电车充电，直流快充和交流慢充你选择哪一个？

最近看到一个很有意思的结论，就是国标委发布了《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法》，里面有一条结论性陈述：调研发现，电池随着里程增加，电池衰减越大，随着交流充电次数增加，电池的衰减也减弱。也就是说交流充电会有效降低电池衰减。慢充才是新能源车电池长寿秘诀？那么问题来了——直流快充和交流慢充，你更愿意选择哪一个？

直流快充：充电界的“闪电侠”

直流快充是现在使用最多的，因为充电快，效率高，在快节奏生活的今天能够满足日常生活需求。同时商用快充也能提高周转率和收益。它就像是充电界的“闪电侠”，一般来说，直流快充可以在30分钟到1小时内将电池电量从0%充到80%甚至100%。这对于经常需要长途驾驶或者“救急”的车主来说，简直就是“救星”。

但是，直流快充也有很明显的缺点，那就是——伤电池。直流快充使用的是高电压大电流，跟手机快充是一样的道理，虽然充电速度快，但也会让电池内部的化学反应变得剧烈，电池温度升高，这对锂电池来说是不利的，导致电池容量衰减得更快。长期依赖直流快充，电池的使用寿命可能会大打折扣。

所以它适用场景一般是长途旅行需要快速补电，突发情况需要“救急”以及公共场所（如商场、服务区）的快充桩较多，方便使用。

交流慢充：充电界的“慢性子”

相比直流快的“急性子”，交流慢充就像是一个“慢性子”的朋友。它的充电速度相对较慢，通常需要4到8小时才能充满电池，但好处在于对电池的损伤较小。交流慢充使用的是低压小电流，因而充电过程比较缓慢，涓涓细流，但能够有效延长电池寿命。

但是交流慢充太慢了，因而充电时间过长。如果你是“急性子”，或者需要经常用车，交流慢充就没法满足需求了。此外，交流慢充桩的普及率相对较低，尤其是在一些偏远的地区，就有可能会遇到“找不到桩”的问题。

所以它适用晚上回家充电，白天用车，小区、写字楼等场所的慢充桩较多。

那么怎么“平衡”快充与慢充？

根据上面的描述，我们就可以知道直流快充和交流慢充不是“非此即彼”的关系，而是“互补”的好搭档。

在平时使用交流慢充充电，保护电池。在需要长途驾驶或者“救急”的时候，就使用直流快充。当然了如果你有多个充电设备，可以尝试“交替使用”，让电池“劳逸结合”。