丰田C-HR变身纯电车，设计激进遭吐槽，续航够用吗？

丰田最近在北美发布了全新C-HR纯电版，这车以前是燃油车，现在直接改成纯电了。新车前脸看着有点像丰田家族风格，但格栅是半封闭的，底下有个大进气口。大灯分成了两部分，上面细长的是日行灯，下面藏在格栅两侧的是远近光灯。车尾有个小鸭尾，贯穿式尾灯是熏黑的，下包围还有个大黑塑料板，看着挺运动。

侧面车顶是溜背造型，车顶行李架和后窗连成一体，轮毂是多幅条的。车门下半部分有凸起的线条，轮眉也往外扩，显得有点肌肉感。实测后排坐1米78的人，头顶只能放三根手指，后备箱空间比老款小了点。

内饰用了悬浮屏，仪表盘和中控屏都是液晶的，方向盘是三幅式。操作台上有两个无线充电板，下面有个大储物格。安全配置有自适应巡航、车道保持这些，还有无线CarPlay和4G热点。

动力用前后双电机，总功率338马力，百公里加速5秒多。电池74度电，EPA续航450公里。实测冬天开暖风的话，续航可能掉到300多公里。充电的话，快充半小时能充到80%。

这车起价3万8美元，比大众ID.4贵点，但比福特Mustang Mach-E便宜。丰田说在美国建了电池厂，以后能省关税。不过现在北美电动车市场里，特斯拉和比亚迪卖得最好，丰田这车能不能分到一杯羹还不知道。

听说这车明年会在中国上市，国产后价格可能降到30万以内。但丰田纯电车在国内口碑一般，之前bZ4X销量也不高。现在年轻人买车更看重智能化，这车屏幕操作复杂，可能不太讨喜。

丰田这次把C-HR改成纯电，算是跟上潮流了。但设计太激进，后排空间小，续航不算顶尖，能不能卖得好得看市场反应。反正明年国内见分晓吧。