新车丨售价30.18万元起 组合辅助驾驶升级 理想L系列智能焕新版上

理想汽车又双叒叕打出＂加量不加价＂组合拳了！5月8日，理想L7(图片|配置|询价)/L8/L9智能焕新版正式上市，起售价依然是30.18万元，跟现款保持一致，但关键配置却是实打实地升级了，尤其是在组合辅助驾驶系统上动了真格。说实话，我本以为今年行情这么卷，理想肯定得来个降价策略，结果人家直接选择提升产品力但不加价，这波操作确实有点出乎意料。

先来说说这次焕新版最大的亮点——组合辅助驾驶系统全面升级。搭载AD Max组合辅助驾驶系统的车型芯片从英伟达双Orin-X一口气升级到了单Thor-U芯片，算力从508 TOPS飙升至700 TOPS；搭载AD Pro系统的车型则从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同样128 TOPS算力但新增了多传感器接入能力。更牛的是，所有理想L系列智能焕新版车型都标配了全新ATL全天候激光雷达，体积小了60%，重量轻了60%，功耗还降低了55%，探测距离达到200米，视野角度扩大到120°。这么说可能有点抽象，直白点讲就是给车子装了个更强大、更节能的＂眼睛＂。

这些硬件升级直接带来了实际安全表现的大幅提升。举个例子，在雨夜场景中，对前方事故车辆的AEB紧急刹停能力可达120km/h；夜间全黑环境下，面对两台事故车辆时可在120km/h时实现连续躲避。换句话说，就算是在那种伸手不见五指的恶劣情况下，车子依然能看得清清楚楚并作出反应，这对家庭用户来说是真的刚需，毕竟谁不希望自己的座驾能更安全呢？

舒适性方面，理想这次也是下了血本。L9智能焕新版上了双腔双阀魔毯空气悬架，转弯侧倾减少24%，起步抬头和制动点头幅度减少12%；L7和L8车型全系标配双腔魔毯空气悬架，弹簧刚度提升30%，山路侧倾角降低20%，加速俯仰角降低11%，制动俯仰角降低26%。这堆数据看着眼晕？其实就一个意思——坐着更舒服了，不管是过坑洼路面还是急加速急刹车，车内人员感受到的冲击都小了不少。

对了，续航这个老大难问题，理想这次也给出了不错的答案。L7和L8的Max版本车型终于跟Ultra版本看齐了，电池容量同样升级至52.3kWh，直接拉升L7 Max纯电续航至286公里，L8 Max提升至280公里。这操作挺讲究的，毕竟之前很多Max版本车主都眼红Ultra版的大电池，这回一步到位解决了中配车型用户的续航焦虑。要我说，理想这招＂让中配也有高配的体验＂的策略，在当前市场真不多见，大部分品牌还在坚持＂想要好东西就买顶配＂的老思路。

L9作为理想的旗舰，这波升级更是豪横。前排和第二排座椅都升级为MEGA Home同款十八点热石揉捏按摩系统，后排娱乐屏幕尺寸提升到21.4英寸，还配了800万像素防眩目流媒体后视镜。看到这我都忍不住想问：这是SUV还是移动的豪华按摩院？

最让我期待的是这次硬件升级背后的软件潜力。得益于更强大的芯片算力，Max和Ultra版本车型在今年下半年将升级最新的VLA司机大模型，到时候用户能体验语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照识别代驾等一系列高级辅助驾驶功能。想想就有点小激动，以后去商场只要对车说＂去帮我找个车位＂，它就能自己巡游找车位了？

从价格来看，理想L7智能焕新版售价30.18万-35.98万元；L8智能焕新版售价32.18万-37.98万元；L9智能焕新版售价40.98万-43.98万元。与2024款保持一致，这种＂加量不加价＂的策略在当前竞争激烈的豪华SUV市场显得尤为亮眼。要知道现在市场上各种减配降价的车型比比皆是，能做到提升配置不加价，真的不容易。

总的来说，理想L系列智能焕新版这波升级诚意满满，从辅助驾驶到底盘调校，从电池续航到智能座舱，全面提升了用户日常使用体验。特别是30.18万起的价格，配合全系标配激光雷达和升级的底盘系统，性价比确实很高。我倒是挺好奇，你们觉得这种＂加量不加价＂的策略更有吸引力，还是直接降价更有诱惑力？如果你现在正在考虑买车，这次理想的智能焕新版会打动你吗？欢迎在评论区分享你的看法！