菱智新能源起售价，安全气囊竟成选配？低价车能撑起商用市场吗？

5月18号东风风行突然宣布，2025款菱智新能源(图片|配置|询价)上市了，官方价10万9起，限时还能再便宜一万到9万9。这车定位商用MPV，主要改款就是加了增程版，纯电版价格比去年直接降了四万多。我查了下，去年同配置得要十四万多，今年直接砍到十万出头，这降价幅度确实狠。

不过仔细看配置表发现，这车安全气囊居然分版本。纯电版主驾驶座标配，但增程版连一个气囊都没有。后排连个安全带插口都找不到，这要是出事故得多危险。还有倒车影像、中控屏这些现在都算基础配置了，这车全系都不给，得花钱加钱装。厂家说这是商用版，但物流公司拉货总不能不要安全吧？

动力参数也缩水了。纯电版电机功率从之前不知道多少降到70千瓦，续航420公里。电池是欣旺达的，充满要十二个小时，快充半小时能到八成。增程版用的是1.5升自然吸气发动机带电机，纯电跑一百一十公里，油箱45升，百公里油耗6.3升。这数据看着一般，但对那些地方没充电桩的用户来说，能加油总比趴窝强。

现在市面上同价位竞品不少。北汽锐胜王牌EM7才八万多，江淮瑞风E3要十三万多，东南那款更贵到十六万起。菱智这波降价直接杀进北汽的地盘，但人家北汽配置也不咋地。不过菱智这回增程版倒是填补了市场空白，适合那些跑长途又怕没电的用户。

4月份这车只卖了130台，销量惨淡。厂家这回降价加新动力，明显想翻身。不过看配置表总觉得省成本省过头了，安全气囊这种基础东西都不给，用户怎么放心买？有物流公司老板跟我说，他们更看重空间和价格，安全问题能忍，但维修保养要是太贵也得算账。

充电问题也是个麻烦。纯电版慢充要十二小时，物流公司白天跑车晚上充电，时间够用吗？增程版虽然能加油，但发动机烧92号汽油，长期下来油钱和电费怎么划算？要是经常跑高速，这车动力够用吗？这些实际问题厂家都没详细说明。

现在这车就两种座位，五座七座，九座和两座厢货版没推。但很多用户就是冲着九座去的，拉人拉货都方便。厂家说后续可能出，但具体时间没定。用户只能先买现款，等后续改款再换，这操作也够折腾的。

网上有人说这车是商用MPV里的价格屠夫，但也有人说配置太寒碜。厂家可能想用低价先把用户拉进来，等后续再推高配版。不过现在新能源车竞争这么激烈，比亚迪、五菱都在盯着这块市场，菱智光靠降价能撑多久？

最后看这车，优点是便宜能跑长途，缺点是安全配置低维修可能贵。适合那些对价格特别敏感，用车场景简单的用户。要是天天在市区跑短途，充电方便，纯电版还能凑合。但要是拉重货跑山路，这车动力怕是不够用。厂家得赶紧把九座版推出来，不然用户还得去挑别人家的车。