话说到人嘴皮子都起皮了，但看看长安这波操作，你真不好意思说燃油车没有未来。

500Bar超高压直喷技术是什么鬼？它凭啥能让油耗做到和混动相当？为啥合资车企还没跟上？我们今天就来扒一扒这事。

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先说重点：长安汽车在上海车展发布了焕新的三款经典车型——逸动(图片|配置|询价)、CS55PLUS和UNI-V，全部搭载新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机。

对普通消费者来说，这有什么了不起？

一箱油能跑1000km以上，按目前油价，折合下来每公里燃油成本不到5毛钱。这已经跟许多混动车型的油耗水平差不多了。

你没看错，这是纯燃油车，不是混动。

而且，这个500Bar直喷发动机的动力参数也相当给力：最大功率141kW，最大扭矩310Nm，相当于一台2.5L自然吸气发动机的水平。关键是，只需1500转就能爆发最大扭矩，而且一直持续到4000转。

这意味着什么？日常驾驶中基本全程都在最佳扭矩区间内，起步加速有劲，超车爽快，高速上行云流水。

为了证明这不是纸上谈兵，长安还做了两个硬核的实力测试：

第一个叫"蚂蚁撼大象"，CS75PLUS、逸动、CS55PLUS和UNI-V四款车在江北国际机场，成功拉动了一架重达60吨的空客A320飞机前进40米。

想象一下，一台不到1.5吨的家用轿车，能拽动一架重达60吨的飞机，这扭矩输出到底有多猛？

第二个更夸张："丈量中国海岸线"长测。四款车从中国北部海岸线的丹东出发，一路南下到北海，在不限驾驶员、不限载重的情况下，全部实现了一箱油超1000公里的续航。

这什么概念？北京到上海的距离才1200多公里，这意味着你几乎可以一箱油从北京开到上海了。

那么问题来了，这500Bar到底是个什么黑科技？为啥能省这么多油？

简单说，普通发动机的直喷压力在350Bar左右，而长安的新发动机把压力提高到了500Bar，足足高了42.86%。

喷雾压力高了会怎样？就像把淋浴喷头换成雾化喷头，油滴变得更小更细，从而与空气混合更充分，燃烧更彻底。新蓝鲸500Bar的燃油喷雾粒径低至6.3微米，仅为头发丝的1/20。

燃烧更充分意味着：同样的油量产生更大的动力，同时排放更干净，甚至可以直接满足国7排放标准。

除了提高喷射压力，长安还在这台发动机上应用了电控涡轮增压器、静音正时链系统、主动降噪、怠速启停优化等十余项技术，从源头上降低了噪音，减少了发动机内部部件的冲击载荷，让发动机不仅省油还更加耐用。

如今新能源车的确是大趋势，但现实情况是，仍有近50%的用户会选择燃油车。原因很简单：充电不便、续航焦虑、二手车保值率低等问题依然存在。

长安深谙这一点，在电气化转型的同时，也没有放弃对内燃机技术的革新。这次展示的500Bar超高压直喷技术，从全球首发到全面搭载量产车型仅用了1年时间，比合资品牌快一步，真正把高精尖技术快速普及到千家万户。

难怪长安引力序列的CS75PLUS、CS55PLUS、逸动、UNI-V这四款主力车型都受到市场青睐。逸动系列13年来累计销量达180万辆，CS55系列全球销量突破100万辆，都成为各自细分市场的首选车型。

如果说之前选长安是因为性价比高，那现在选长安则是因为它掌握了领先技术。

更值得注意的是，长安并非仅专注燃油技术。基于智慧新蓝鲸3.0平台，长安已经推出了UNI-Z、第三代CS55PLUS、第三代逸动等多款PHEV产品，未来还将持续推出ICE、PHEV、HEV等多种动力车型。

这意味着长安正在打造一个全域动力解决方案，让消费者根据自己的实际需求选择最适合的动力类型。

想想看，如果你家楼下充电桩不方便，可以选择一台能跑1000公里的燃油车；如果你想尝鲜电动化，又担心纯电续航，可以选择PHEV；如果你对驾驶乐趣有追求，依然可以体验到燃油车纯粹的驾驶感受。

这才是对消费者真正负责的态度。

一箱油能跑1000公里的燃油车，和续航600公里的电动车，你会怎么选？欢迎留言分享你的想法。