必看！这款新能源 SUV 如何让续航焦虑彻底 “下岗”

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在新能源车火爆出圈的当下，“续航焦虑” 与 “性能追求” 宛如两座大山，横亘在消费者购车的决策之路上。人们一边渴望新能源车带来的绿色、科技出行体验，一边又对其续航里程忧心忡忡，担心关键时刻 “掉链子”；既向往澎湃动力带来的驾驶激情，又苦恼于传统燃油车日益增长的使用成本。而领克 900 的横空出世，犹如一道曙光，强势打破这一僵局，在动力和续航领域展现出令人惊叹的实力。

动力系统：性能猛兽的内核

领克 900 搭载的全球高端 EM - P 超级智能电混系统与骁遥电池，堪称黄金组合。其拥有多种动力构型，2.0T 发动机搭配三电机（前 123kW、后 160kW/160kW）时，系统综合最大功率可达 630kW；2.0T 发动机与双电机（前 123kW、后 230kW）组合，功率达 540kW；1.5T 发动机加双电机（前 160kW、后 230kW），功率也能达到 530kW 。

这般强大的动力输出，让领克 900 在零百加速上一骑绝尘，最快仅需 4.3s，瞬间将驾驶激情拉满，与同级别燃油车相比，优势显著。像某知名品牌同级别燃油 SUV，零百加速需 7 秒左右，在领克 900 面前，加速性能略显逊色。即便和一些标榜高性能的新能源车相比，领克 900 也毫不示弱，轻松超越大部分竞品。

续航实力：告别里程担忧

续航方面，领克 900 同样表现出色。其纯电续航里程至高可达 280km（CLTC），对于日常城市通勤以及周边短途出行而言，这一续航完全能够满足需求。以一位普通上班族为例，每日往返通勤路程若为 40km，一周仅需充电一次，方便又省心。而当踏上长途旅程时，其综合续航可达 1443km（CLTC），这得益于先进的电池管理系统和高效的混动模式。

骁遥电池采用宁德时代 CTP 2.0 技术，52.38kWh 的大电池包能量密度高达 253Wh/kg，配合智能能量回收系统，在行驶过程中能将多余能量转化为电能储存起来，进一步提升续航能力。与市场上部分新能源车相比，其综合续航优势明显，极大地减少了用户的续航焦虑。

底盘与悬挂：舒适操控两不误

在底盘与悬挂方面，领克 900 搭载的 Super Al 数字底盘、闭式双腔空气悬架以及 CCD 连续阻尼控制系统，为车辆的驾乘舒适性和操控稳定性保驾护航。闭式双腔空气悬架可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度，比如在通过颠簸路面时，悬架变软，有效过滤震动；高速行驶时，悬架变硬，提升车辆稳定性。

CCD 连续阻尼控制系统则能实时监测车辆行驶状态，每秒对减震器阻尼进行上百次调整，确保车辆在各种路况下都能保持平稳。正因如此出色的底盘悬挂系统，领克 900 荣获中汽中心 “舒适不晕车” 证书。从实际驾驶动态图中可以清晰看到，车辆在崎岖山路行驶时，车身姿态平稳，车内乘客几乎感受不到明显颠簸；高速过弯时，车身侧倾极小，展现出卓越的操控性能。

不少试驾过领克 900 的用户对其赞不绝口。一位资深汽车爱好者表示：“试驾领克 900 时，一脚油门下去，那推背感太强烈了，动力随叫随到，而且在高速上行驶，底盘特别稳，完全没有发飘的感觉。” 还有家庭用户反馈：“带着家人长途旅行，原本担心续航和舒适性，结果领克 900 完全超出预期，纯电续航满足日常周边游，长途出行混动模式下续航也很扎实，家人坐在车里都说很舒服，没有晕车。”

领克 900 以其强大的动力系统、出色的续航能力以及优秀的底盘悬挂表现，在性能驾控和出行体验上做到了极致。它不仅是一款车，更是为消费者解决出行难题、带来愉悦出行体验的可靠伙伴，无疑是当下追求性能与续航平衡的消费者的不二之选。