2026 款零跑C10 605 激光雷达版深度体验：15 万级家用SUV 的务实之选

在 15 万级纯电 SUV 市场竞争白热化的当下，2026 款零跑 C10 605 激光雷达版凭借优秀的产品力脱颖而出。这款车型以颇具诚意的价格，带来多项越级配置，吸引了众多消费者的目光。接下来，就带大家深度体验这款车的魅力所在。

产品定位与市场表现

2026 款零跑 C10 作为一款中型纯电 SUV，以 12.98 - 14.98 万元的预售价区间切入市场，其中 605 激光雷达版作为顶配车型定价 14.98 万元。新车预售首日便收获破万订单，市场对高性价比新能源车型的强烈需求可见一斑。与同级别竞品相比，零跑 C10 在保持中型 SUV 空间表现的同时，价格比小鹏 G6 等车型低 3 - 5 万元，这种 “降维打击” 策略使其成为预算敏感型家庭用户的新选择。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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外观设计与车身尺寸

新车延续零跑家族 “科技自然美学” 设计语言，整体造型简洁大气。车身新增 “曦露紫” 珠光漆配色，配合隐藏式电动门把手和 18英寸星芒轮毂，风阻系数很低。尺寸方面，长宽高为 4739×1900×1680mm，轴距达 2825mm，属于标准中型 SUV 规格，为五座布局提供宽敞空间。车顶激光雷达模块体积较上代缩小 30%，与鲨鱼鳍天线融为一体，既保证 250 米探测距离和 0.05° 角分辨率的探测精度，又不破坏车身流畅线条。

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内饰与座舱体验

座舱采用极简主义设计，配备 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度较前代提升 8 倍。内饰大量使用通过欧盟 OEKO - TEX® 环保认证的婴儿级有机硅面料，具有抗菌、无异味特性，对家庭用户颇具吸引力。实用配置方面新增 50W 风冷无线快充，实测 15 分钟可为手机充入 30% 电量，有效解决充电发热问题。不过全系未配备前备箱，天幕版本在夏季隔热表现也受到部分用户诟病。

三电系统与续航表现

605 激光雷达版搭载 74.9kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航达 605km，配合 800V 高压碳化硅平台，支持 30% - 80% 电量快充仅需 16 分钟，充电 10 分钟可增加 137km 续航。动力方面采用后置单电机，最大功率 220kW (299Ps)，峰值扭矩 360N・m，百公里加速 5.9 秒，极速 180km/h。电池管理系统能学习用户驾驶习惯，例如针对周五常跑长途的用户会自动预留更多冗余电量。冬季测试显示，在 - 23℃极寒环境下续航达成率仍能保持 73.78%，配合电池预热功能，缓解了北方用户的里程焦虑。

驾控体验与底盘调校

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，由零跑与玛莎拉蒂团队联合调校。LMC 一体化底盘控制系统在高速爆胎时可保持车身偏移不超过 0.3 米，冰雪路面刹车距离较普通车型缩短 12%。实际驾驶中，底盘对细小震动过滤充分，但通过减速带时后悬弹跳较为明显，偏运动化的调校牺牲了部分舒适性。转向采用电动助力，力度适中，配合后驱布局，整车操控灵活性不错。

智能驾驶与科技配置

作为 15 万级少有的激光雷达车型，605 激光雷达版配备 30 颗感知硬件，包括 128 线激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，算力芯片升级至英伟达 Orin - X (254TOPS)。实际表现上，高速 NOA 领航辅助变道果断，暴雨天气障碍物识别率保持 97%，自动泊车支持斜列式车位识别，平均耗时 45 秒。不过在复杂无信号灯路口，系统偶现决策犹豫，约 5% 概率需人工接管，算法成熟度仍需通过 OTA 提升。座舱智能化方面，语音助手支持 20 种方言识别，双屏 SR 环境模拟功能增强了人机交互直观性。

竞品对比与购买建议

相比同价位竞品，零跑 C10 在续航、快充、智驾硬件等方面实力明显。以 14.98 万元的 605 激光雷达版为例，其 800V 平台、激光雷达配置通常出现在 25 万元以上车型。但品控细节如接缝均匀度、油箱盖对齐度等仍与一线品牌存在差距。对于北方用户，建议选装 1 万元的冬季包，包含座椅加热 / 通风、方向盘加热，但会削弱价格表现。家庭用户可重点考虑其健康座舱和 L2 + 级辅助驾驶，而追求驾控乐趣的消费者可能会觉得悬架偏硬。

总结

2026 款零跑 C10 605 激光雷达版以 14.98 万元价格实现了越级配置，展现了零跑 “技术普惠” 的产品理念。其核心亮点在于 800V 快充、激光雷达和 605km 续航的平衡组合，适合注重实用性的家庭用户。虽然在内饰做工、舒适性调校等方面仍有提升空间，但考虑到价格因素，这款车无疑是 15 万级纯电 SUV 中具有竞争力的选择。随着 5 月中旬正式上市，其市场表现值得期待。