昊铂HL VS 理想L8，谁更适合追求舒适与豪华的大家庭？

在当今中国汽车市场，30万级六座SUV已成为家庭购车的热门选择，而昊铂HL与2025款理想L8无疑是这一细分市场的两大重量级选手。作为后来者的昊铂HL(图片|配置|询价)能否撼动理想L8"奶爸车标杆"的地位？本文将对两款车型进行全面对比评测，通过一次深度试驾体验，来看看这两款车各自的优势与不足，帮助消费者在购车决策中找到适合自己家庭需求的那一款。

昊铂HL

咱们先来看看官方给了消费者哪些“好处”。购车权益方面，昊铂HL的购车权益更为丰富，包括终身免费充电（每年限2000度电）、3年20万0息贷款【详情请垂询当地经销商】、首年智驾险、三电终身质保、超长整车质保、终身免费基础保养等；而理想L8提供了5000元定金抵扣10000元购车尾款、限时赠送价值3699元的7kw家用充电桩及免费安装服务等优惠。从购车权益的丰富程度来看，昊铂HL显然更广泛一些，这也反映了作为市场后来者，昊铂希望通过更有吸引力的购车政策来争夺市场份额的策略。

昊铂HL

在设计方面，广汽昊铂HL采用了“陆地游艇”的理念，这种跨界的设计打破了传统的家庭SUV的桎梏，用优雅的游艇美学，和家庭用车的功能需求相碰撞，重塑了智能化时代，极致舒适的出行内涵。在细节处理上，昊铂HL显然更注重设计感的表达，比如其采用的发光音响罩、氛围灯和智能发光按钮等，与车内的灯光运用相得益彰，透露出柔和的光泽与细腻的质感。

理想L8

而理想L8则更注重实用性，家族特征极为明显；有人说它是“套娃”，也有人说是保守，或者说务实；总之，它在保留新能源车科技感的同时，也兼顾了传统SUV用户对稳重形象的偏好；比如高配车型配备的激光雷达被巧妙地集成在前脸设计中，既不影响整体美观，又提升了主动安全性能。

昊铂HL

外观颜色选择上，昊铂HL目前提供的颜色选择相对少一些：航海蓝、深海绿、冰岩灰和夜影黑；每种颜色都经过精心调配，跟车辆"陆地游艇"的设计理念是高度契合的。相比之下，2025款理想L8新增了蓝灰特别版冷光漆，以灰色为主色调却不失灵动，尽显高级质感；内饰在原有配色基础上，推出黑色/棕色全新搭配，中控台高频接触区域采用黑色设计，车门板等部位则以棕色点缀，低饱和度色调更契合内敛含蓄的审美偏好。

昊铂HL

坐进昊铂HL和理想L8的车内，两款车在舒适性方面的理念差异会立刻被显现出来。昊铂HL引人注目的亮点是其配备的"双零重力豪华座椅"的二排设计（六座激光雷达版车型），目前在这个级别里，还是非常罕见的；而理想L8则通过全车Nappa真皮包覆座椅和丰富的功能配置，打造出全方位的"家庭舒适舱"。

昊铂HL

昊铂HL配备的双零重力豪华座椅，不仅触感极为细腻，还拥有127.5°NASA标准零重力黄金角，配备豪华MPV风格的双固定扶手屏，以及18点按摩，12向电动调节。实际体验中，将座椅调整至零重力模式后，身体重量就会被均匀地分布，此时我们的腰部和腿部压力会显著减轻，长途乘坐的舒适性确实很出色。

理想L8

相比之下，理想L8的二排也采用独立座椅设计，便利了第三排乘客的进出，座椅具备加热、通风、按摩功能，舒适性同样可圈可点。虽然没有给到零重力模式，但座椅的支撑性和包裹性也还不错。综合来看，两款车的材质和做工都达到了高端的水准，但昊铂HL更显豪华贵气，理想L8则更为低调实用。

昊铂HL

中控屏幕配置方面，昊铂HL配备一块17.3英寸中控多媒体显示屏，采用悬浮式设计，视觉效果震撼；理想L8则采用双15.7英寸大屏布局，搭配13.35英寸HUD抬头显示系统与4.82英寸全液晶仪表。从屏幕数量来看，理想L8多了一块；而从主屏尺寸看，昊铂HL大了一些。在实际使用中，昊铂HL的大屏更适合地图导航等常用的场景，而理想L8的多屏分工比较明确，同时信息的呈现也更为分散。

