大五座布局+EM-P超级增程电动技术，领克09 EM-P实力解读

对于许多家庭来说，追求舒适、空间宽敞且设计高级的车型始终是购车的重要诉求。大尺寸SUV因其长续航能力和稳重外观备受青睐，却也因高昂售价和复杂驾控性能阻碍了不少家庭用户的脚步。在过去，一般家用需求更多被限定在A级SUV车型范围内，价格上的优势成为制约消费升级的重要因素。如今，随着新能源汽车的迅速发展，插混中大型SUV以更合理的价格和经济的使用成本逐步赢得市场。其中，限时焕新价定为23.58万元的领克09 EM-P(图片|配置|询价)五座版，以及潜在竞品魏牌蓝山、红旗HS7 PHEV、问界M7和理想L7等，成为这一领域的核心代表。从经济适用到高阶舒适，家用市场正迎来全新的转变，也让每个家庭离品质出行的生活梦想更近了一步。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车12.89万起 | 55辆

领克09 EM-P(读测评)大五座版整体外观虽然没做太大的调整，但依旧延续了领克家族一贯的年轻动感风格。作为一辆定位中大型SUV的“奶爸车”，它并没有因为功能性和空间需求而显得臃肿，相反，这车看起来非常有活力，带着一种健康、积极的高知用户气质。这样的设计对于那些既追求实用性，又希望车辆看上去时尚有型的人来说，无疑是个加分项。

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这次新车还带来了两款全新颜色——“山野绿”和“旷野灰”。这两个新配色挺有意思，前者更偏向个性化，带着点探索自然的味道，看着清爽又与众不同；后者则显得比较稳重内敛，更适合低调务实的用户。从视觉效果上来说，厂商明显试图通过这些颜色迎合不同风格的消费者需求，不论你喜欢独特还是沉稳，都能找到符合自己审美的选项。

除了外观，新车的内饰也有所变化，尤其在配色上新增了一款“橙黑”组合。这种双拼方案一下子让整个内饰氛围年轻了不少，同时又不失高级感。橙色的点缀为暗色系的内饰增添了一些活力，而整体设计依然保持了简洁大方的基调。这种搭配挺有现代感，也很符合当下新奢家庭对审美的追求。

说到内饰布局，这次领克09 EM-P(用车口碑)的大五座版本因为取消了第三排座椅，在空间方面进一步优化了使用体验。超过5米长的车身，加上接近3米的轴距，让车内空间分布更加从容。五座布局的好处就是不用再考虑第三排的乘坐舒适性，可以把更多的资源留给第二排乘客。官方数据显示，二排腿部空间达到了1130毫米，这尺度基本可以满足所有身高体型的乘客，就算是坐在后排翘个二郎腿都完全不是问题。试想一下，长途旅行或者出门郊游，后排乘客能够随意伸展身体，这在很多同级别车型中其实是不多见的。

值得一提的是，因为取消了三排座椅，新车的后备箱空间表现也相当亮眼。正常情况下，它提供了691升的容积，已经足够满足大部分家庭的日常使用需求。如果需要装运更多的物品，只要将后排座椅放倒，最大容积可以拓展到1522升。这个容量几乎能应付任何场景，比如一家人出行时的行李存放，或者搬运较大尺寸的物品。对于注重实用性的消费者来说，这样的空间表现确实令人放心。

除了硬件设施，新车在多维度感官体验上也做了升级，涉及视觉、听觉、嗅觉和触觉等方面。首先，全车配备了Nappa皮质座椅，手感细腻且透气性很好，提升了整体的乘坐舒适度。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，尤其是在冬天或者长时间驾驶时，这些功能真的能带来很大的便利。而二排也没被忽视，遮阳帘的加入进一步增强了隐私性，同时还能有效阻挡强光，让后排乘客的体验更舒适。

另外，车内还有三种香薰选项，通过精心设计的香氛系统，让车内空气闻起来更清新怡人。这种细节上的人性化处理，是领克近年来产品的一大特点，既符合年轻人的品味，又为车内营造了一种类似高端私人会所的氛围。

科技配置方面，新车搭载了15.4英寸的悬浮式超大中控屏幕，这是整个内饰的视觉中心，也是操作的核心区域。屏幕不仅尺寸够大，而且显示效果细腻，交互逻辑清晰。再加上14个BOSE音响系统，无论是听音乐还是看电影，都有不错的沉浸式体验。还有像四温区独立空调这种高级配置，能让每个座位的乘客都享受到适宜的温度调节。

而那个“一键女王副驾”，也是一个让人印象深刻的设计。只需轻轻按下按钮，副驾驶座椅就能自动放倒，再加上丰富的调节角度和腿托设计，躺在上面简直像坐头等舱一样舒适。如果你是经常带家人出行的消费者，这种配置会显得特别实用，尤其对于前排乘客而言，休息的时候确实能带来更好的体验。

