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2025年5月，山东车主@荣成越野小杜，他把新款普拉多(图片|配置|询价)TX开回家了。
这位老兄去年刚卖了18款的3.5V6老霸道，兜兜转转选了半年多，最后还是投奔了丰田的怀抱。
车主坦言：“我开惯了霸道，别的车总觉得差点意思。”
一、咱先扒一扒车子的优点
皮实耐造
这位中年车主兄弟，他就喜欢省心耐用的，而这正是普拉多的招牌。
老车主现身说法：“我上一台普拉多开了5年多，除了换换机油，别的啥毛病没有。”
“最靠谱的是，我那老伙计卖的时候，我还卖了个高价，丰田的耐用性真不是吹的。”
普拉多TX带大梁，还是全时四驱，玩玩轻度越野不在话下。
“冬季雪天不怕上道，高速上它稳如老狗，真的比我兄弟的宝马X5靠谱多了。”
赶上降价还给优惠了，省钱最重要
车主坦言：“我买车正赶上官方降价3万块，又有店里给优惠，落地价比老款还便宜。”
车主算了笔账，全款优惠4万，分期贷40万直接省9万多，相当于打了个“骨折”。
车主笑称：“冲着优惠力度，我要是不买都睡不着觉，感觉亏了一个亿！”
养车便宜
“这车养护成本低到感人：95号油虽然贵点，但是它对比奔驰E级的涡轮养护费，整体账一算，还是便宜的。”
空间大很实用
车子是大五座的设计，能装能跑，比商务车灵活，比轿车能装，闪闪发光的优点都在明面儿上。
而且新款比老款整的更精致，反正是30岁开着不违和，40岁开着也不显老。
二、再说一说车子的缺点
外观小遗憾
老车主怀念老款的那股劲儿，暂时未消，偶尔觉得新款有点娘。
配置给的太抠门
对比同价位的国产车，普拉多毛病不少。
大灯亮度差评，车机系统老旧，哎~开它没点情怀撑着，还真入不了年轻人的眼。
三、车主用车的体会
拿到车钥匙那一刻，车主有点恍惚：
“还是那个熟悉的牛头标，但内饰终于告别拖拉机风格，悬浮屏和电子手刹看着顺眼多了。”
2.4T涡轮比老款3.5V6更有劲，起步不肉，高速超车轻松，唯一遗憾是没了V6的“突突声”。
提车一周，车主已经跑了500公里，虽然车大，但方向盘轻，小区倒车比老款灵活。
周末车主去了趟郊区土路撒欢，四驱系统轻松应对，同行的福特烈马兄弟车主直夸：“新来的普拉多还挺稳啊！”
四、咱正经的总结一下
车主的这台普拉多TX，像杯中年男人的二锅头，适合务实派车主，很保值。
如果是潮流科技控，还是绕道选选新车国产车。
我是鲁班七，爱记录真实的人车故事。
冰冷冷的汽车数据渗入车主的日常生活中，有了温度，浪漫美好！
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