老派DNA：2025款丰田4Runner实心轴为何是其最不为人知的秘密

4Runner

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如果您喜欢一款能够承受冲击、勇往直前、拥有出色越野性能和强劲动力、并且拥有坚不可摧车身结构的SUV，那么您过去 可能考虑过丰田4Runner(图片) ，或者正在为下一次的野外探险做准备。在其漫长而辉煌的历程中，每一代都为我们带来了令人印象深刻的体验，而如今，这款传奇SUV已发展到第六代 ，它依然保留着我们最钟爱的特质：硬朗的车身姿态、强大的越野能力、坚不可摧的车身结构以及丰富的多功能性。

尽管大多数其他SUV都选择了大量电动助力转向和“改进的悬架”配置，但4Runner仍然保留了一些经典的制造特质，使其脱颖而出，其中最引人注目的是其实心轴悬架。我们正在对2025款4Runner进行评测，并为您带来了所有您可能想知道的关于它的信息，以及为什么它的经典实心轴可能会使其成为今年市场上越野性能最佳、坚固耐用的SUV之一。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据均来自丰田和其他权威来源，包括 JD Power、凯利蓝皮书、Car Edge 和丰田美国的 YouTube 频道。

将新技术与传统车轴相结合

很多丰田4Runner的车迷都知道，它们天生就耐摔。它们是 越野的好伙伴 ，拖拉自如，与时俱进。最重要的是，对于我们这些喜欢用心呵护它们的人来说， 它们简洁的构造让它们非常可靠 。

纵观丰田4Runner的发展历程，它保留了一些独特的设计，首先是其车架一体式车身结构，这种结构提供了良好的耐用性、强度和越野性能；其次是其坚固的车轴。虽然大多数其他SUV制造商都已转向使用独立悬架（这当然有其优势），但丰田却始终保留着坚固的车轴。这样做，或许是为了让我们这些越野爱好者保留一个合适的实用工具，相比市面上其他一些车型，这并非易事。

4Runner 实心轴的优势

实心轴悬架使用一根刚性梁连接两个车轮，使它们可以同时移动；而独立悬架则允许每个车轮单独移动。实心轴悬架以其简洁、耐用和越野性能而闻名；如果您追求更平顺的驾驶体验和良好的操控性，独立悬架则是您的理想之选。

关于哪种悬挂系统更适合SUV的争论可能还会持续下去，但很多纯粹的越野爱好者喜欢实心轴的传统感觉、卓越的强度、通常更高的离地间隙以及铰接式设计。实心轴悬挂意味着，当一个车轮越过道路上的障碍物时，另一个车轮可以保持稳定，从而提供牵引力和稳定性。如果您是越野爱好者，并且需要携带大量装备，那么实心轴在承受重载和冲击方面非常有效，是爬过崎岖岩石和崎岖小路的理想选择。

新款丰田 4Runner 的顶级越野性能

除了老派的底盘设计，新款 4Runner 也配备了丰富的配置，即使是基础款，也足以让它在今年凭借其强大的越野能力脱颖而出。2025款丰田 4Runner 的离地间隙在 8.1 至 10.1 英寸之间（取决于车型）；基础款车型配备标准底盘防滑板，高配车型则配备更高强度的防滑板；车身框架结构，使其拥有 4Runner 强劲的悬架和即使车身受到撞击也不会影响驾驶性能的车身；Trailhunter（顶配车型之一）配备了高位进气口。

为什么 4Runner 的实心轴是过去备受喜爱的经典

那么，为什么4Runner所标榜的实心轴如此重要呢？在SUV不断注重公路驾驶和日常舒适性的当今世界，我们越来越少看到配备这种老式配置的SUV，而这种配置让它在野外也能成为真正的实用工具。

很多时候，现代独立悬架系统的维修或更换都更加复杂，所以如果你在驾驶过程中遇到麻烦，一旦出现问题，就可能意味着你的旅程就此结束。4Runner 保留了其制造过程中一个不可或缺但又非常实用的元素，因此它仍然是一款 专为越野而生的 SUV 。

是的，实心轴或许会被丰田视为一种过时的玩意儿，我们很高兴他们保留了它，但这并非它的终结。虽然4Runner配备了实心轴，但仅限于后桥。在前桥上，你还能通过独立悬架获得一些公路行驶的舒适性（说实话，你不太可能一直开着你的4Runner在岩石路上行驶）。驾驶4Runner，你既能体验刺激的攀岩，也能轻松去商店购物。

2025款4Runner的越野性能和悬架配置

4Runner 配备双叉臂独立前悬架，搭配四连杆实心后桥悬架，旨在提供平顺沉稳的公路驾驶体验。前悬架采用螺旋弹簧和充气减震器，比双实心后桥悬架响应更快，舒适性也更高。两者兼顾也达到了平衡，既能减少震动，又能提供日常舒适性，尤其适合在泥地中尽情玩耍时使用。

大多数四驱车型都配备了双速分动箱、主动牵引力控制系统和自动限滑差速器，与实心轴配合使用，增强抓地力。如果您选择 Trailhunter 或 TRD Pro，您将获得最强的越野性能。这些配置包括：

