深蓝L07和马自达EZ - 6深度分析，看看哪个更适合家用？

现在啊，买车的人想法跟以前可不一样了。以前只要车动力好、价格合适就行，现在呢，对车里面的智能配置还有坐在车里的舒服程度都特别在意。最近有深蓝L07(图片|配置|询价)和马自达EZ - 6这两款新能源车挺火的，它们代表了不同的技术风格。下面我就从设计、空间、内饰、智能驾驶和动力这几个方面，好好跟你们说说这两款车，给大家做个参考。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.68万起 | 59辆

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先说说深蓝L07(读测评)，这车子从外形上看，年轻又时尚，是那种轿跑风格。它的线条特别流畅，车身有点低趴，跑起来那肯定动感十足。车头设计得超酷，采用了封闭式的进气格栅，再配上锐利的LED大灯，而且这大灯还能通过投射技术，在晚上呈现出特别炫酷的效果。车的后面，贯穿式尾灯很有特色，点亮的时候有动态效果，特别容易让人记住这辆车。还有它的溜背造型和隐藏式门把手，不仅好看，还降低了风阻系数。车子的侧面线条简洁好看，长度达到了4875mm，轴距有2900mm，这给车内的空间打下了好基础。

再看看马自达EZ - 6，它走的是品牌一贯的“魂动”设计路线，就是利用车身曲面的光影变化来营造一种流动的美感。车的进气格栅是多边形的，边上还有横向的镀铬饰条，搭配矩阵式的LED大灯，看起来既传统又现代。车侧面的腰线很特别，有两条，高腰线一直延伸到车尾还往上扬，配上车尾纵向贯穿的灯和双边排气，感觉特别有运动感。车子的长度是4921mm，后备箱容积有479L，这在实际使用时挺实用的。

这么一对比，深蓝L07(用车口碑)外观更有未来感，显得年轻时髦；马自达EZ - 6则保留了品牌的经典样式，线条流动，视觉上很有韵律，两款车风格差别挺大。

深蓝L07因为轴距有2900mm，所以前排头部空间挺宽敞的，大概能有一拳多的余量，后排就更厉害了，乘员的膝部空间能超过两拳。而且它全平的地台设计很贴心，坐在中间的乘客也不会觉得挤。它还有个亮点就是副驾驶座椅是零重力座椅，可以多方向调节，能调到几乎平躺的状态，坐久了也不累。储物空间方面，中控台下面有大的抽屉式储物格，能装不少东西，车门板上也有多层储物机构，日常的小物件都能分类放好。

马自达EZ - 6在设计空间的时候，更注重满足日常家用的需求。前排座椅是根据人体工学设计的，肩部和腰部都有支撑，包裹感很好。后排座椅能4/6比例放倒，平常装些东西，把座椅放倒空间就更多了。标准状态下后备箱容积是479L，要是把后排座椅全放倒，就能形成一个纯平的载物空间，装大件东西也行。它的中控台保留了一些传统的机械按键区域，开车的时候可以直接用手操作，不用总是看屏幕。方向盘直径比很多同级车大一点，长途开车的时候，手放上面很舒服。

从空间表现来看，深蓝L07在数据上更有优势，看起来更豪华；马自达EZ - 6则是在有限的空间里，把功能配置优化，更适合日常使用。

深蓝L07的内饰是环抱式座舱设计，中控台上有个15.6英寸的悬浮式中控屏，再加上55英寸的AR - HUD投影系统，这两个搭配起来，形成了一种有立体感的信息交互界面。方向盘有加热和换挡拨片功能，前排座椅用了双层夹胶玻璃，这些配置让乘车体验很不错。座椅方面，主驾能有16向电动调节，还能加热、通风和按摩，副驾的零重力座椅内置压力分布传感器，能根据人的身体情况调整支撑面，隐藏式空调出风口设计得很有科技感，通过光带能看出来。

马自达EZ - 6的内饰设计特别简洁，是极简风格。它的中控屏是14.6英寸的，采用内嵌式布局，10.1英寸的液晶仪表有三种主题模式。空调控制区域是物理旋钮，和显示屏配合得很好。内饰材质是环保型皮质包裹，摸着很细腻，不容易起静电。座椅的填充物结构复杂，坐起来软软的，长时间坐也不会陷进去。

在智能配置方面，深蓝L07的数字化座舱功能多；马自达EZ - 6保留了实体按键，操作更实在，符合传统驾驶风格。

深蓝L07安装了华为乾崑智驾系统，车子上有24个感知元件，其中还有激光雷达。软件功能很强大，在城市道路可以记忆泊车，在高速上能自适应巡航、智能变道辅助等。实际测试的时候，在中等复杂路况下，它的高速NOA功能差不多每过600公里才需要人工接管一次，在匝道上自动驶入的成功率超过了85%。它的智能泊车系统也很厉害，能识别垂直、水平、斜列三种车位类型，识别成功率达到了92%。

马自达EZ - 6配备的是i - ACTIVSENSE安全系统，有自适应巡航、车道保持、盲区监测这些基本功能。它的硬件主要是毫米波雷达和摄像头融合的方案，更侧重于行车安全预警。在高速长距离驾驶的时候，车道居中保持功能挺稳定的，但在大曲率弯道的时候，还是得稍微人工调整一下方向。它的泊车辅助系统只支持垂直车位，识别成功率大概是78%。

从智能驾驶情况看，深蓝L07更像是在往自动驾驶初级阶段发展，马自达EZ - 6更像个驾驶辅助工具，这和它传统的驾驶风格有关。

五、动力系统：效率和操控的考量

深蓝L07用的是超级增程2.0技术，1.5T增程器和电机一起工作。纯电续航在CLTC工况下能达到300km，就算没电了，馈电油耗也低至3.8L/100km，日常使用很省油。而且它还有3C快充技术，15分钟就能补充200km的续航，不管是城市上班通勤，还是短途出游都方便。动力输出强，电机峰值功率190kW，峰值扭矩达320N·m，从0加速到100km/h的时间只要5秒左右，动力输出线性，驾驶平顺。

马自达EZ - 6电动版用的是前置永磁同步电机，功率是190kW，电池组是68.8kWh的，CLTC续航里程超过600km。电池电量从30%充到80%大概需要15分钟，和其他同级别车差不多。它的底盘调校符合马自达的运动风格，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，在过弯时，就算车上坐满了人，侧倾控制得也很好，驾驶起来有乐趣。

从动力系统看，深蓝L07注重日常使用和长续航；马自达EZ - 6在保证电能转化效率的同时，还考虑了驾驶操控的乐趣。

在对比这两款车的时候，能发现它们的技术路线不同。深蓝L07靠大量科技配置打造出独特体验，用增程技术和智能座舱结合，满足多种场景下的用车需求；马自达EZ - 6坚守品牌的驾控传统，有成熟稳定的动力系统和经典设计元素，给喜欢传统驾驶的人带来期待。如果你是科技爱好者，深蓝L07的AR - HUD、零重力座椅等配置会吸引你；要是你喜欢传统驾驶感觉，马自达EZ - 6的方向盘握感和机械连接感可能会更合你心意。现在新能源汽车技术发展很快，大家要保持开放心态，亲自去试驾一下，这样才能做出理性选择。