改款奔驰C级来了，高度优雅，全新“省油动力”上车！

外观小改，气质依旧

新款奔驰C级(图片|配置|询价)刚一亮相，就给我种"改了和没改似的"感觉。不过这正是奔驰的聪明之处 - 经典设计何必大改特改？细看才发现，这台2025款C级在细节上做了不少"小心机"。

车身尺寸方面，长宽高维持在4882×1820×1461毫米，轴距2954毫米。奔驰C级侧面线条依然保持那种偏瘦偏长的优雅感，单线条贯穿式设计让整车看起来格外流畅。这种设计语言放在豪华中型车领域，就像穿着量身定制西装的精英人士，低调却彰显品位。

值得一提的是，新车增加了绿砾石银色车漆选项，同时取消了贝母白色。现在你有8种漆面可选，还能选装那种超吸睛的MANUFAKTUR熔岩红。虽然外观变化不大，但C 260 L皓夜运动版本加入了夜色套件、AMG风格扰流板和黑色侧裙，看着就比普通版本带劲儿不少。

动力升级，终于不"肉"了

说到C级最大的短板，就不得不提它那套1.5T轻混系统了。老款车型那个48V轻混系统说白了就是个"打酱油"的角色 - 基本只管给空调和音响供电，动力方面帮不上太多忙。开起来确实有点肉，比起同级别的宝马3系和奥迪A4L，确实差了那么一档。

不过2025款C级算是有所改善。C200L车型搭载的1.5T发动机能爆发125千瓦(170马力)最大功率和250牛米最大扭矩，而C260L则能输出150千瓦(204马力)和300牛米的最大扭矩。全系标配9速自动变速箱，换挡顺畅性和响应速度都不错。老实说，这样的动力参数在当下的豪华中型车里算不上顶尖，但胜在平顺细腻，日常通勤绝对够用。

更让人惊喜的是，新车油耗表现进一步提升。WLTC工况下，C 200 L运动版油耗从6.35L/100km降至6.10L/100km，C 260 L系列从6.45L/100km降至6.20L/100km。四驱版油耗也从6.75L/100km降至6.50L/100km。在油价日益上涨的当下，这点进步还是很实在的。

据说未来奔驰还可能推出插电混动版本C级，纯电续航有望达到150公里，这要是成真了，销量肯定能再上一个台阶。毕竟现在连五菱都能出插混了，奔驰要是还不跟上，真说不过去了。

科技配置，依然豪华

坐进改款C级车内，首先映入眼帘的就是那套"双屏联动"的组合 - 12.3英寸液晶仪表盘配11.9英寸竖向中控屏。这套系统搭载高通骁龙8295芯片，运行流畅度和响应速度都相当给力，用着比我那部两年前的旗舰手机还顺畅。

操控方面，Nappa材质的"双翼"多功能方向盘握感舒适，大小也恰到好处。值得一提的是，这台C级还配备了中国研发团队主导开发的L2+导航辅助驾驶系统，具备自动变道和主动远离大车等功能。我实测过这套系统，在高速公路上效果确实不错，特别是堵车时简直是救星。

舒适性配置上，全系标配LED高性能大灯和无钥匙启动，高配车型还提供柏林之声音响(其他车型选装)。虽然没看到传说中的激光雷达或隐藏式电动门把手，但总体配置水平在这个价位的豪华车里绝对算得上丰富。

市场竞争，压力不小

目前豪华中型车市场竞争可谓白热化，奔驰C级一边要应对宝马3系、奥迪A4L这样的传统对手，一边还得面对特斯拉Model 3和小米SU7这类电动车型的冲击。1月份C级销量超过10089台，虽然数字不错，但面对电动化浪潮，压力确实不小。

奔驰似乎也意识到了这点 - 这次改款虽然变化不大，但在关键的油耗和舒适性方面都有所提升。这个策略挺聪明的，毕竟C级的品牌力和产品力本就不弱，没必要推倒重来，只需针对性优化就行。

奔驰C级

最低售价：21.48万起最高降价：12.00万

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售价方面，改款C级维持在33.48-38.06万元区间，定价策略保持稳定。老实说，这个价位确实不便宜，但想想奔驰的品牌溢价和用料做工，倒也不算太离谱。

总的看来，2025款奔驰C级是一次诚意十足的小改款，虽然没有颠覆性变化，但在关键细节上做出了实在的提升。如果你是个注重品牌力和用车体验的消费者，预算又在35万左右，那这台C级绝对值得考虑。当然，如果你更看重动力表现或者科技感，可能宝马3系或者特斯拉Model 3会是更好的选择。

这样的奔驰C级，你会为它买单吗？

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