• 多地形选择
• 锁定后差速器
• 爬行控制

不过，越野配置方面，Trailhunter 和 TRD Pro 也同样出色。TRD PRO 配备 TRD 调校的 FOX QS3 减震器，Trailhunter 则配备 Old Man Emu 减震器；TRD PRO 升级了前螺旋弹簧，提升了舒适性和操控性；Trailhunter 则配备了稳定杆断开机构 (DSM)，只需按下按钮即可获得更佳的灵活性和操控性。从本质上讲，尤其是在顶配车型方面，2025 款 4Runner 的设计旨在提供一些 经典 SUV​ 越野风格 ，同时又融入了低调的现代辅助功能。

2025款丰田4Runner车型

今年的4Runner系列共有12个不同级别，包括6个ICE级别和6个混合动力级别。但从一开始，它们就都以提供舒适的公路驾驶体验为设计理念，或许更重要的是，对于我们这些热爱冒险的人来说，它们拥有强劲的越野性能。基础款起价略高于4万美元，而如果您追求4Runner的全部功能，则最高售价高达66,900美元。

2025款丰田4Runner车型配置及价格

• 2025 款丰田 4Runner SR5——40,770美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD Sport—— 47,250 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD Sport Premium—— 52,610 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD 越野车——49,190 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD 越野高级版 - 55,400 美元。
• 2025 款丰田 4Runner Limited—— 55,400 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD 越野 i-FORCE MAX（混合动力）—— 51,990 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD 越野高级版 i-FORCE MAX（混合动力）—— 57,770 美元。
• 2025 款丰田 4Runner Limited i-FORCE MAX（混合动力）—— 60,200 美元。
• 2025 款丰田 4Runner Platinum（混合动力）—— 62,860 美元。
• 2025 款丰田 4Runner TRD Pro（混合动力）—— 66,900 美元。
• 2025 款丰田 4Runner Trailhunter（混合动力）—— 66,900 美元。

2025款丰田4Runner规格

两种发动机选项都相当强大，并且确实可以获得一些令人印象深刻的扭矩输出，非常适合爬上岩石和湿滑的路况，但如果您想让您的 SUV 更加节俭，那么 i-FORCE MAX 装饰是您的最佳选择。

涡轮增压直列四缸发动机车型的综合油耗在 21 至 22 MPG 之间，四驱车型的油耗更低。i-FORCE MAX 车型虽然动力更强、性能更佳、牵引力更强，但在油耗方面略胜一筹，综合油耗为 23 MPG（市区 23 MPG，高速公路 24 MPG），但需要注意的是，它们的起步价更高。

全新 4Runner 为您带来什么

除了 丰田一贯的传奇般的坚固构造之外 ，今年的 4Runner 整体评分高达 83 分（满分 100 分），可靠性更是令人放心地获得了 86 分（满分 100 分）。此外，它的平均维护费用仅为 514 美元，低于中型 SUV 市场平均水平 573 美元。

每款车型也略有不同，但都外观粗犷、硬朗且笨重。SR5 配备 17 英寸深灰色合金轮毂、LED 大灯和尾灯，以及经典的“环绕式”三角玻璃和可下拉的后窗。内饰方面，SR5 配备织物内饰座椅、单区手动空调和 8 英寸音频多媒体显示屏。TRD Sport 则配备了 20 英寸机加工合金轮毂、亮面蜂窝状格栅和引擎盖进气口，增添了一丝运动气息。

如果您选择TRD越野版和TRD高级越野版，它们都拥有独特的内饰，例如TRD品牌的换挡旋钮和脚垫，以及多地形监控器等可选功能，让您可以随时观察前方道路。限量版则更显奢华，配备20英寸分体式六辐合金轮毂、镀铬外饰、电动天窗、双区空调、穿孔真皮座椅以及JBL音响系统。

不过，真正脱颖而出的是两款顶配车型——Trailhunter 和 TRD Pro。TRD Pro 配备 17 英寸哑光黑色 TRD 合金轮毂、独特的“TOYOTA”前格栅和 TRD 车顶行李架。内饰方面，前排头枕上印有 TRD 红色字样，并配备可选视野的多地形监视器。而 热爱越野的 Trailhunter 则拥有古铜色的“TOYOTA”经典格栅、集成式 20 英寸 LED 灯条和可选颜色的 RIGID LED 雾灯；它采用 33 英寸 Toyo Open Country A/T 轮胎，搭配 18 英寸古铜色轮毂；此外，还配备了 ARB 车顶行李架。

其他仍采用实心轴的SUV和卡车

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虽然我们很多人会支持今年的 4Runner，但它的功能远不止于此；它提供丰富的配置选择，以满足您喜欢的驾驶方式，而且它仍然能够承受冲击，就像我们喜欢的 4Runner 那样。它并非唯一一款专为“ 早餐吃泥土”而打造的硬朗 SUV 。市面上还有其他几款 SUV 和卡车，它们融合了现代科技和老式实心轴（前后桥，或单桥），旨在应对各种颠簸路况。