零跑C11车主的用车体验，增程激光雷达版不到17万的SUV到底有多香

转眼我提零跑C11(图片|配置|询价)到现在也有1年多了，它成了我穿梭在这个城市之间的最佳拍档，还没买车之前我基本都是挤地铁挤公交，每天的赶早晚高峰，总是感觉身心疲惫，自从买了这台车，让我每次的出行都是种享受，同时还特别省钱，真是应了那句：早买早享受。我当时提的是零跑C11(读测评) 2024款 增程式 300激光雷达版，优惠后价格17万不到，选择这款车型因为想买车后可以低成本用车，考虑到回老家或者旅行怕有续航焦虑，还想体验高科技的魅力所在，所以选择这款车型，现在看来，我的选择确实没错，它不仅满足了我的需求还给到我意想不到的惊喜，下面，我分别从这台车的外观、内饰、空间、动力续航和安全智驾方面具体来分享我这一年多的用车感受，希望能给到正在考虑买新能源或者零跑的朋友们一些有用的帮助。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

外观方面，初见零跑C11(用车口碑)是在深圳的4s店，第一眼我就被那大气又动感的造型吸引了，前脸采用镂空中网设计，贯穿式交互灯带特别显眼，两侧的灯组造型独特，采用LED光源，照明效果清晰，支持自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能，上下两层的进气格栅丰富前脸层次感又彰显出它的运动气息。我选的是光白的车身颜色，车身侧面的线条十分流畅，搭配上下黑白的配色，显得十分简约优雅，车顶黑色行李架对我这种喜欢户外骑行和露营的人来说真的是太香了，在周末，我可以把车开到我最喜欢的深圳湾附近，然后骑上我单车，去享受海风和公园带来的惬意，还能看到绝美的日出和夕阳，巴适得很，无边框车门、隐藏式门把手这些时尚元素又也没缺失，轮毂采用20寸的铝合金多幅式轮毂，前后轮胎尺寸均为：255/45 R20。车尾圆润饱满，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，点亮后辨识度很高，底部采用黑色塑料材质包围搭配两侧的红色反光条，提高行车的安全性。

进入车内，零跑C11的内饰看着很有质感又不失科技风，车内手能触摸到的地方采用了大量的仿皮材质包裹，搭配细密工整的缝线，触感柔软舒适，三块大屏幕和简洁的中控屏将科技感直接拉满，中控台上几乎没有任何物理按键，全部操作由多功能方向盘、车机屏幕和语音控制来完成。两幅式的多功能方向盘采用皮质材质，握感扎实，按键布局合理，方便操作。10.25英寸的彩色全液晶仪表盘可以查看丰富的行车信息。14.6英寸的2.5K分辨率的中控屏搭载了Leapmotor OS智能系统，内置高通骁龙8295P芯片，这个配置使得车机屏幕用起来特别的丝滑流畅，豪不夸张的说这顺畅程度和我在家刷ipad差不多，支持高德地图导航，道路救援服务，蓝牙/车载电话，5G网络，OTA升级，面部识别等功能，我最喜欢这个多区连续性语音唤醒识别功能，每次进到车内，我只要动动嘴，比如：你好小零，我想听周杰伦的七里香，导航到某某小区，把空调调到26度等连续性输出，它都可以快速且正确的识别操作，非常的方便。另外10.25英寸的副驾驶屏则是我媳妇的最爱了，像长途时，她就喜欢追些电视剧，而且车内还配备了专属耳机，她可以带上耳机追剧，我则用心开车，大家互不干扰。另外还支持应用商店，可以根据个人的喜好去下载各种自己喜欢的app，4个USB/Type-C接口，K歌功能，12个扬声器，双区空调独立控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等功能，提升了我们用车的便利和娱乐性。

