宝马电动化转型再添重磅新军，i2转型三厢来势汹汹！

各大车企都在全力推动电动化战略，在想要抢先占据未来市场之际，德系豪华品牌宝马又有一项重要产品规划出现变动。经多方面权威消息核实，宝马全新的入门级电动轿车i2将采用三厢设计，然而上市时间由原本计划的2028年大幅推迟至2030年。这一调整不仅改变了宝马电动产品线的布局，还意味着燃油动力的1系和2系车型或许即将终结。

仔细研究宝马的电动化战略是怎么变化的，i2的角色定位有了很大的改变。

最开始这个叫NB8的车型呀，原本是打算作为老款i3的接班人呢，它的定位是紧凑型SUV。

不过呢因为市场需求发生了变化，还有品牌战略进行了调整，宝马就决定把i2改成三厢轿车啦，它会和准备要推出的两厢掀背造型的i1一块儿，共同构成品牌的那种入门级电动产品的组合呀。

这种灵活地进行调整，很好地体现出了宝马能够敏锐地察觉到市场的需求。

在动力系统这块儿，宝马i2会装配品牌最新的第六代电池技术啦。这种新型的圆柱形电池呀，比现在正在用的电池那可是更有性能呢，也更有效率啦，估计能达到一次充电最少700公里这么长的续航里程哟。

这个数据要是能按照预定的时间实现，那就能很大程度上减轻消费者对于里程方面的担忧，给他们带来跟燃油车差不多的便捷性。

在驱动的形式方面，i2给出了后驱以及四轮驱动这两种不一样的版本，它把宝马“操控至上”的品牌基因给延续了下去。

跟现在的F74M235比起来，i2的动力表现有希望能变得更好，因为F74M235的最大功率是312马力。

技术平台这块儿，i2会以宝马全新的NeueKlasse平台为基础来进行打造。

这一专为电动时代开发的架构将首先应用于今年9月慕尼黑车展亮相的宝马iX3(图片|配置|询价)身上。

要知道iX3是这个平台的第一款车型，它还会在咱们中国市场推出加长版的iX3L呢，打算在2026年发布出去。

这种根据当地实际情况制定的产品策略，体现出了宝马对中国市场极为看重并且有着精准的了解。

在市场定位这个方面，宝马推出i1和i2这样的举动，既是电动化转型非得这么做不可的选择，也是品牌用来吸引年轻消费者的一种带有战略性质的办法。

2025年上海车展那段时间，宝马的产品管理主管伯恩德·科尔伯清楚地表明，小型车对于宝马这个品牌来说是相当重要的一部分。

这类车型不但可以把更多年轻人吸引到宝马这个大家庭里来，而且在全世界范围内都能保持着很好的销量增长态势。

这个论断很有力地对“豪华品牌会放弃小型车”的市场猜测进行了反驳。

内饰配置这块儿呢，i2有希望装上宝马最新一代的iDrive系统啦，再加上那超厉害的芯片算力，就能实现特别流畅的人机交互体验，还有超多超丰富的智能互联功能呢。像智能语音助手呀、在线导航啦、远程控制之类的实用功能都会全都有，能大大提升用户平时用车的体验。那三厢轿车的造型设计呢，也能保证后排乘客有很舒服的乘坐空间，把家庭实用性的需求都给兼顾到啦。

从竞争的情况来讲，宝马i2的推出肯定会让豪华品牌入门级电动车市场的竞争变得更激烈。奔驰已经在咱们中国市场推出了CLAL纯电版，它作为一款定位差不多的三厢电动轿车，极有可能会成为i2的直接对手。在全球都在进行电动化转变的重要时刻，各个豪华品牌都在赶紧布局入门级电动产品，就是为了能抢先占据市场。

2030年这个上市时间点的确让很多盼着这款车型的消费者很失望。现在电动汽车技术更新换代特别快，五年以后的市场环境到底会是什么样，现在还不好说。但能确定的是，到2030年，全球电动汽车市场会更成熟，消费者对电动产品的期望也会一直升高。这就给宝马i2的产品力和技术水准提出了更严格的要求。

宝马i2推迟上市这件事，让人们开始思考宝马电动化战略的步伐。

跟特斯拉还有比亚迪这些电动方面走在前面的车企相比，宝马在只靠电跑的领域进行转型时，表现得更加小心且逐步推进。

这种稳定的策略既可以保证产品的质量跟品牌的调性是一致的，也有可能会遭遇市场份额被竞争对手给抢走的风险。

现在全球都在进行汽车电动化转型这个重要的时候，怎么把传统的优势跟创新突破给平衡好，这会直接对宝马以后的市场地位产生影响。

普通消费者看呐，宝马i2这种属于入门级的豪华电动车给推出来了，这就表示以后在买车的时候选择会变得更多啦。

随着电池技术不断进步，规模效应也开始显现出来，电动豪华车的价格就有希望逐渐往下降，这样就能让更多的消费者有机会去感受豪华电动出行啦。

这个时段，电动化给豪华品牌创造了重新界定产品特性的契机，以后的宝马i2极有可能在留存品牌驾控DNA的同时，给予全新的用车感受与生活模式。

盼望2030年，宝马i2最终露脸之时，它凭借比预想中还要强的产品实力以及创新的设计，给电动汽车市场增添新的生机，与此同时也给消费者带来那种既有着驾驶乐趣又肩负环保责任的出行方式。