理想L8

AI时代就该有个智能的样子，在这方面，搭载高通骁龙8295P芯片的昊铂HL，内置的ADiGO智能座舱相当“聪明”；举个贴合实际场景的例子，它的系统能识别用户潜在需求，怎么理解呢？就比如系统检测到车辆即将到达幼儿园，且时间为下午4点左右，它就可能主动询问车主是否需要导航到常去的超市；还能结合车辆状态、用户历史行为、实时环境等多源数据进行深度场景推理。相比之下，理想L8的AI功能就相对传统许多，它主要是聚焦于车辆控制和生活服务，没有考虑到那种前瞻性的场景预判能力。

昊铂HL

智驾系统是昊铂HL的一大“撒手锏”，广汽GSD高级智能驾驶辅助系统的能力有目共睹。在硬件配置方面，昊铂HL采用激光雷达+11个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达在内的，多传感器融合方案。

理想L8

2025款理想L8则配备小体积的ATL全天候激光雷达，搭配多个高清摄像头和毫米波雷达。两款车都采用了行业主流的传感器配置，在硬件的基础上并没有存在明显差距。

芯片算力上，昊铂HL搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254TOPS；理想L8 Max与Ultra版搭载的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片算力高达700TOPS。从数据看，理想L8的算力更大，但这并不直接等同于更好的驾驶辅助体验，对于一台汽车的智驾系统来讲，算法优化同样重要。

昊铂HL

在实际道路表现测试中，昊铂HL的GSD系统在无保护左转、环岛通行等复杂场景下表现更为从容，决策更为拟人化；理想L8的变道策略相对保守，但在车道居中保持和跟车距离控制上更为稳定。两款系统都能很好地处理高速公路上的常规驾驶任务，但在极端复杂场景下，仍需要驾驶员接管。

值得一提的是，昊铂HL凭借"暗夜之瞳"夜视系统，采用了像素级的AI成像引擎，它可以通过AI计算与夜视摄像头的配合，让夜晚也能呈现出接近于白天的效果，在夜间行车安全更有保障；同时，“暗夜之瞳”还支持暗夜哨兵功能，让车辆在黑夜下同样能够时刻监控四周环境。

昊铂HL

动力方面，昊铂HL提供纯电+增程的双方案。其中增程版车型，搭载250kW后置单电机，最大扭矩为430N·m，增程器为1.5T发动机；电池容量为60.33kWh，CLTC工况下纯电续航为350公里，综合续航1200公里，全系都支持800V高压快充技术。纯电车型还提供一款双电机四驱车型，电动机总功率380kW、总扭矩670N·m，动力系统非常强劲。

理想L8

理想L8目前只有增程车；搭载1.5T四缸发动机作为增程器，配备双电机四驱系统，电动机总功率为330kW，总扭矩为620N·m，百公里加速时间为5.3秒。其电池容量为42.8和52.3kWh，CLTC工况下纯电续航为225公里，CLTC总续航里程可达1360和1415公里。

昊铂HL

悬挂结构方面，昊铂HL配备全铝合金底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架，并标配智能调节减震器SDC与空气悬架；空悬支持多档高度调节，在高速时自动降低车身以提升稳定性，越野时可升高增加通过性；2025款理想L8全系换装了双腔空气悬架，在舒适性、稳定性与安全性上实现全面提升。从硬件配置来看，两款车都达到了同级别的高水准，只是在结构的设计有所不同。

理想L8

底盘调校风格上，昊铂HL明显偏向运动化设定。即使在舒适模式下，悬挂对车身侧倾的抑制也更为坚决，过弯时给予驾驶者更多信心；理想L8的悬挂则完全以舒适为导向，对路面颠簸的过滤更为彻底，但快速过弯时的车身侧倾相对更明显一些。两种调校风格，可以说是各有优劣，因为昊铂HL的空悬在运动模式下更为紧绷，而理想L8则始终保持较为柔和的特性，所以说具体哪个更好，完全取决于用户的驾驶偏好。

结语：

昊铂HL和理想L8都是30万级SUV中的优秀产品，只是它们各自的产品侧重点不同。昊铂HL以更低的价格，提供了更为豪华的配置和更具乐趣的驾驶体验，适合追求个性化和前沿科技的用户；而理想L8则凭借均衡的空间表现和成熟的增程系统，继续巩固它"家庭奶爸车"的地位。

在我看来，昊铂HL的顶配比理想L8便宜大约5万元，"陆地游艇"的设计、双零重力座椅和GSD高阶智驾等等一应俱全，要是再叠加购车权益，还能省下将近9万元，性价比还是突出的。