空间方面，零跑C11的长宽高分别为4780✕1905✕1675mm，轴距是2930mm，对比同级别车型如：深蓝S07的长宽高分别为4750✕1930✕1625mm，轴距是2900mm，极狐 阿尔法T5的长宽高分别为4690✕1936✕1650mm，轴距是2845mm，零跑C11的这个尺寸是非常优秀的，可以给我和家人带来宽敞舒适的乘坐环境。座椅采用人体工学，前排座椅支持多种电动调节，带通风、加热和记忆（主驾）功能，夏天久坐不闷，冬天不冻屁股，有时候媳妇开车有这个记忆功能也不需要多余的调整位置，非常的便利。我身高1.75米，在前排调到舒适的位置来到第二排，头部和腿部空间很富足，后排安装了宝宝座椅，它坐上去之后脚都可以随便放，一点也不会局促，纯平地台的设计，座椅带加热功能，加上加宽加厚的设计，在后排也有宽敞又舒适的位置，即使满坐也不会觉得拥挤。另外还有全景天窗，不仅开阔视野，还标配了全景天幕遮阳帘，在炎热的夏天，遮阳帘这个才是真爱啊。后备箱容积率375L，中规中矩，二排座椅支持40：60比例放倒，放倒后容积率最大可拓展为840L，这样就算平时出去露营或者装大件物品也都没问题。

动力和续航方面，我是非常满意的。我这台车搭载了1.5L四缸横置自然吸气发动机+永磁/同步后置单电机组成的增程式，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩360N·m，配备固定齿比变速箱，这个配置的动力强劲充沛，提速明显且动力输出比较平顺，平时无论是在城市起步还是高速超车，一点也不逊色。

电池配备了43.74度的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达300km，支持快充，像我每天通勤大概40km，可以做到一周一充，按照居民用电5.5毛左右一度电，充满只需24块钱左右，如果是夜间电费更便宜，一个月最多充电4次，所以一个月的用车成本100块钱都不用，比我挤地铁公交还便宜，6万公里的保养费用估计69元，按5年10万公里算，电费仅6000元左右，简直就是省钱大能手啊。满油满电情况下续航1210km，这么高的续航就算是出差或者回老家也不会有续航焦虑，加92#汽油，CLTC工况下油耗也只有5.2L/100km，相比很多燃油车都省钱。

驱动方式为后置后驱，你能想到，这个价位的车型能给到前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂？而且整个的底盘调校偏向舒适，平时经过坑洼路面的时候基本可以过滤掉大部分的颠簸，有次小孩睡着了，前面的路刚好是坑坑洼洼的，我媳妇还特别提醒我说开慢点，结果经过时，基本感受不到什么滤震，人家也睡得可香了。

在安全方面，我是非常看重的，零跑C11采用了高强度铠甲车身，高强度钢材使用率高达80.84%，热成型钢使用率16.79%，自研AI智能电池管理系统，电池数据实时监测、预警，车端云端全时主动守护，超前预警保护等，另还配备了多个安全气囊，带车道偏离预警、前方碰撞预警和DOW开门预警等5种主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，道路交通标识识别等，记得有次下雨，我一下没注意到，车偏离了点车道，幸好车辆及时帮我回正了，不然后果不堪设想，在这想提醒下朋友门，开车还是要集中精力，更不要疲劳驾驶。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

辅助智驾方面，这台车给我的体验感还是比较好的，它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达254TOPS，带11颗车外摄像头，1颗车内摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，1颗128线的激光雷达，可以实现高阶的辅助驾驶功能，带窄路辅助，360全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，匝道自动驶出（入），自动泊车入位，自动驻车等功能，有了这些功能，让我每次开车都变得轻松多了，像在城市拥堵路段或者高速时，脚不需要一直踩到酸，它可以自动根据前车车况调整跟随车距，还有自动泊车功能对我也特别友好，不怕大家笑话去，我的停车技术还没这台车自己停得好，它无论是在窄一点的车位还是倒车入库，都可以很精准快速的把车停好，非常的省心省力。

作为零跑C11的车主，我对这辆车是越开越爱不释手了。它不仅外观好看，空间大，内饰配置丰富，用车成本低，没有续航焦虑，动力强劲高效还有辅助智能驾驶，懂我们老百姓的真实需求，把每一分钱都花在了刀刃上，一直以越级满配的产品力赢得了25万用户的青睐，三、四月份的销量是新势力的榜单前列，如果你正在考虑零跑C11，不妨去预约试驾一番，相信你也会被它那超高的综合性能所折服。