偶遇深蓝L07和马自达EZ-6，哪款更适合家用？

周末逛商场，门口停着深蓝 L07 和马自达 EZ-6，好家伙，这俩车简直像从不同星球来的 —— 深蓝 L07 低趴的车身、犀利的分体式大灯，像极了科幻片里的未来战车，尤其晚上解锁时，星际流光灯语一闪，路过的人都忍不住掏出手机拍照；旁边的马自达 EZ-6 则带着股优雅的 “复古潮”，无框车门轻轻一拉，呼吸式流水灯跟着亮起，车尾四个圆圈尾灯亮起来，懂车的一眼就认出这是致敬经典 RX-7，路过的大爷都指着说 “这灯好看，有当年那味儿”。本以为只是比颜值，没想到坐进去一体验，空间、智能、续航全是 “神仙打架”，到底该选谁？咱慢慢唠。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.68万起 | 60辆

外观篇：动感美学VS魂动进化，颜值党各有心头好

深蓝L07(图片|配置|询价)的外观设计堪称“电动化时代的性能范本”。4875mm的车长搭配2900mm超长轴距，勾勒出低趴宽体的轿跑姿态。前脸封闭式格栅与分体式LED大灯组合，像极了蓄势待发的猎豹，尤其是星际流光LED灯组，支持6种灯语交互，夜晚解锁时仪式感直接拉满。车身侧面隐藏式门把手与19英寸驭风封闭轮毂的组合，将风阻系数压低至0.215Cd，比Model 3还低0.02。车尾的悬浮式尾翼与贯穿式星焰尾灯，让整车从任何角度看都透着未来感。其车身尺寸为：4875x1890x1480mm。

马自达EZ-6则走的是“经典与现代碰撞”的路线。4921mm车长搭配2895mm轴距，车身比例延续了马自达一贯的优雅。前脸“光之翼”灯组采用呼吸式流水转向灯，配合可发光的魂动之翼中网，辨识度直接拉满。侧面无框车门与19英寸低风阻轮毂的组合，既保留了轿跑的动感，又兼顾了空气动力学。车尾的星环四圆尾灯堪称点睛之笔，向经典转子引擎时代的RX-7致敬，夜间点亮后堪称“行走的灯光秀”。

空间座椅：大五座VS零重力，舒适性各有千秋

坐进深蓝L07(看资讯)的驾驶舱，首先被吸引的是前排的“太空舱级”体验。2900mm的轴距带来腿部空间，身高180cm的体验者在前排调好座椅后，后排还能轻松翘起二郎腿。重点来了——标配的零重力座椅堪称同级独苗，120°靠背角度+电动腿托+三点式安全带，午休时开启“小憩模式”，座椅自动调整至零压姿态，配合智能香氛系统，睡个美容觉比家里沙发还舒服。深蓝 L07 的后备箱容积，其常规状态下容积为 473L，能轻松容纳 28 寸行李箱 + 登机箱组合，满足日常购物、家庭出行等场景需求。掀背式设计让开口更大，装卸大件物品更方便。若有装载需求，后排座椅支持 40:60 比例放倒，可将后备箱容积扩展至 1180L，搬运家具、露营装备等都不在话下。此外，后备箱内部设计规整，还配备了感应开启功能，进一步提升使用便利性。无论是日常通勤还是长途旅行，深蓝 L07 的后备箱都能灵活应对。

马自达EZ-6的空间表现同样可圈可点。2895mm轴距让后排乘客轻松获得“两拳腿部空间”，但座椅填充物偏硬，长途乘坐容易疲劳。不过EZ-6的后备厢暗藏玄机，常规容积479L，放倒后排可扩展至1174L，搭配掀背式尾门，搬运大件行李比传统三厢车更从容。

数据对比：

• 深蓝L07(用车口碑)：后排腿部空间910mm，零重力座椅支持16向电动调节
• 马自达EZ-6：后排腿部空间895mm，座椅填充物硬度45HA（行业平均50HA）

