零跑C10迎来全新升级，双芯片加持，配800V快充，售价或不变

从2025年4月份12-18万中型SUV售车排行榜中来看，零跑C10(图片|配置|询价)凭借7256辆的实际销量排名榜单第4，可见这不仅是众多消费者对零跑C10(读测评)的认可，更是对零跑品牌的青睐。如今全新款零跑C10(用车口碑)即将来袭，新车又会具有哪些闪亮特点呢？是否会再度掀起零跑C10的购买热潮呢？作为零跑汽车的老粉，在其新款车系列于5月份即将上市之时，特别关注了零跑C10 2026款 605激光雷达版，据其官方指导售价为14.28万的价格体系结合此车各项应用配置来讲，此款全新上市的车辆足以令很多车主用户惊喜。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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从外观形态上来看，全新零跑C10依旧采用长宽高为4739×1900×1680mm的身材，轴距也依旧为2825mm，包括其前后车灯外在轮廓几乎没有变动，新款零跑C10仍然具备日间行车灯以及自适应远近光等车灯功能。不过在进气格栅装载方面，此车却加装了主动闭合式进气格栅功能，由此不仅可为车体内部前端形成保护，同时这项自动化举措也可更显用车智能。外后视镜方面，新款零跑C10仍然具备电动调节、加热、倒车自动下翻等6项功能，可以针对不同的用车状态实行更便捷的视野观测景象。从车辆的侧方元素来看，隐藏式门把手依旧能够彰显出此车所具备的时尚属性，后方的电动后尾门在开关闭合时应用便捷，并且开合效果顺滑。

内饰方面，新款零跑C10应用屏幕分辨率为2.5K的14.6英寸中控屏，搭载4G网络并配备高德地图于其中，为驾驶者提供清楚而又精简的出行导航指南，其通过借助导航路况信息的实时展示能够令驾驶者规避实时拥堵路段，增强开车出行便捷性。更为关键的是此车同时配备了高通骁龙8295高阶智舱芯片与高通骁龙8650驾驶芯片，由此使驾驶者的用车感受更能增添智慧性色彩，比如在应用面部识别以及语音唤醒系统时，其准确度与及时反应能力都能在相对应芯片的辅助下显得更为流利。要知道这样的双芯片应用系统如今被装载于零跑C10身上，其实也是间接能够可令其驾驶者感受到拥有30w车款是一种什么样的使用体验。

众所周知，零跑汽车坚持自研自产其车体核心零部件，正因如此其定价成本才得以在高配基础上更为优惠，而其新车所主张的年款式升级其实从某一方面来说堪比新车换代，但能够令众车主疯狂的是其指导价却始终颇为亲民。此次迎来创新的还有此车的续航能力也被提升。新款零跑C10应用了74.9kWh容量的电池为其提供出行电量支持，可使其日常出行距离达到605km纯电续航里程。这对应用于上下班通勤的用车用户群体来讲，可供其轻松出行一周时间不需充电，而对于日出行量较大的用车用户群体来讲，这样的续航里程距离也不会令其拥有用电焦虑，况且此车的充电状态也能到800V，充电既快速又便捷。

而有关于驾控方面，新款零跑C10与玛莎拉蒂底盘团队联合调教底盘元素，使其可以在乘坐感受上体现更稳，即便在通过多环节减速带地段时，新款零跑C10也能使其减震效果更具舒缓特性。而且全车的操控稳定性从驾驶体验效果来看也颇为良好，再加上此车有多元素的辅助驾驶操控系统，如上坡辅助、下坡缓降、全速自适应巡航等，也能为车辆的行驶应用提供便捷的用车可操作性。此外，新款零跑C10仅激光雷达就达到了128线，其结合着车身上下所具备的诸多传感系统，在进行自动变道辅助、匝道自动驶出入等操作时也能更加得心应手。

针对于新款零跑C10的用车安全性方面，设计师也为其做出了全新升级，除了其仍继续保留的疲劳驾驶提醒、主动刹车以及多种预警系统外，此车也加装了爆胎稳定控制元素，力求从多个角度保障用车人的用车安全。同时，新款零跑C10还整合了内部车体的宽大空间，将载人区域与载物区域进行整合式划分，其后排座椅也可呈40：60比例放倒供人使用，以此来保证全车的内部空间使用率可以得到更大提升，因此若说此车只需闭眼入也不为过。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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凭借着零跑汽车多年来所打下的优质口碑，以及较比于同级别车款所拥有的高配置、低售价售卖体系，如今已有一部分预购车群体已经在静静的等候全新零跑C10的正式上市了。不知这部分预购车群体中是否也有你的身影呢？不妨来聊一聊。