央视点名批评！烧光84亿造不出一辆车，却花5000万给员工买零食

拜腾汽车：84亿打了水漂？一场豪赌的终局

想体验一把未来科技感？又担心高价买来一堆电子垃圾？那拜腾的故事，你必须听听。

说实话，刚听到拜腾这个名字的时候，我挺上头的。毕竟，它曾经集万千宠爱于一身，号称“造车新势力四小龙”之一，妥妥的“天选之子”。豪华的创始团队，雄厚的资金实力，再加上那台惊艳四座的概念车，当时谁不觉得它要支棱起来？ 可现实往往很打脸，如今拜腾已经成为新能源汽车行业里一个令人唏嘘的案例，84亿巨资打了水漂，让人扼腕叹息。

BYTON M-Byte

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先说外观，拜腾M-Byte的设计确实很前卫。它那大尺寸的液晶仪表和中控屏，简直就是“装逼利器”，回头率那是杠杠的。 不过，我个人觉得它的设计有点过于激进，部分细节处理略显粗糙，少了些精致感，耐看度一般。 这和当时它的定位和宣传存在一定的偏差，有点“车界网红”的感觉。

内饰方面，拜腾M-Byte倒是挺有诚意。大面积的软性材质包裹，加上简洁明了的布局，营造出一种科技感和豪华感。但可惜的是，实际体验后发现，一些功能的实用性并不高，甚至有些操作逻辑不太顺畅。 这也反映出拜腾在研发以及用户体验方面的不足。

至于动力，拜腾M-Byte的表现中规中矩，谈不上惊艳，但也足够日常使用。它的百公里加速时间不算很快，但胜在平顺，整体的驾驶感受比较舒适。 然而，当时它的续航里程并没有多么突出，这在竞争激烈的市场环境下已经落于下风。

智能化方面，拜腾也算是“曾经的弄潮儿”。它在一些智能驾驶辅助功能上做了不少尝试，比如自适应巡航、车道保持等等。但遗憾的是，这些功能的稳定性和可靠性并不令人满意，很多时候体验会让人感到比较沮丧。 这也反映出拜腾在软件层面没能跟上节奏。

安全方面，拜腾M-Byte配备了比较全面的安全配置，例如各种气囊、ESP等等。不过，在实际的碰撞测试中，它的成绩并没有特别突出，与一些竞品车型相比还存在一定差距。 这方面，拜腾确实需要更加重视。

和它同时期的蔚来、小鹏相比，蔚来在品牌塑造和用户服务上做得更好，它的用户群体更忠诚，蔚来汽车也更能体现出“高端”和“科技”的品牌调性。而小鹏则更加注重智能化和性价比，它在自动驾驶辅助功能上的投入和研发都很大，这在消费者中也赢得了不错的口碑。 威马汽车，在当时也凭借着相对低廉的价格，吸引了一大批消费者，不过威马的质量和口碑也比较一般，所以威马很快就被市场淘汰了。这些品牌都比拜腾更胜一筹，也更具竞争力。

总而言之，拜腾M-Byte曾经闪耀过，但最终没能熬过残酷的市场竞争。它暴露出造车新势力在技术、管理、市场策略等方面都可能面临的巨大挑战。84亿的巨资葬送在这场豪赌中，令人惋惜。 你觉得拜腾失败的主要原因是什么？你会考虑购买这样一款车吗？这样的车子，你爱了吗？