大车买不起？别怕，深蓝S09来了！车长超5米2，配置拉满

在当下新能源汽车市场，大车的价格正呈不断攀升之势。以理想品牌为例，定位稍入门的理想 L6，起步价就高达 24.98 万元，且在终端市场鲜有大幅度优惠。而尺寸更大的旗舰车型理想 L9，起售价更是直接突破 40 万元大关，如此高昂的价格，对于普通家庭而言，购车压力着实不小。

与之形成鲜明对比的是深蓝 S09，其 23.99 万元的起售价，堪称新能源大车领域的 “性价比担当”。要知道，消费者仅需这个价格，就能将一台车长超 5.2 米的中大型 SUV 收入囊中。更令人惊喜的是，深蓝 S09 在配置层面也诚意满满，无论是智能座舱、辅助驾驶，还是舒适性配置都一应俱全。与同级别竞品横向对比，深蓝 S09 的高性价比优势展露无遗，难免让消费者产生强烈的心理落差。

对于家庭购车而言，价格并非衡量一款车优劣的唯一标准，毕竟车辆的可靠性与使用体验才是核心诉求。在深度体验深蓝 S09 后，最令我心动的并非其亲民的售价，而是它在基础配置层面展现出的满满诚意 —— 摒弃了部分品牌 “入门款简配、高配版挤牙膏” 的营销套路，直接将主流车型高配才有的配置拉满。

S09 全系标配华为 ADS 3.3 智驾系统与鸿蒙座舱 5.0，这两项在过去需额外选装或仅顶配车型才配备的先进配置，如今成为了每一位车主的标配。从城区 NOA 导航辅助驾驶、自动泊车功能，到 AEB 紧急制动、加速误踩抑制等主动安全配置，S09 均实现全系覆盖，真正做到了 “入门即高配”。

反观理想 L6，不少实用功能存在版本权限限制，例如城区 NOA 等核心智驾功能仅高配车型能够完整使用，低配车主若想解锁这些功能，还需额外付费升级。相较之下，深蓝 S09 “一步到位” 的配置策略，无疑更契合家庭用户追求省心、不愿反复折腾的购车需求，真正做到了让消费者买车即享全功能体验，无需为后续升级烦恼。

从外观尺寸来看，深蓝 S09 的车身长度达到 5205mm，宽度为 1996mm，轴距 3105mm，属于标准的大型 SUV 规格。实际将其停放在停车场中，与理想 L9 并排时，二者在体量上较为接近。这样的车身尺寸，对于有家庭出行和载物需求的用户来说，确实能提供较为充足的空间保障。车身侧面线条流畅，贯穿式腰线设计增添了几分动感，同时也让整车看起来更加修长。车尾部分，尾灯造型独特，点亮后辨识度较高，后保险杠下方的装饰件则为整车增添了一丝越野气息。

空间表现是衡量一款家用 SUV 的重要指标。许多七座 SUV 的第三排空间往往比较局促，只能作为临时应急使用。而深蓝 S09 在这方面有所不同，身高 180cm 的体验者坐在第三排，膝盖与前排座椅之间仍有一定距离，头部空间也能基本满足日常乘坐需求。

车内采用了 2+2+2 的座椅布局，第二排配备了独立座椅，不仅支持电动调节，还带有扶手，乘坐舒适性进一步提升。在寒冷的冬季，第三排座椅还配备了加热功能，这一细节设计考虑到了实际使用场景。

当仅使用前两排座椅，将第三排座椅放倒后，后备箱容积可达 1390 升左右，能够轻松容纳露营装备、婴儿车、帐篷等物品，对于家庭自驾游或搬运大件物品都十分方便。如果需要装载超长物品，还可以将第二排座椅也放倒，形成近乎全平的空间，实用性大大增强。

进入车内，首先映入眼帘的是 15.6 英寸的中控屏幕，屏幕显示效果清晰，操作流畅度良好。中控台采用了镀铬饰条和钢琴烤漆材质，整体设计风格较为豪华，不同消费者对这种设计的喜好程度存在差异，但在用料和做工方面表现较为扎实。车内的储物空间设计也很贴心，除了常规的手套箱、中央扶手箱外，门板上的储物格容量较大，可以轻松放下几瓶矿泉水，前排座椅后方还设计了储物袋，方便后排乘客放置杂志、平板电脑等物品。

