问界M7改款引爆争议半年一换代，车主成付费测试员？

十八万辆韭菜无处申冤！郑州某问界门店前，老车主拉横幅控诉新车迭代过快。从“遥遥领先”到“争议缠身”，问界M7的改款风波，撕开了智能电动车行业的隐秘痛点：当技术狂奔遇上用户权益，谁该为“背刺”买单？

新款M7的配置单看似华丽，但部分升级被质疑“华而不实”激光雷达线数争议192线雷达虽参数亮眼，但实际场景中与126线差异有限，且功耗更高。CDC悬架治标不治本：前悬仍为麦弗逊结构，未升级为双叉臂，动态表现提升有限。有工程师直言：底盘调校比堆料更重要，问界若想对标豪华品牌，还需补齐机械素质短板。

研发周期缩水传统燃油车5年换代，新能源车压缩至1年，导致部分车型半成品上市。用户成“迭代燃料”：车企用老车主数据优化新车，却未提供升级通道，被批“收割忠诚度”。参考手机行业，华为Mate系列一年一更新，而问界M7半年即改款，节奏失控引发生态链焦虑。

平衡创新与用户关怀硬件可升级计划赛力斯推出“核心部件终身迭代”，老车主可付费升级激光雷达、芯片。智驾版与基础版分开迭代，减少“加量不加价”对老用户的冲击。理想汽车曾因退差价获好评，问界若想挽回口碑，需拿出真金白银的诚意。

问界M7的改款争议，本质是行业转型期的阵痛。当技术迭代速度超越用户心理预期，车企不仅要卷配置，更要卷服务。毕竟，再强的智驾系统，也载不动人心这座大山。