卖不出去是有原因的，瑞虎8L还问题不少，你怎么看？

很多年以来，10-15万级的家用SUV一直以来都是国人的刚需，自然而然这一价位市场的竞争也相当激烈。尤其是新能源浪潮来袭后，又涌现出很多实力均衡的新能源车型，不断抢占原本属于燃油车的市场份额。比如说这款瑞虎8L(图片|配置|询价)，不论是存在感和销量成绩都下降不少。在整个瑞虎8车系中，瑞虎8L的定位和售价已经算高了，因此证明它的产品力或多或少都有所提高。

瑞虎8L

最低售价：10.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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瑞虎8L车长4785mm，轴距也加长至2770mm，推出五座和七座两种布局，即便车身尺寸有所增长，但个人并不建议选择7座，毕竟中型SUV的定位摆在那里。对于七座版本来说，第三排的空间表现无疑相当局促，不仅实用性不强，而且还会影响第二排乘客的乘坐舒适度，一般入手五座版本就可以了。

第二排座椅支持调节靠背，不论是头部还是腿部都有很大空间剩余，坐进后排的第一感受就是宽敞，只不过相比于七座版，五座版本的后排豪华版会稍微差一些。因为高配七座版本的第二排座椅支持电动调节，遗憾的是没有任何舒适性配置，主打一个够用。

前排座椅会好一些，从豪华版开始便支持加热通风。不过与市面上其他车型相比，这样的配置表现还是有些拉胯，毕竟豪华版的售价已经达到15万左右，相同价位消费者的选择面相当丰富，很多新能源车型更是在舒适性配置这一方面玩出花。消费者对比过后难免有心理落差，如此一来就不愿意考虑瑞虎8L了。

来到前排，如果大家比较关注奇瑞最新推出的新车，那么应该对瑞虎8L的这套内饰设计布局不陌生，现如今很多奇瑞新车都采用这套风格，更贴合当下消费者的审美喜好，比较接近于新能源设计手法。整个内饰化繁为简，取消繁琐装饰改用平直线条点缀，大部分功能基本都被集成在15.6英寸中控屏内。支持CarPlay和华为HiCar手机互联，与手机进行互联后将实现更多功能。虽然没有当前流行的那套鸿蒙系统，但应对日常用车足够了，使用起来挺顺手。

考虑到实用性，中间面板处依旧保留不少物理按键，日常使用起来更方便，这也是燃油车的常规操作，令人费解的一点是该车竟然没有保留外后视镜的物理调节按键，难道它也想赶时髦吗？关于瑞虎8L的外观设计其实没什么好说的，该有的气场和体量感都不缺，属于典型的传统燃油车设计风格，大部分消费者都可以接受。只不过部分消费者对它的隐藏式门把手不喜欢，非常影响实用性。

动力部分，瑞虎8L标配2.0T发动机，最大马力254Ps，不存在什么高低配置，入门就能享受到强劲动力输出，所以在动力层面完全不需要纠结什么，这点确实做得不错。对于一台1.7吨重的中型SUV，如此动力输出绝对够用，一般不需要入手四驱版本，实际操控体验跟新能源车型完全不一样。底盘调校也不差，并不是完全偏向于舒适，而是保留一定运动属性，尤其是在遇到大的颠簸，车身的起伏比较明显，属于有韧性的那一类。说个题外话，整个瑞虎8系在国外非常受欢迎，因为国外消费者觉得它足够结实耐用。

综合来看，瑞虎8L就是一款产品力均衡的家用车，但为什么就是卖不出去呢？其中的原因有很多，但个人觉得主要有这么几点。一来新能源的冲击，这点大家都清楚；二来自身产品力有所欠缺，虽然是一款纯正的燃油车，但很多设计配置已经开始向新能源风格靠拢，这样一来很容易适得其反；三来性价比不够高，尤其是跟竞争对手相比，配置表现属实一般，消费者最后肯定会为高性价比买单。除了这些，你觉得瑞虎8L卖不出去的原因还有哪些呢？