雷克萨斯ES改款双动力上市，老车主炸锅，纯电续航够用吗？

雷克萨斯在上海车展发布了新款ES，这次不光是小改款，直接出了纯电版。新车从里到外都变了，前脸没了标志性的纺锤形格栅，改成了封闭式设计，大灯也分开了。混动和纯电两种动力系统同时推出，价格还没定，但配置和尺寸都比老款大了一圈。

新款ES有两种动力，混动用2.5L发动机加三电机，纯电分单电机和双电机四驱。纯电版续航最长483公里，比雷克萨斯自家的RZ差一点，但充电能用特斯拉的充电桩。老车主吐槽这次没V6发动机了，全靠电机补性能，不过年轻人可能更在意续航和屏幕。

车长超过5米1，轴距接近2米95，比老款大了不少。车身还抬高了，主要是电池占地方，但也让后排空间更宽敞。坐进去感觉头部空间没受影响，底盘调校据说更舒服，开起来像船一样稳。

内饰换了新设计，方向盘logo从"L"变成"LEXUS"字母，中控屏14英寸，支持手机互联。用的环保材料，座椅是再生尼龙做的，摸起来手感一般但看着还行。取消了很多物理按键，全靠触屏操作，可能需要适应。

北美版充电口改成了NACS，能用特斯拉超充，但国内会不会同步还不知道。电池容量74.7度电，比丰田bZ系列小点，但续航数据差不多。混动版油耗没公布，但老款省油，新款应该也差不了。

新款ES尺寸接近雷克萨斯自家的中大型车，但价格可能还是保持在30万左右起步。纯电版预计贵点，但比特斯拉Model 3贵的话，可能卖不动。老车主觉得丢了传统，年轻人可能觉得设计年轻了。

新车下个月开始预订，具体配置和价格要等发布会。现在展车已经到店，可以去摸摸实车，看看屏幕和座椅。反正改款这么彻底，买混动的图省油，买纯电的看续航，就看后续优惠力度了。