内饰配置：科技旗舰VS实用主义，智能座舱分胜负

深蓝L07的内饰堪称“堆料狂魔”。15.6英寸向日葵屏支持左右15°旋转，主驾看导航、副驾追剧互不干扰。深蓝 L07 的 55 英寸 AR-HUD，前方 7.5 米处仿佛悬着一块 55 英寸的高清屏，导航箭头、车速、剩余续航这些关键信息直接投射在眼前，不用低头看仪表盘，开车更安全。它还能显示歌词，边开车边跟着唱，超有氛围。遇到强光也不怕，自动调节亮度，雪地模式下字体变成蓝色，看得清清楚楚。三种主题随便选，复杂路况还能显示鹰眼地图和红绿灯信息，新手也能秒变老司机！22扬声器的音响系统，支持7.1.4声道全景声，播放《渡口》时鼓点下潜深度让耳朵“怀孕”。副驾的零重力座椅还带8点式按摩，配合智能香氛系统，堪称移动的SPA舱。

马自达EZ-6走的是“简约不简单”路线。14.6英寸中控屏搭载8155芯片，操作流畅度没得挑，但UI设计略显保守。10.1英寸液晶仪表+50英寸HUD的组合足够实用，好在EZ-6的座椅用料更下本，NAPPA真皮搭配麂皮绒面料，触感比深蓝L07的皮质+麂皮组合更细腻。

独家数据：

• 深蓝L07：前排双层隔音玻璃降噪量达32.5dB，120km/h巡航时车内噪音仅59.8dB
• 马自达EZ-6：座椅采用3D Mesh材质，透气性比普通皮革提升40%

智能驾驶：华为乾崑VS马自达智行，高下立判

深蓝L07的智能驾驶堪称“降维打击”。搭载华为乾崑ADS SE系统，配备25个传感器（包括3个毫米波雷达），高速NCA功能实现“平均600公里接管一次”。实际体验中，从上海到南京的300公里路程，系统自主完成变道超车17次，进出匝道3次，全程无需人工接管。更绝的是泊车功能，支持“可见即可泊”，侧方位停车一把进，连断头路车位都能轻松拿捏。

马自达EZ-6的L2.5级智驾系统表现中规中矩。5个摄像头+12个超声波雷达的配置，能实现ACC自适应巡航、车道居中保持等功能，但面对大曲率弯道时，车道保持会有“画龙”现象。自动泊车支持垂直/平行/斜列车位，但需要车速低于20km/h才能激活，实用性稍逊一筹。

关键数据：

• 深蓝L07：高速NCA功能覆盖98%场景，泊车成功率97%
• 马自达EZ-6：自动泊车需车速＜20km/h，泊车成功率89%

动力续航：超级增程VS双模式，能耗是硬道理

深蓝L07的深蓝超级增程2.0系统堪称“黑科技”。300km纯电续航（CLTC）直接秒杀同级，馈电状态下油耗仅3.88L/100km，满油满电能跑1330km。3C超充技术更是杀手锏，充电10分钟续航100km，服务区吃个饭的时间就能“满血复活”。实际测试中，从30%充到80%仅需15分钟。

马自达EZ-6提供纯电/增程双动力。纯电版CLTC续航600km，但实际冬季续航打折率达35%；增程版纯电续航200km，馈电油耗5.3L/100km，综合续航1300km。充电方面，EZ-6的3C超充从30%充到80%需要20分钟。

能耗实测：

• 深蓝L07：馈电油耗3.8L/100km（实测4.1L）
• 马自达EZ-6：馈电油耗5.3L/100km（实测5.7L）

总结：技术控选深蓝，情怀党看马自达

说了这么多，其实选谁全看你平时咋用车 —— 要是你每天上下班嫌累，就想上车躺着，周末还爱带全家露营，深蓝 L07 简直是 “移动保姆”：零重力座椅一躺，按摩一开，香氛一喷，比家里沙发还得劲；华为自动驾驶高速上能自己开，充电 10 分钟就能跑 100km，续航焦虑直接治好了，后备箱能塞下帐篷、烧烤架，甚至小冰箱，实用党闭眼入。但要是你开车就图个 “爽”，喜欢别人盯着你车看，坐进去摸摸高级真皮，转弯时感受人车合一的操控感，马自达 EZ-6 就是你的 “心头好”：无框车门开关都是仪式感，尾灯一亮自带复古滤镜，开起来底盘稳当，转向跟手，虽然智能驾驶没那么 “智能”，但胜在踏实，座椅面料摸着细腻，适合享受开车乐趣的人。说白了，深蓝像个全能打工人，啥都会还省心；马自达像个有格调的老朋友，颜值和操控永远在线，就看你更想要啥啦！