领克09 EM-P大五座版本不仅在静态表现上令人满意，它的动态性能同样让人印象深刻。这是因为这台SUV隐藏在优雅外表下的，是一套可以用“狂暴”来形容的插电式混合动力系统。由一台2.0T高功率发动机和三电机组成的动力矩阵共同发力，能够提供408kW的综合最大功率，这个数值放到很多高性能轿车上都是非常惊人的。而更关键的是，这台整备的大家伙，竟然能完成4.9秒从静止加速到100公里/小时的成绩。对于一辆中大型SUV来说，这种加速表现确实是不折不扣的“物理奇迹”。

驾驶感受方面，这套动力系统的表现相当值得称道。在纯电模式下，车辆几乎没有噪音，起步非常平顺，电机带来的线性输出让整个加速过程既轻快又自然，非常适合城市通勤时使用。而且190公里的纯电续航能力，在目前市面上的插混车型中算是一个不错的水平。基本上，如果你日常通勤距离不是特别远，这个续航能完全覆盖日常用车需求，甚至可能会让你觉得加油站是个很久都不会去的地方。

但真正让这套系统出彩的，还在于它的混动逻辑。当车辆进入混动状态，动力切换的平顺程度几乎让人察觉不到。官方提到，这套系统通过三挡DHT变速箱实现了发动机转速与车速的解耦，可以更高效地利用内燃机的动力输出，同时避免因频繁切换动力源而造成的不适。在实际驾驶中，你会发现，不管是低速巡航还是高速行驶，发动机与电机之间的配合都非常默契，没有传统混动车型那种突兀感。这种流畅的驾驶体验，让人对它的技术调校刮目相看。

如果说纯电模式适合城市路况，那么混动模式则是为长途驾驶量身定制的。在满油满电的情况下，这台车的综合续航里程可以达到1430公里——这个数据并不是简单写在参数表上的，而是真正可以用起来的。从广州开到上海，中途甚至都不用停下来补充燃料或者充电。这种长续航能力，既消除了电动车用户普遍担心的“续航焦虑”，也让插混车型具备了更加广泛的适用场景。

在动力表现之外，领克09 EM-P的底盘和四驱系统也值得一提。它基于沃尔沃家族的SPA架构打造，底盘的结构设计非常讲究。前悬挂采用铝合金双叉臂结构，后悬挂则是集成式多连杆，整体刚性和响应都达到了比较高的水准。而且，由于大量使用铝合金材料，即便车重超过两吨，但在操控层面并没有给人“笨重”的感觉。

此外，这款车还搭载了FYRA-E智能四驱系统，能根据不同路况实时分配动力。日常驾驶时，大部分动力会传递到前轮以提高效率；但遇到雨雪天气、泥泞道路或需要激烈驾驶的时候，后电机随时可以加入工作，瞬间提升车辆的抓地力和稳定性。在弯道中的表现尤为明显，你甚至会感觉像是在开一辆更小、更灵活的车，而不是一台尺寸庞大的SUV。

对比丰田埃尔法：领克新09EM-P与丰田埃尔法在车身尺寸上展现出明显差异。新09EM-P的长宽高分别为5042×1977×1780mm，轴距高达2984mm，相较埃尔法4975×1850×1945mm的尺寸，新09EM-P在宽度和轴距方面更具优势，尤其是横向空间更为宽敞，纵向空间也同样占优，这为车内空间的灵活利用提供了更多可能性。宽敞的车内空间不仅提升了乘坐舒适度，也能满足更多家庭的多样需求。

内饰设计上，两款车型呈现出截然不同的风格。丰田埃尔法延续了经典且稳重的设计风格，中控台配备14英寸中控屏，搭配桃木饰板和电动排挡，整体氛围显得沉稳而复古。相较之下，领克新09EM-P则更具现代感和科技感，配备12.3英寸液晶仪表和15.4英寸超大中控屏，搭载支持5G网络的LYNK OS N车机系统，硬件与软件的结合使得操作体验更为流畅，功能更加丰富，满足科技时代用户的需求。

动力系统方面，丰田埃尔法搭载的是2.5L油电混动系统，最大功率184kW，最大扭矩240N·m，整体性能表现较为传统。而领克新09EM-P则采用先进的EM-P超级增程电动技术，搭载2.0T发动机与前后三电机组合，匹配3挡DHT变速箱，发动机可在更宽速域工作，系统最大功率高达408kW，扭矩达到844N·m，实现零百加速仅需4.9秒，动力表现远超埃尔法。

总体来看，领克09 EM-P大五座版本表现上兼具了性能与实用性，无论是纯电模式的短途通勤，还是混动模式下的长途旅行，它都展现出了非常全面的能力。而且在驾驶质感和燃油经济性上，这款车做到了很好的平衡。如果你是一位既追求动力，又希望车辆有一定实用性的消费者，那么这款车的动态表现无疑值得关注。当然，最终是否入手，还需要结合试驾体验，毕竟每个人的驾驶习惯和需求都各不相同。但就目前来看，领克09 EM-P确实是一个实力派的选择。