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在竞争白热化的紧凑型SUV赛道，零跑B10(图片|配置|询价)凭借差异化产品力撕开市场缺口，成为新势力阵营的突围者。零跑B10(品技术)是基于LEAP3.0架构打造的智能电动紧凑型SUV，其机甲风外观勾勒出的凌厉线条、环抱式座舱内的科技美学、2765mm的轴距带来的宽敞空间以及CTC底盘一体化技术的动力总成，均显示着零跑B10(用车口碑)的产品实力。那么这款究竟有着怎样独特的魅力呢？接下来，让我们用零跑B10 2025款 600激光雷达版和AION Y 2025款Plus 510乐享版 58.9kWh进行横向对比，分别从外观、内饰、空间、动力、智能驾驶这五个维度，对这两款车展开细致入微的测评，带大家看一下纯电动紧凑型SUV该怎么买？
外观：风格迥异，各显个性
零跑B10的外观设计极具辨识度，整体风格时尚且富有科技感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配细长的贯穿式LED灯带，点亮后效果十分惊艳，不仅拉伸了车头的视觉宽度，还营造出强烈的未来感。下方的远近光灯与 “C” 形导风槽巧妙结合，再加上中心位置的熏黑装饰板，让整个前脸看起来层次丰富，立体感十足。车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的身姿，悬浮式车顶搭配深黑的后视镜和星芒式轮毂，运动气息扑面而来。隐藏式门把手的设计不仅提升了车辆的整体美感，还能在降低风阻的同时，带来独特的开门体验。车辆提供多种颜色可选，我选择的苔原灰就非常耐脏，而且质感十足，在不同光线下能呈现出不同的视觉效果。车尾部分，贯穿式的尾灯设计简洁大气，与前脸的灯带相呼应，进一步增强了车辆的辨识度。
AION Y的外观采用了独特的 “天使之翼” 前脸设计，封闭式格栅搭配犀利的大灯，极具辨识度。车身线条硬朗流畅，溜背式造型与贯穿式尾灯相得益彰，营造出强烈的未来感，契合了年轻消费者的审美需求。车辆前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅内部以精致的镀铬横条填充，格栅上方的品牌标识醒目且熠熠生辉。两侧LED大灯组造型犀利，如同鹰眼般锐利，LED光源在夜间能够提供出色的照明效果。下方的前保险杠采用优质材料，搭配贯穿式的进气口，不仅增强了车辆的运动气息，还能为发动机等部件提供更好的散热条件。车尾部分，贯穿式的尾灯是整个车尾的亮点所在，灯带由无数个小灯珠组成，点亮后呈现出独特的图案，犹如一条璀璨的银河，在夜间具有极高的辨识度。尾门的线条较为平整，微微上翘的小鸭尾设计，不仅增加了车尾的层次感，还能在一定程度上提升车辆的空气动力学性能。
内部装饰：简约与质感的碰撞
进入车内，零跑B10的内饰给人一种简约而不失质感的感觉。中控台采用简洁大方的设计语言，线条流畅自然。14.6英寸的悬浮式中控大屏尺寸适中，显示清晰，操作流畅，集成了车辆的各种功能控制，配合双幅式多功能方向盘和电子怀挡，使用起来非常方便。车内座椅的舒适度值得称赞，座椅采用了人体工程学设计，对身体的支撑力恰到好处，包裹性也不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且座椅的材质柔软，触感舒适，透气性良好。车内的储物格设计合理，中央扶手箱、门板储物槽等空间都比较大，可以方便地存放各种物品。副驾前方的6个 “魔术拓展孔” 是个很贴心的设计，装上赠送的折叠桌板后，无论是在车内用餐还是临时办公都非常实用。此外，车内还配备了256色氛围灯，晚上打开后，能营造出浪漫的氛围。星空天幕也是一大亮点，不仅增加了车内的采光，让车内空间显得更加宽敞明亮，而且在夜晚还能和爱人一起欣赏星空，十分惬意。不过，车内的隔音效果还有提升空间，高速行驶时，外界的噪音会比较明显地传入车内。
坐进AION Y的车内，首先映入眼帘的是其简约实用的内饰设计。中控台采用了简洁的线条和布局，没有过多复杂的按键，给人一种清爽舒适的感觉。车内大量运用软性材质进行包裹，触感柔软，提升了内饰的质感。车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏幕和大尺寸的全液晶仪表，显示清晰，操作流畅。中控屏幕集成了车辆的多媒体、导航、车辆设置等多种功能，为驾驶者提供了便捷的操作体验。平底多功能方向盘加入了橙色元素进行点缀，不仅握感舒适，还增添了一份运动气息。中央扶手区域呈镂空式设计，配备了储物功能，方便驾驶者存放物品。在细节方面，AION Y也做得相当出色。车内加入了大量的橙色元素进行装饰，如座椅缝线、空调出风口边框等，为车内增添了一份活力。后排还配备了空调出风口和USB充电接口，提升了后排乘客的舒适性和便利性。此外，AION Y还配备了自动空调、PM2.5过滤装置等舒适性配置，提升了车内的空气质量和驾乘舒适度。
车身尺寸：空间表现略有差异