第二排的移动中岛是深蓝 S09 的一个特色设计。中岛可以沿着轨道前后滑动，并且集成了冰箱功能。实际测试中，放入一瓶水，大约二十分钟后有明显降温效果，在夏季出行时实用性较高。中岛的滑动范围较大，方便乘客根据实际需求调整座舱布局，比如需要从另一侧下车或增加第二排空间时，都可以手动调节。不过，中岛的开关按钮尺寸较小，在戴厚手套的情况下操作可能不太方便。此外，中岛表面采用了光滑的材质，虽然看起来美观，但容易留下指纹和污渍，需要定期清洁。

座椅方面，深蓝 S09 的座椅软硬适中，既有一定的支撑性，又不会让人感觉过于生硬。腰部支撑设计较为合理，长时间驾驶不易产生疲劳感。厂家宣传的 “零重力座椅”，在调至最大仰角并升起腿托后，乘坐舒适性有所提升，但与豪华品牌顶级舒适座椅相比仍有差距。座椅的按摩、加热、通风等功能齐全，能够满足不同乘客的乘坐需求。值得一提的是，座椅的皮质触感柔软，表面的缝线工艺精细，提升了内饰的整体质感。

动力系统上，深蓝 S09 搭载超级增程 2.0 平台，由 1.5T 增程器和电机组成。后驱单电机版本最大功率 231kW，四驱版本综合功率 362kW，官方百公里加速时间为 5.9 秒。在市区道路行驶时，车辆起步响应迅速，即使满载状态下，加速时也能感受到一定的推背感。在高速行驶时，深踩电门，车辆仍有较好的动力储备，超车过程轻松完成。增程器在电量较低时介入工作，运转时的噪音控制较好，不会过多干扰车内乘客。

底盘调校方面，深蓝 S09 采用前双叉臂 + 后 H 臂多连杆的悬挂结构，并配备 CDC 分体式空气悬挂。在实际驾驶过程中，车辆在过弯和通过减速带时的表现较为出色。在城市快速路和匝道行驶时，转向手感线性，车身稳定性较好，高速并线时也不会出现明显的发飘现象。遇到坑洼路面时，空气悬挂能够有效过滤震动，车内乘客几乎感受不到颠簸。不过，在连续的细碎颠簸路段，悬挂的反馈稍显不够紧致，会有一些多余的晃动。

智能驾驶是深蓝 S09 的一大亮点，车辆搭载了华为乾崑 ADS3.3 智能驾驶系统。在实际测试中，选择了环岛、隧道口、拥堵路段等多种复杂场景。该系统对交通环境的识别准确率较高，辅助跟车、自动变道、碰撞预警等功能运行较为稳定，在高速路段使用车道保持和自适应巡航功能，可以有效减轻驾驶疲劳。但在一些特殊场景下，比如遇到施工路段的临时交通标志，系统的识别和应对能力还有提升空间。

车机系统采用鸿蒙座舱，相比一些其他品牌的安卓车机，在使用体验上有明显提升。3D 智控桌面的动画流畅，屏幕操作、应用切换和地图缩放等操作基本没有卡顿现象。语音交互功能响应灵敏，可以实现导航、空调控制、音乐播放等多种操作。车机与手机的互联功能也较为实用，能够方便地进行通话转接等操作。车机还支持多种第三方应用下载，满足不同用户的娱乐需求。不过，在阳光强烈的情况下，屏幕的反光问题会对操作视线产生一定影响。

在续航和能耗方面，深蓝 S09 配备 40.18 千瓦时磷酸铁锂电池组，后驱版 CLTC 纯电续航里程为 220 公里，四驱版为 210 公里，WLTC 馈电百公里综合油耗分别为 6.6 升和 6.9 升，与同级别 2.0T 中大型 SUV 的油耗水平相当。对于日常城市通勤，一周充电一到两次基本能够满足需求，长途自驾时也可以通过加油来解决续航问题。车辆支持快充和慢充两种充电方式，在快充模式下，从电量较低状态充至 80% 大约需要半小时左右。

总的来说，深蓝 S09 作为一款中大型 SUV，在空间、动力、底盘、智能驾驶和车机系统等方面都有不错的表现。它较好地兼顾了家庭出行的舒适性和实用性，同时在智能科技方面也能满足消费者的需求。对于正在考虑购买中大型 SUV，注重车辆综合性能和日常使用体验的家庭用户来说，深蓝 S09 值得纳入购车参考范围。在实际选购时，建议消费者结合自身的使用场景和需求，进行试乘试驾，以便做出更合适的选择。同时，消费者也可以关注车辆的后期保养成本、售后服务等方面，综合评估这款车是否真正适合自己的家庭使用。