穿越都市丛林，2021款路虎揽胜极光L，精英版仅售18.8万

2011年路虎以一款惊艳四方的展车创造了极光一车难求的局面，极光不仅延续了路虎一贯出色的越野性能，还兼顾了城市使用的灵活性，一经问世便受到了市场的热烈反响。揽胜极光(图片|配置|询价)凭借独特的外观设计、出色的越野性能和豪华的内饰配置，赢得了消费者的青睐，销量一直保持得不错。今天要说的这辆揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版，2022年6月上牌，跑了2.1万公里，报价18.8万，价格还是很香的。

基本信息

这辆揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版，定位是中型SUV，车身外观颜色是香槟色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.10万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在秦皇岛。2022年6月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为42.56万，现在的二手车报价是18.80万，相当于开近三年便宜了23.76万。

具体配置信息

极光的配置一直不算低，这辆揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版配备了仿皮座椅、全景天窗、OTA升级、前排座椅电动调节等配置，其中12.3英寸全液晶屏仪表和第二排电动调节同级领先。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。

其中的OTA升级，让系统可以像手机APP一样，随时更新，做到常用常新；而前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会做出提醒，从而避免危险的发生。

空间上，2841mm轴距优于50%同级车，后排可40:20:40比例放倒座椅，空间拓展性较好。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，百公里加速仅9.6s，动力优于50%同级车，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.3L（NEDC标准），优于79%同级车，适时四驱可以完全满足日常使用需求。

内饰

市场行情与用车成本

根据二手车市场行情，揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版的市场行情价是18.63万-22.66万，它的报价则是18.80万，报价偏低，值得考虑。

而且它的保值率也高，同级车的平均保值率是42.77%，揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版的保值率是48.62%。

据估算，揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版的用车成本也偏低，因为同级车最低用车成本是14448元/年，最高是18372元/年，揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版是15178元/年。

优势和缺点

优点是外观漂亮，内饰有科技感，而且豪华，配置也比较全面，尤其是安全性配置，主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等都有，空间也还可以，适合家庭代步。

缺点是油耗偏高，而且车身宽度较大，不是很好驾驭，尤其是新手司机不好操控。另外就是路虎的售后保养价格较高，购买这款车需要一并考虑这部分费用。

2011年路虎以一款惊艳四方的展车创造了极光一车难求的局面，极光不仅延续了路虎一贯出色的越野性能，还兼顾了城市使用的灵活性，一经问世便受到了市场的热烈反响。揽胜极光凭借独特的外观设计、出色的越野性能和豪华的内饰配置，赢得了消费者的青睐，销量一直保持得不错。这辆揽胜极光 2021款 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版主要的优点在于外观漂亮，而且内饰豪华，安全配置也不错，空间适合家庭代步。不过油耗偏高，而且车身较宽，新手不好驾驭，这点需要特别考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。