零跑B10的车身尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距长达2735mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内空间表现却十分出色。得益于较长的轴距，车内的纵向空间非常充裕，无论是前排还是后排，乘客的腿部空间都能得到很好的保障。我身高178cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，调整好驾驶坐姿后，后排乘客的腿部也能有两拳左右的空间，一家五口出行完全不会感到拥挤。车内的横向空间也不错，后排坐三个人时，也不会觉得过于局促。而且，后排座椅可以全部放倒，放倒后能形成一个几乎全平的空间，后备箱容积也从常规的420L一下子扩展到1415L，搬家、拉大件物品或者出去露营时，这个大空间就派上了大用场，能轻松装下各种装备。
AION Y在车身尺寸方面表现出色，其长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距达2750mm。在紧凑型SUV中，这样的轴距优势明显，为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到较为充裕的头部空间和腿部空间，即使满员出行也不会感到局促。后排乘客的乘坐体验尤为出色，后排座椅的腿部空间宽敞，乘客可以轻松伸展腿部。此外，AION Y的后备箱容积可观，能够轻松装下日常购物或旅行的行李。如果需要装载更大尺寸的物品，还可以放倒后排座椅，进一步拓展后备箱空间，满足多样化的装载需求。
动力表现：各有千秋
在动力方面，零跑B10搭载纯电动218马力动力系统，电机总功率160kW，峰值扭矩240N·m，能带来6.8秒破百的推背感，日常驾驶中，动力完全不用担心。无论是在城市道路起步，还是在高速上超车，都非常轻松。轻点油门，车辆就能迅速响应，加速过程线性且平稳，没有明显的顿挫感，驾驶体验十分流畅。车辆提供了多种驾驶模式可供选择，经济模式下，动力输出较为平缓，适合在拥堵路况下使用，能有效降低能耗；标准模式则是日常驾驶的常用选择，动力和能耗达到了一个很好的平衡；而运动模式下，车辆的动力被完全释放，加速踏板变得更加灵敏，推背感十足，在高速上驾驶时能让人感受到强烈的驾驶乐趣。底盘方面，零跑B10采用前麦弗逊、后多连杆悬架，并且是全系后轮驱动，经过专业调校后，实现了50:50的前后轴荷比。实际驾驶中，过减速带和坑洼路面时，底盘能很好地过滤震动，车身不会出现过多的晃动，稳定性非常好。高速行驶时，车辆也能保持沉稳，不会有发飘的感觉，给人很强的信心。
动力上，AION Y搭载永磁同步前置单电机，最大功率可达100kW(136Ps)，最大扭矩为 176N・m。这样的动力输出线性平稳，无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上行驶，都能轻松应对各种路况，为驾驶者提供平稳的加速体验。在续航方面，AION Y同样表现出色，配备58.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有510km，对于有长途出行需求的用户，能减少充电焦虑。此外，新车还支持快充功能，能够在短时间内将电量从30%充至80%，大大提升了出行效率。
智能驾驶：便捷可靠 出行无忧
零跑B10在智能驾驶方面的表现有惊喜的地方。新车配备了激光雷达，再加上高通骁龙8650智驾芯片，实现了端对端的大模型高阶智驾系统。在高速上开启NOA功能后，车辆能自动跟车、自动变道，就像有个老司机在帮你开车一样。而且，在遇到复杂路况时，系统的反应也比较迅速和准确，大大减轻了长途驾驶的疲劳。不过，智能驾驶系统也并非十全十美。在遇到暴雨天气，车道线模糊时，系统的识别能力会受到影响，甚至会出现罢工的情况。在超车时，系统有时会显得比较谨慎，要到实线附近才会执行超车动作，这需要驾驶者时刻保持警惕，不能完全依赖智能驾驶系统。
AION Y在智能驾驶方面，具备定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、刹车辅助等多项功能。在实际驾驶过程中，能够在不同的驾驶场景下为驾驶者提供帮助，提升驾驶安全性和便利性。此外，车辆的语音助手功能也很强大，不仅能听懂普通话，还能识别部分方言，反应速度很快，能帮助驾驶者快速完成各种指令操作，比如导航、调节空调温度、播放音乐等，非常方便。车机系统的流畅度也不错，基本没有出现卡顿的情况，并且还支持OTA升级，这一点非常贴心。
小编总结：经过以上对比分析，我们发现零跑B10在智能驾驶、内饰质感、动力版本丰富度以及快充速度等方面表现出色；AION Y则在外观的个性时尚以及车身尺寸的部分数据上有一定亮点。消费者在选择时，可根据自己对车辆外观、内饰、空间、动力以及智能驾驶等方面的侧重点来决定。欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。
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