比亚迪负债5943亿疯狂扩张，真的只是车圈小角色？

最近，汽车圈被一则消息炸开了锅：比亚迪负债高达5943亿，却还在马不停蹄地全球扩张！不少人质疑，这是要步某些企业后尘，还是在憋什么大招？今天，咱们就来深扒一下。

从数据来看，2025年一季度财报显示比亚迪负债5943亿，资产负债率约70.7% ，但这在汽车行业并不稀奇。丰田负债曾达2.7万亿，大众更是突破3.4万亿，特斯拉在快速扩张阶段负债率也一度达到81%。比亚迪的负债结构十分健康，有息负债仅占5%左右，大部分是应付账款、预售订单等无息负债，这意味着它在供应链上有强大话语权，能巧用供应商资金发展自身。

再看扩张，比亚迪可不是盲目烧钱。2025年定下550万辆的销量目标，海外市场计划售出80万辆，增幅92%。为此，在匈牙利、泰国、巴西等地建厂，通过本地化生产降低成本，提升竞争力。2025年第一季度，比亚迪在全球多个市场表现亮眼，在中国香港、新加坡、泰国、澳大利亚、巴西、意大利六地摘得全品牌或新能源销量桂冠 ，海外出口量同比增长117.27%。

说比亚迪是车圈小角色，那就大错特错了。2024年比亚迪全球销量427万辆，已然追上百年福特。2025年一季度，营业收入1703.6亿元，同比增长36.35%；净利润91.55亿元，同比翻番，净利率5.54%，在车圈处于较高水平。技术层面，掌握电池、电机、电控核心技术，“刀片电池”“天神之眼驾驶系统”等竞争力十足；品牌布局上，腾势、仰望等高端子品牌持续发力，提升品牌高度。

比亚迪的负债扩张，更像是一场精心布局的战略。用负债换未来，以技术和市场为导向，构建起强大的竞争壁垒。在全球新能源汽车赛道上，它正加速狂奔，未来的汽车行业格局，或许将因比亚迪而改写 。