10万买C级车，3个月跑了2000公里，零跑C01到底靠不靠谱？

最近总有人问我，开惯了油车想换新能源，10 万左右能买到靠谱的车吗？作为一个刚把零跑 C01 开回家 3 个月的 “油转电” 老司机，今天就来唠唠真实体验。咱不玩虚的，就从价格、空间、续航这些实在事儿说起，顺便给大伙算算现在入手到底能省多少钱。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.00万起 | 88辆

先把最关键的价格摆出来。我买的是 2024 款增程版 1170 舒享版，指导价 13.68 万，赶上五月促销政策，现金优惠直接给了 1.8 万，再加上旧车置换补贴 5000 块，最后落地价 11.38 万。要是你没有旧车，单纯享受限时一口价，入门版现在 9.8 万就能拿下。这价格咋算的？原价 12.38 万，减去品牌直降的 2.58 万（包含现金优惠和补贴），实实在在便宜了两成多，相当于花 A 级车的钱买了台 C 级车。

说到空间，零跑 C01 最让我满意的就是 “大”。车长 5050mm，轴距 2930mm，比我之前开的帕萨特还长了小半头。咱实测一下，前排调好驾驶位，后排乘客伸直腿离座椅还有一拳距离，跷二郎腿能随便换姿势。后备箱容积 465L，上周带全家去露营，塞了 3 个 28 寸行李箱、折叠桌椅和烧烤架，尾门还能轻松关上。对比同价位的轩逸，车长才 4641mm，轴距 2712mm，后排坐三个人就有点挤，后备箱开口还小，放大件得来回调整。

续航这块，增程版真是解决了我的 “里程焦虑症”。CLTC 纯电续航 316km，我每天上下班往返 35km，开空调实测能跑 270km 左右，一周充一次电足够。要是跑长途，直接加油就行，馈电油耗 4.9L / 百公里，比我原来的油车省多了。有次跑高速忘了充电，加满油后综合续航能到 1176km，从济南到南京一路没找充电桩。纯电版我也试过，625km 的续航日常通勤能撑两周，快充 0.67 小时就能从 30% 充到 80%，吃顿饭的功夫电量就回来了。

底盘和舒适性方面，零跑 C01 有点 “越级” 了。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，好多 20 万级的车才用这种配置。过减速带的时候，震动过滤得很干净，后排老人说比原来的车舒服多了。高速上 120km/h 巡航，风噪控制得不错，后排说话不用提高嗓门。座椅用料挺实在，仿皮材质摸着舒服，前排加热通风功能很实用，夏天开车再也不用垫凉席了。

智能配置这块，最让我惊喜的是 8295 芯片的车机系统。语音喊 “小零” 就能开空调、调导航，反应速度跟手机差不多。副驾屏能连蓝牙耳机，媳妇坐车时追剧不影响我开车。驾驶辅助功能里，ACC 自适应巡航和自动泊车对新手很友好，有次在商场地下停车场，自动泊车一把就停进去了，旁边车主还问我咋练的技术。不过也有小缺点，车机偶尔会卡顿，比如同时开导航和音乐时，切换应用得等半秒。

外观设计上，零跑 C01 属于 “耐看型”。贯穿式大灯和隐藏门把手看着很有科技感，无框车门是年轻人喜欢的范儿。车身线条流畅，风阻系数 0.226Cd，高速上跑起来更稳，油耗也更低。车漆厚度中等，有次不小心刮到路边石，补漆花了 200 块，跟同价位油车差不多。

再说说品牌实力，零跑 3-4 月销量都排在新势力前十，4 月出口量也不错，说明质量还是靠谱的。我提车的时候，4S 店销售说首任车主电池终身质保，这点让我很放心。售后网络目前在济南有 3 家店，保养一次费用 200 多块，比油车便宜一半。

当然，这车也不是完美的。后备箱开口窄，搬大件得侧着放；高速上 120km/h 以上，后视镜位置风噪有点明显；手机投屏偶尔会断连，尤其是 OPPO 手机。不过想想 10 万出头的价格，这些小问题都能接受。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.00万起 | 88辆

最后给大伙总结一下，如果你预算 10-15 万，想买台大空间、长续航的家用车，零跑 C01 增程版值得优先考虑。现在优惠力度大，9.8 万起就能拿下，比同价位油车空间更大、配置更高、用车更省钱。要是你更看重保值率，油车可以再看看，但如果你想试试新能源，这车绝对不会让你失望。我开了 3 个月，跑了 2000 多公里，平均能耗每公里不到 1 毛钱，越开越觉得香。建议大伙去店里试驾一下，亲身感受感受，再做决定也不迟。