十万级小车安全到底行不行，翻车测试结果吓到工程师

新标题：十万级小车安全到底行不行，埃安UT硬刚40万豪车安全配置，翻车测试结果吓到工程师

最近试驾了埃安UT，发现这车真有点东西。朋友总说十万块的小车安全性能差，但这款车用的材料和技术让我有点意外。它主打安全牌，车身结构用的材料跟四十万的豪车一样，还加了不少别人没有的配置。我试驾的时候特意去窄路开了几圈，发现确实比想象中稳当。

这款车最厉害的是车门结构，用的是全球唯二的“一体式热成型双门环”。简单说就是车门和车身连成一块钢板，不像其他车那样分段焊接。厂家说这样侧面撞的时候能少挤进去15厘米，欧洲那边的安全测试拿了满分。我试过急转弯，车身晃动比同价位车小很多。

里面设计也挺贴心。中控台有个开放式储物格，手机钥匙放这儿开车时不用低头找，减少分心。后排有个小摄像头对着后座，开车时能看见孩子动没动，宝妈们应该会喜欢。座椅能完全放平，长途开累了能躺一下，这点比很多大车都实用。

安全气囊这块儿，它配了2.1米长的侧气帘，比一般车长40%。厂家说侧翻时能多保护头部，还加了防误踩油门系统，倒车时踩快了会自动减速。这些配置在十万级车里很少见，我之前开过的同价位车都没这个。

智能配置也不含糊。全景影像能看底盘底下，小石子都能看清，乡下窄路开起来特别安心。高速开自适应巡航，跟车距离自己调，刹车油门都很平顺，不用总踩 pedal。上次跑高速用了一百公里，确实没那么累。

外观看着挺精神，前脸大灯像小鸟眼睛，车漆有六种颜色可选，我试了莫奈紫，阳光下看着高级。车门把手是隐藏式的，风阻小还好看。后尾灯设计成方块形状，晚上亮起来挺显眼。

听说他们做过翻车测试，车身结构扛住了，工程师都没想到这么结实。这款车主打家庭用户，安全配置堆得比很多贵的车还足。现在路上跑的电动车越来越多，但很多便宜车确实不安全，埃安UT这种做法可能改变大家对小车的看法。

厂家说这些技术以前只用在高端车上，现在成本降下来了。我试驾完觉得，十万块能买到这种配置确实值。现在买车的人越来越看重安全，这款车应该能火一阵子。