SUV瑞虎8L深度试驾：15万级“油车卷王”能打几分？

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作为天天跟方向盘打交道的试驾老炮儿，今天不整虚的，咱们就唠唠奇瑞新出的瑞虎8L。这车顶着“燃油车技术流”的标签，硬刚哈弗H6、长安CS75PLUS这些老牌选手，到底有没有真本事？我跑完300公里山路+城市，掏心窝子说点大实话。

瑞虎8L

最低售价：11.99万起最高降价：2.00万

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懂车分3.85懂车实测暂无车友圈3.9万车友热议二手车8.58万起 | 5辆

一、动力：2.0T+8AT是真舍得给
一脚油门下去，这车推背感直接顶到后脑勺。官方说零百加速7秒多，实际开起来比哈弗H6的2.0T猛不少，尤其上高速超车时，油门踩一半就够用，完全不像开个近1.8吨的大块头。奇瑞自研的8AT变速箱是真出息了——早高峰堵车跟车时，低速蠕行几乎感觉不到顿挫，比博越L的双离合顺溜得多，不过急加速时换挡还是能听到“咔哒”声，不如CS75PLUS的8AT丝滑。

油耗得重点说说：表显WLTC 7.5L的数据看着挺美，但实测市区早晚高峰开空调能飙到9.5L，比官标高了近2L，油钱党得掂量下钱包。

二、空间：二胎家庭看了走不动道
拉开车门我就惊了——二排座椅放倒后直接变2米大床，装下三个28寸行李箱还能塞两顶帐篷。7座版第三排虽然坐垫薄得像小板凳，但对比CS75PLUS全系5座的死脑筋，临时多塞俩小孩应急是真香。细节上也有小心思：B柱和后排出风口全系标配，夏天后排不会蒸桑拿，但第三排连个USB接口都不给，充电得从前排拉线，这点不如博越L贴心。

三、智能配置：够用但别抱幻想
8155芯片的15.6寸大屏划拉起来确实快，但语音助手就是个“钢铁直男”——喊“我饿了”它只会傻乎乎打开美食推荐页面，不像CS75PLUS能直接导航到最近餐馆。L2.5级驾驶辅助跑高速挺稳当，自动变道却慢半拍，有次超车差点被后车滴喇叭，新手建议加钱上顶配四驱版才踏实。

四、开起来像不像“油车叛徒”？
底盘调校绝对是惊喜！过减速带“砰砰”两声干净利索，比哈弗H6那种晃晃悠悠的船感强太多。跑山路时悬架支撑到位，60码过弯侧倾控制得比CR-V还稳，不过方向盘的电子味太浓，搓盘子像在打游戏机，路感约等于零。隔音算中等生——市区开挺安静，上高速风噪呼呼的，得把音乐音量调高两格才能盖住。

老司机总结
这车适合三类人：

1. 死磕燃油技术的“守旧派”，就爱发动机轰鸣
2. 二胎家庭刚需7座，预算卡死15万
3. 周末爱往郊外跑的露营党，后排放倒能当房车

瑞虎8L

最低售价：11.99万起最高降价：2.00万

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要是冲着车机智能或者保值率来的，建议出门左转看新能源。奇瑞这次确实把燃油车玩出了花，但在电车当道的今天，瑞虎8L像极了班里埋头苦读的理科尖子——技术过硬，但总缺那么点“眼缘”。