新车全系涨价1.6万，配置升级撑得住吗？韩系豪华能杀出重围？

2025年5月17号，捷尼赛思突然发了款新车，叫2026款G80。这车分四个配置，最便宜31.8万，最贵49.38万，比去年全系涨了1万6到3万多。现在豪华车市场挺卷的，这车居然敢涨价，挺让人意外。

官方说这次改款主要是配置升级。全系都标配了以前要花钱选装的软硬悬架，这配置能根据路况自动调软硬，开起来可能更舒服。另外还有27寸双联屏、隔音玻璃这些没变，高配还加了后排双屏和电吸门。不过发动机还是2.5T带8AT，参数没变，最大功率223kW，扭矩422牛米。

问题是这车没国产，全是进口的。原材料贵加上汇率波动，可能也是涨价原因。但官方没明确说具体为啥涨，只说他们有自己的考虑。

现在这车卖得挺难。首先捷尼赛思在国内品牌知名度不高，很多人连这牌子是啥都不知道。再者，他们4S店和售后网点比奔驰宝马少多了，修车可能不方便。

价格涨到30万以上，直接碰上奥迪A6L和雷克萨斯ES。奥迪现在终端价能杀到30万内，雷克萨斯ES终端优惠也不少。捷尼赛思这波涨价，价格优势没了，得靠配置和设计抢人。

买车的人分两种。一种是不在乎价格，就想买个特别的，内饰用真皮和实木，外观溜背加分体大灯，这风格确实少见。另一种人可能更在意保值率和品牌，那肯定还是选BBA稳妥。

说实话，这车高配的后排双屏和电吸门确实挺吸引人，但进口车保值率低是事实。要是买来自己开无所谓，但想转手肯定吃亏。

捷尼赛思可能想通过配置堆砌弥补品牌短板。比如全系标配悬架，高配加双屏，让消费者觉得钱花在看得见的地方。不过进口车成本高，长期卖不动可能得考虑国产。

现在这车摆在那儿，31.8万起。喜欢独特设计的可以看看，但别指望保值。要是图实用，BBA优惠多，性价比更高。市场会怎么选，只能等时间了。

这车到底值不值，看个人需求。配置升级是真，但品牌和售后还是硬伤。价格涨了，能不能卖得好，只能看消费者买不买账了。